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好一個etag、好一個台新信用卡 [複製鏈接]

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發表於 2014-1-2 19:36:45 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB |倒序瀏覽
前陣子岳父叫我去辦etag
礙於人情就去辦了
結果信用卡(台新)居然不過

這個卡我也不想辦呀,不過是為了過路費
而過路費了不起幾百塊,加個油隨便也不只
辦卡還要付行照,買的起車、加的起油難到會付不出過路費嗎?


辦卡不過是什麼意思,太羞辱人了吧!!
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施工中

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發表於 2014-1-2 19:57:32 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 aotsen2004 於 2014-1-9 08:50 編輯

etag 我是連辦都不去辦 ~ 不差那點錢 ~


以下這段文章  轉貼 這篇網文>>>http://mypaper.pchome.com.tw/zen/post/1322373437


不過,回頭來看,交通部推動高速公路按里程計費絕對是正確的,但在施行作法上卻讓單獨一家民間企業壟斷了eTag業務,實在是非常不可思議的事情。今天的台灣,就連石油、電、水、電信等業務都早已沒有單一企業絕對壟斷的情況,卻偏偏在eTag上弄出了單一企業壟斷的情況,說到底,與其責怪承攬的財團,責任還是在政府身上,因為換了一家財團承攬該業務,還是會被罵。

近十餘年來,台灣的政府單位為了和全球市場接軌,走新自由主義路線,不斷縮小政府在國家基礎建設上的投資(另外一方面也是因為政府財政吃緊),將許多國家資源以BOT的方式發包給民間,走小政府路線的結果,就是越來越多國家基礎建設被民營化。

民營化並非不可以,但壟斷式的民營化就一定會出問題。以eTag來說,日本和中國大陸的高速公路也是以里程計費,但他們會在交流道處設置閘道,以類似搭乘捷運上下站結帳的方式來收費,有安裝eTag者可以直接過卡付費,沒安裝者也可以抽取票券或直接向交流站得收費站付費,台灣雖然要全面廢止人工收費的收費站,但未必不能安裝像停車場那樣的閘門,讓沒有eTag的車輛取券後自行繳費。

總之,高速公路按里程計費,未必只有使用eTag一途,交通部當初在歸劃方案時排除了其他選擇獨厚eTag,才會鬧出今天許多問題。

人民有權利使用國家基礎建設,而且有權利和其他國民以相同的收費價格使用,eTag的設計方案不良所導致的行政成本,沒有道理由民眾來吸收。




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發表於 2014-1-2 19:57:49 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
辦etag不是可順便辦遠東銀行信用卡,還可在低於某金額時自動由信用卡每次400元儲值?

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發表於 2014-1-2 20:33:20 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
all600 發表於 2014-1-2 19:57
辦etag不是可順便辦遠東銀行信用卡,還可在低於某金額時自動由信用卡每次400元儲值?

嘿啊,辦個台塑認同卡自助加油每公升省兩元(柴油竟然沒有 )...然後就可以順便叫它etag自動儲值了啊...信用卡又會在下個月再請款...算來算去,加減省一點點啦...
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發表於 2014-1-2 21:12:26 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
現在各家銀行搶辦ETAG儲值業務 只要有活儲帳戶就可自動轉帳
免手續費 也不用辦信用卡
你可多問問 就我所知 就有國泰世華及台新

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發表於 2014-1-2 23:08:16 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
今天用報紙上公告的里程表換算由頭份到花東的高速公路收費,過去是三個收費站,來回收240元。現在新里程收費就要近300。這種行程是變貴了。
如果以得力卡1公里油錢約3.7或3.8元,再加個計程收費1.2元。也就是1公里的成本近5元了。
走200公里就近1000元。
看來以前想報廢jeep 的衝動,省稅收的想法己近付諸行動。
多多利用交通工具會省更多,(大眾交通),年齡大一點的還有半價优惠。
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發表於 2014-1-2 23:13:35 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
恭喜你沒辦過
遠X電信以前就有在通話費動手腳的多次前科........
話說:
我也沒貼那個標籤
只是覺得根本就是騙局
明明用"車牌"就可以辨識
還騙人花錢裝一些設備
反正上高速公路的機率很低
到時候再等遠通來跟我請款吧......
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發表於 2014-1-3 14:40:44 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
現在的政府說難聽點都是在照顧財團,失業率為什麼會那麼高?政府把一些賺錢的公共事業都民營化,只有那些財團少數個人在不斷賺錢,普通老百姓在那裡上班工資也是壓到最低!中華電信民營化就是最好例子,把金雞母賣了,試想現在電信費用有較便宜嗎?臺灣高鐵興建時龐大的營建等工程先賺一筆,等營運30或50年?後再把那一堆破銅爛鐵賣給政府又可賺一筆

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發表於 2014-1-9 08:39:10 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 aotsen2004 於 2014-1-9 08:50 編輯

eTag重複收費、儲值歸零 民怒:eTag不爽裝

NOWnewsNOWnews – 2014年1月8日 上午7:59

生活中心/綜合報導

搶錢啊!國道計程收費新制上路僅約1周,現在竟傳出遠通電收eTag收費系統凸槌。民眾抱怨不但遭同一感應門重複收款,明明是南下怎麼北上有扣款紀錄?甚至還有儲值金額莫名歸零、連遠通的網站也傳出遭到駭客攻擊等,整個狀況不斷。對此遠通坦承在3、4日共有上百筆資訊未被後端系統檢測出而出現錯誤,7日晚間10時已修正。

2日國道計程上路,不少用路人對於收費里程計算還有些「霧煞煞」。現在每天約有140萬至150萬車輛行駛國道,至少有1300萬至1400萬的交易筆數。只是近來陸續有網友抱怨,自己明明行駛南下路段,卻同時收到南下和北上都被扣通行費;還有人明明儲值500元、結果卻突然縮水僅剩66元,大罵遠通吃很大。

一名用路人林先生就表示,自己居然在同一地點被扣2次款,而且時間只間隔1秒;不少人大罵遠通的收費系統根本是搶錢系統,甚至還抱怨打去遠通客服系統,卻打了一整天竟無人接通。民眾抱怨eTag收費系統狀況連連,對此遠通坦承3、4日兩天有上百筆資料未被後端檢核系統檢出而出現錯誤,7日晚間10時之前已經進行最後檢核來修正。

遠通坦承在國道計程上路前,未完全檢測出相關風險,甚至連官網都遭到駭客入侵,民眾大罵這真的是「最低級的錯誤」。遠通發言人周世惠表示「eTag的天線有個偵測的範圍,所以重複交易,是一個eTag必須要去面對的宿命,跟我們的挑戰。」

不滿遠通電收狀況連連,已有網友孫先生自掏腰包3000元印製「eTag不爽裝」貼紙,並且在透過臉書傳遞訊息和發送,已有上千人響應。


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亂七八糟 的 爛系統 ~ 還好 我沒裝............

哈 ~~ 我也要來去貼↓↓↓





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發表於 2014-1-9 08:58:53 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
aotsen2004 發表於 2014-1-9 08:39
eTag重複收費、儲值歸零 民怒:eTag不爽裝

NOWnewsNOWnews – 2014年1月8日 上午7:59

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