從美濃到梅山遊客中心再直上海拔2280公尺的 南橫天池

2home

艱辛修復十年，南橫重新開通至天池..
蠻另人懷念的南橫公路.
趁暑假到美濃渡假,到此一遊..
久違了南橫公路,從美濃到梅山遊客中心再直上海拔2280公尺的天池
建議大家一定要去走一走..
但要留意南橫天池開放時間,以免被管制無法上去.

(梅山口至天池)南橫公路管制站,
每週星期二及星期四為道路管制日不開放通行
其他開放日開放車輛進入時段為上午8:00至下午13:00

https://youtu.be/fTkPyEeJZMk



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這個...曾經當成自家廚房. ( 多數從台南出發, 最遠都只到台東向陽為止, 以在大關山隧道東口停車居多 --- 南橫的全程當然也走過 ).

相信應該會有很多人嚮往, 尤其先前不曾去過的.

SUNRIDE

想騎單車通行

目前只剩北橫有通

西進/東進武嶺都騎過了

桶后/能高/浸水營也只剩桶后可騎

現在中橫/南橫不管是古道還是公路都不通

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曾經... 以南橫當主題, 寫了 9 篇圖文, 寫到半路, 懶了...暫停休息. ( 後來也沒繼續, 能夠寫的不同主題實在太多了 ).

然後, 以某座海拔 3668M 的南部高山當主題, 又寫了六篇圖文系列.

另外又寫了屏東的北大武山, 3090M, 台灣最南的百嶽高山, 五嶽老么, 忘記總共寫幾篇了.

其他還有 3176M 的 關山嶺山, 3222M 的 塔關山, 3603M 的 向陽山, 3496M 的 三叉山....都屬於台灣的南部, 尤其與南橫公路關係密切.

前一篇曾經說, 開車去南橫, 根本就當自家的客廳....終究是, 沒圖沒真相, 隨便貼個九張好了. ( 符合前面講說南橫有寫過九篇, 卻一直沒寫完, 呵呵 ).

南橫最高點, 海拔 2722M 的 大關山隧道, 西側出入口.



相同的地方.

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快到隧道東側出口, 東台灣之光.

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這就是所謂的 關山雲海.

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隧道東側出入口 ---> 歷史圖片, 莫拉克時, 整片山壁與道路崩塌得亂七八糟.

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回望, 遠處就是 天池...拍攝地點的高度大概比對面那邊要高 200 公尺吧.

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俯瞰 天池...拍攝地點比下面高了大概 1200 公尺. ( 站立點的海拔高度約 3400M, 是用長焦距拍的 )....山的西面都屬於高雄縣.

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換到山脈東側, 屬於台東縣 , 俯瞰 " 已經廢棄非常多年 " 的 埡口山莊...

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格放.

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海拔 " 僅有 " 兩千二 的天池, 據說通車的首日, 就進入 700 輛車....2000 人....天啊.

換做我的話, 才沒吃那麼飽哩.

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如果車子能夠到 天池...其實根本沒半點意思, 除了看一眼長青祠, 以及一灘死水的小水坑 ( 天池 ) 之外, 也沒啥特別的東西.

不過, 對於 普通遊客 / 打卡大王跟女王 而言, 能夠到達天池, 應該也屬於機會難得了.

既然主題叫做南橫, 再隨機補充幾張影像, 都是屬於即使到了天池也還看不到的影像. ( 即使未來可以去到大關山隧道東面出口也未必能看到, 因為有些視野不是在遊客的高度 ).

大關山隧道的東側出口, 跟雲海的高度, 大約差不多等高....



此處的雲海, 多數不太平靜, 雲海湧動的上下幅度, 有時候變化很大.

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轉眼之間, 本來看雲海, 變成五里濃霧.

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記憶中, 必須進入比 天池 / 南橫檜谷 還要更遠許多公里 ( 也就是到達天池還不夠 ), 大約接近 庫哈諾辛山 或是 塔關山 的登山口一帶, 在公路上就可以看到 玉山.

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如果想要看到遠方的 玉山登山口....那就不是一般遊客能夠看得到的了.  ( 攝於 3668m, 南台灣最高峰 )

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先這樣子.

南橫公路, 尤其對於生活在中部/北部的人來說, 畢竟比較陌生. ( 就算騎車開車環島, 也會選擇 南迴公路 居多, 南橫太高也太偏遠 ).

後面的話, 再看看.

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繼續贊助.

註: 台灣的高山, 氣候條件多變, 需要事前的充足準備, 遊憩的步道可以放心前往, 如果是屬於 " 登山等級 " 的路徑, 千萬不要隨意亂闖.

位置比較偏遠的一些高山, 氣象條件可以在很短時間之內, 從快樂天堂跌入艱苦甚至於危險的地獄, 不可不慎.

另外就是, 漂亮風景跟視野, 只佔了山林實際樣貌的 1/3 而已 ---> 其他還有大雨/低溫/狂風/濃霧甚至於霜雪冰雹.

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在這篇, 就從南台灣的最高點 ( 中央山脈, 玉山 與 秀姑巒山 緯度以南的最高山頭, 關山, 3668m ), 簡單看一下北方遠處的山頭. ( 南邊的當然也有, 不過...南橫西半邊的路上, 頂多只能看到北邊, 因此南邊景觀就不談了 ).

遙望 玉山 的登山口, 就是遠方那個凹處, 那裡的海拔大概 2670m, 不過在南橫一帶的話, 至少要上升到高度 3200m 以上, 才能看得到. ( 天池只有 2280m 而已, 還要再爬個三百多層樓的高度, 呵呵 ).



位置互換, 從玉山登山口, 遙望 關山. ( 南橫在遠方底下, 被山擋住了 ).

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拉近拍攝.

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再度回到南橫附近的山區, 這裡是 3026 山屋. ( 底下的登山口大約海拔 2400m, 也就是相差公路 200 層樓的高度 ).

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從 3026m 高地, 仰望 關山, 依舊還差了六百多公尺的高度.

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上到關山附近, 台灣最高 ( 玉山, 3952m ), 中央山脈最高 ( 秀姑巒, 3825m ), 還可以看到台中的 雪山山脈 最高峰, 3886m, ( 看到過也實際拍過, 就先略過了 ).

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對面的向陽山大崩壁, 就是 大關山隧道 東側出口, 最壯觀的景觀.

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大概先這樣子, 南橫一帶的山區....其實有不少特別的東西, 只是 --- 普通遊客應該看不到就是了.

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怪哩...... 中斷 11 年, 如今這麼難得, 終於可以開放行駛的一條路, 除了我個人之外, 只有一位回應.

難怪先前有個文章標題, 叫做 好冷.

jane3317

依稀還記得大關山隧道口旁有一小梯子就是關山嶺山的登山口
很容易就登頂

現在隧道東口好像整個都不見了

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jane3317 發表於 2020-8-31 19:55
依稀還記得大關山隧道口旁有一小梯子就是關山嶺山的登山口
很容易就登頂

要說很容易, 也是要看 " 什麼樣的人 " 啦.

曾經從玉山回往登山口途中, 見到一位 阿桑, 停在路邊拼命喘, 說他爬不動了 ---> 那裡才剛起登不到 0.5k, 爬升高度都還不到 80 公尺. ( 走到 排雲山莊 大約 8.5k, 爬升約 700 公尺 .... 這位 阿桑 應該確定是, 走到里程 3k 都有困難 ).

關山嶺山 3176m, 相對於隧道口是 2722m 的話, 落差約 450 公尺, 體力好的年輕人大概一小時多一些, 體能普通的中年人, 大概要花費 1.5 ~ 2 小時才能到達三角點........ 體力更差一點的, 可能尚未爬上主稜線位置, 就投降而回頭了.

因此, 容易與不容易, 因人而異.

繼續補充三張....

印象中是, 介於 天池 ~ 塔關山登山口 之間的某路段 ( 這次開放尚未包括這個區域 ), 可以看到遠方的玉山區域. ( 露臉的是 玉山小南山 ).



爬上主稜線途中, 俯瞰隧道東口區域.

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爬到更高一些, 再度俯瞰.

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終究都是歷史記憶了, 台灣的地形與地貌, 變化 " 可能 " 會相當快. ( 如果有颱風經過, 變得更快 ).

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俯瞰關山雲海

已經 11 年沒機會到的地方, 即使最近能夠到天池, 也還是無法看到里程更遠處的這些風景....因此, 再繼續貼個幾張.

先前提到過, 大關山隧道東側出口的雲海, 常常跟公路都差不多高, ( 隧道出口就已經是最高點, 再往東是持續降低高度 ), 甚至於雲海有時會比公路還高. ( 所以在公路邊賞景, 都是靠運氣的成份很大 ).

因此, 如果腳力許可的話, 設法爬到高一點的地方看, 整體景觀跟視野都會不同. ( 四周濃霧遮蔽的機率, 也會變得非常低 ).

從高處俯瞰, 不時湧動翻騰的關山雲海.



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好天氣時候的隧道東側.

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換個拍攝位置, 塔關山, 3222m, 遙望遠處的東段南橫公路. ( 隧道是 2722m, 因此這裡比隧道還高了 500公尺 ---> 比山頂西側懸崖底下的西段南橫公路, 則要高了約 700 公尺 )

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格放, 雲海與公路差不多高.

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南橫雖然不怎麼高, 不過也有些特殊景觀, 是在別處未必能夠看到同樣的壯麗景觀.

有空的話, 再....看看還有啥可以補充.