4D杯杯來講古,40歲以上慎入.

nature4d

要命的 柏油棧道.

續前一篇, 同一個山區.

2004 年 8 月 25 日....艾利颱風 造成 23 死 5 失蹤, 竹縣五峰鄉就有 21 人 不幸罹難.

這是 2004/10/14 上午, 中年倆口... 決定再去一趟 霞喀羅古道 的 石鹿 端.

從 122 縣道終點, 轉入清泉部落, 然後沿著產業道路上山....

途中, 見到前方有大面積崩塌, 決定先停車, 徒步前往巡視狀況....



走到對面之後, 覺得 " 大概 " 沒啥問題, 走回車子, " 很勇敢 " 的就一路開過去了.

再度停車瞄一下.... 乖乖, 許多崩塌, 路基的底部其實是 懸空 的...

剛剛把車子開過來, 說不定隔沒多久, 又崩掉一些, 那就.... 下不了山了.

既來之, 則安之... 吉人自有天相, 不管了. ( 通過之後, 反方向的角度, 更嚇人 ).

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繼續開到行車終點, 停車之後, 巡視古道的狀況.

整路都是倒樹橫陳.

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許多路逕也崩了, 只能設法高繞.

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遍地倒木.... 決定撤回, 停車處.

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煮東西, 把肚子先填飽一點, 要準備爬山.

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颱風之後, 遍地都是斷落柳杉的枝葉, 根本看不到任何路的蹤跡.

不過, 筆者上了山, 就會出現原來的本能...見不到任何路跡, 也沒在怕.

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至少, 想要去的目標, 完成了.  ( 一座完全陌生的 中級山 ).

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講起來, 有相當多座竹苗地區的中級山, 都是帶著另一半, ( 很多年來, 去某些中海拔的山區, 都是一整天下來, 山林裡面都沒見到任何人的狀況, 這天是 週四 ), 就直接跑去 " 首登 " 的.

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這趟的下山.... 路 ( 柏油懸空棧道 ), 當然尚未 " 徹底塌掉 "....平安回家.

後來據說.... 該路段已經完全崩塌, 而且....原路段無法修復. ( 垂直岩壁, 困難度太高 ).

之後又轉成另外一條替代的產業道路了.

歡樂小雞

nature4d 發表於 2022-11-7 14:23
要命的 柏油棧道.

續前一篇, 同一個山區.

這樣的路，敢開車過去，只能說心臟要夠大粒！

nature4d

有些歷史...居然 " 還沒有 " 消失.

曾經活躍於某個社群, 然後不知道是哪年...關站了, 所有的圖文, 全部已經化為 " 某些人的部份生活記憶 ".

反正...會過去的, 就隨之過去..... 該放下的, 就適時的放下.

一些在 露營版 的質疑...懶得繼續再搭理.

( 雖然一些地方或是社群, 無數各地網友寫過貼過的圖文資料早就已經不見了, 至少..." 曾經成為傳說中的 傳奇 ", 自己依舊還很清楚的知道, 就夠了. )

嗯....那些 " 曾經參與 " 的人....大概他們腦中的記憶, 還可以繼續保存三四十年 ---> 因為有許多參加過各地方聚會的網友, 都比當年的 4D 杯杯, 年輕了十幾歲.

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剛剛一時心血來潮, 去翻了一下自己曾經寫過的格子 ( Blog )....

乖乖.... 居然瞄到兩張影像, 當時的貼圖是寬度 727 的, 只是...截圖的影像, 比較模糊.

底下是其中一張.

那是在 2014/04/12 的夜間.

這晚的前一天, 大女兒才跟著筆者到新竹監理站, 親眼見到...在家服役相當多年的那台車子, 讓一位來自台北市的陌生人, 開離監理站了. ( 她的心中, 應該也會有些不捨吧 ).

當時只是 手排的排檔桿 底下有零件老化, 某個檔位很難打得進去.

已經問過位於桃園中壢的某車廠, 說有零件可以換新, 好像零件 1100, 加上工資 200 ---> 1300 就可搞定, 繼續成為一尾活龍.

同時搞兩台車 ( 在當年, 同時開兩台手排, 大概已經持續 12 年了 ), 工作上又很多事要忙, 決定讓給有需要的其他人. ( 懶得再跑去中壢處理了 ---> 新竹剛好沒問到有零件的地方 ).

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對方有一台同型的手排車, 但是車況差了很多 ---> 試開過他的那台, 在快速道路的一段直線, 到了不到 105 mph, 就幾乎不會再增加了, 4D 杯杯 的那台, 輕鬆直上 130 mph, 而且還沒到最高, ( 唯一比較適合高速, 能跑的路線長度都用完了 ), ...對方親自坐於右前座, 實際體驗加速與高速. ( 噴到 130 mph 耶... 那位老兄, 心臟也不小顆, 畢竟, 他常常要跑北宜與蘇花, 再來就是... 是由 4D 杯杯 親自駕駛 " 每天在跑 " 的座駕, 假如駕駛人自己都不怕, 他應該也不用怕, 呵呵 ).

雖然沒有試到最高.... 短短兩公里的距離, 從 60 mph 一路噴到 130 mph....早就出乎對方意料了吧.

對方已經親自試搭過 ( 包括台三線的山區道路, 各檔位的加速與高速過彎的操控, 還有快速道路, 大力的狂噴高速...).

然後....對方問說 : 打算用多少願意出讓 ?

應該是沒記錯 ---> 開價, 一萬五 新台幣.

對方聽到數字, 眼睛可能差點跳出眼框.....畢竟, 只要一千三, 開去中壢之後, 瞬間又變成一尾活龍. ( 他常常要往返台北市與花蓮地區 ).

4D 杯杯 是認為.... 有人可以繼續使用, 以及生活中有其需要, 就開走吧. ( 幾乎等於 送人開 差不多的意思 ).

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車子離家之後, 陸續寫了跟車子有關的兩篇格子, 稍微 緬懷 一下....

原來...在當時的那個站, 還有在運作中...



賣車的圖文檔案...

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底部的 簽名檔, 其實已經很多年沒有更新文字了...

2014 當年, 應該早就超過 160W 公里了.

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有些歷史, 早就永遠消失了.

但是有一些, 還留下些許的片段.

nature4d

再一個網頁截圖.

就像是 遙望北一段 裡面, 對於山岳相關角度 ( 南湖 與 桃山 ), 所存在的疑問.... 自己找到答案了. ( 遠自 11 年前, 不經意拍攝的唯一一張影像 ).

偶爾瞄到的兩張圖案, 一張在前一篇, 另外一張就是本篇.

某一回.... 帶了幾台高底盤四驅車輛, 去一個偏遠的山區, 玩水烤肉...

其中的一位網友回應的文字內容...

影像比較模糊, 至少... 可以看得出來, 文字的敘述.



開高底盤四驅的車友, 對於普通轎車的評論, ( 開 2WD, 還是當 帶隊官 哩 )...

講起來, 各地偏遠山區的道路, 當 帶隊官, ( 開 2WD 帶了一群 4WD ), 早不知帶過多少次了.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-7 14:23
要命的 柏油棧道.

續前一篇, 同一個山區.

經AI修複過

只能說...看不出車子行進軌跡

這應該是步行照

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照片為拍攝記錄  但真實度 雖非無據 惟…並非無疑

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-7 19:26
經AI修複過

只能說...看不出車子行進軌跡

這應該是步行照


照片為拍攝記錄  但真實度 雖非無據 惟…並非無疑

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只是原圖縮, 不需要 AI 處理啦 --- 故事夠多的人, 不需要憑空編造故事.

前面講過了 ---> 看到前方有崩塌, 瞬間覺得有疑問, 所以有停車, 然後徒步走到崩塌的對面, " 自認 " 應該不會很快就馬上崩掉 ( 當時也自認...中年倆口的命, 應該沒那麼短, 呵呵 )... 因此就.... 決定通過了.

連 2004/10/14 的清楚日期 ( 與當天是週四 ) 都講過了. ( 電腦螢幕截圖 )



切大一點.

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縮圖影像....

右上角的藍色框, 是上山途中的第二次停車拍照. ( 9587 則是第一次停下來, 拍車子...畢竟屁股也該休息一下, 距離不算近哩 ).

9593 有拍到一些路面 ---> 輪胎軌跡的下方山壁 ( 貼過的兩張原圖縮 ), 顯示了...許多輪跡的位置 " 真的是 " 處於懸空狀態.

底部的 9603, 9604 是 登山口的空地, 右邊紅框那張也是貼過的倒木.

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就這樣....都是原圖縮, 不需要搞 AI 這種東西.

註 : 前文也寫過, 那條路線, 已經不再存在了, ( 無法重臨歷史現場 )...後來改為替代的另外一條路.

nature4d

這下子... 老故事真的會講不完了.

同樣也是一時的心血來潮, 嘗試打開早年的庫存頁面檔案....

雖然許多圖片無法顯示, 但是... 許多的文字內容, 居然還可以清楚顯示 --------------

底下這是 2005/03/27 凌晨寫的一段文字, 講述第一台 ( 1987 R9 TSE 手排 ) 的部份軌跡, 只是該網頁其中的一個小片段而已...

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張貼於: 2005/3/27 0:40
新竹苗栗區召集人


註冊日: 2002/6/20
來自: 新竹
張貼數: 11263
在線上 Re: 老雷回憶錄(七篇連載)
之三...R9 TSE下集

R9 TSE ( 下集 )

兒子從肚子裡面就跟著我們到處跑,滿月之後又繼續跑,到了已經一歲多,那就跑更兇了…

沒事就跑跑中橫或是北橫,有時是新竹嘉義阿里山,有時是東勢谷關梨山宜蘭拉拉山,有時候溪頭杉林溪,有時花東有時高屏…

甚至於,就在兒子一歲的此時開著R9 TSE行駛十多年以前的“武界林道”-------

有位原住民朋友住在南投信義鄉的法治村,當年從埔里到法治,除了前面三或五公里是柏油路之外,後面二三十公里（大概有那麼遠吧）都是爛泥碎石加四處坑洞….許多路段只容一車通過幾乎沿途都無法會車(倒車技術或是上坡起步技巧不好的話,會很慘)….沒辦法,要去找朋友也只能潦下去了….

記得是大年初三,冬季…..從埔里入山,上山途中跟一台下行的雪鐵龍BX19會車（哇哩,又遇到雪鐵龍）, 該車踮著四隻腳尖（底盤離地45公分）,看起來真像隻踮著四隻腳尖走路的貓. 其他遇到的則是小卡車或是得力卡2.5TURBO之類的,全程唯一看到的轎車只有那部可以拉高底盤的雪鐵龍…..不過,雖然路很爛,我還是開到法治村了,進入村莊沿途還引來許多”驚奇”的目光 (這些人也真實在的, 都不會去準備幾串鞭炮來放,轎車開進去村莊應該大肆慶祝才是嘛,表示路況良好,該山區交通方便)

那次去武界是帶著才一歲的兒子(兒子是”年初十二”生的,接近一歲),以及老婆跟肚子裡面的大女兒….開那種爛路,實在夠爛的路.

武界水庫的景色很漂亮,在水壩旁邊有個”出水口”,像一個不見底的超級隧道, 出水口有一個 ”自動收取落葉及草木”的機械裝置,這是日據時代由日本工程師設計的,利用水力讓機械動作,也把雜物攔截, 真佩服當年的設計人,想得出那麼聰明的方式.

這個隧道,把武界水庫的水引進遙遠的日月潭,距離約18~20公里(很遠就是了)….當時開鑿這條引水隧道,用想像就知道------真的是”不簡單”的重大工程.

同年間, 相隔半年後,大女兒預產期前兩星期,相同的人坐著R9到拉拉山,抱著當時一歲多的兒子走完神木區,”大肚魚”也輕鬆走完全程.也順便再去看了當年的22棵巨木.(騎機車年代就去過幾次了)

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原來... 有些自以為 " 消失了, 永遠不會再看到 " 的某些過往, 其實...還沒有真正消失.

不過....

老故事只是偶爾拿來 串場 啦...不然又有人會講, 四十歲以上又如何如何的.

年代沒那麼老的, 甚至於 2022 年度的... 資材還夠多.

反正就是...

想寫到哪些, 就隨意去寫哪些.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-7 21:54
這應該是步行照

其實把9588 9591 9593 9594 貼出來就知道真相了

有圖就貼 就可以了

那四張是關鍵圖

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-8 11:28
其實把9588 9591 9593 9594 貼出來就知道真相了

有圖就貼 就可以了

基本上, 4D 杯杯 屬於 " 務實 / 實際 " 主義者 ---> 不是 虛幻 / 妄想 / 夢想 者. ( 擁有所有的事實, 完全不需要憑空捏造 ).

沒有實際爬過的山, 就不會說曾經爬過 ---> 例如 北一段 那個標題, 只敢用 遙望 當主題名稱, 然後, 偶爾借用 大師老哥 的某些近處影像. ( 等 另一半 正式退休之後, 或許...會想要找機會, 實際去個一趟...沒去的話, 也無所謂啦, 說不定沒那個緣份 ).

至於 北大武 / 南橫兩星 ( 應該三星, 少了 庫哈諾辛 ) / 關山主峰 / 玉山主峰 / 向陽三叉 / 武陵四秀 / 大霸群峰 / 聖稜線 / 奇萊主北 / 合歡群峰 ( 扣掉 合歡西 ).... 還有非常多的 中級山 / 郊山....

上述的那些, 就統統都敢寫了, 而且其中有許多山, 還曾經去過 " 不少次 ".

反正... " 資材 " 都有 ---> 實際去過的事, 當然也用不擔心遇到 " 質疑 / 挑戰 ".

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要挑出哪些影像, 要寫哪些故事.... 其實都是 隨機 / 隨緣 啦...

寫圖文的人, 何時寫, 寫什麼....靠的是 機緣...

然後, 有什麼人會去看, 同樣屬於 機緣.

一切的一切, 隨緣就好.

nature4d

第一趟的 霞喀羅古道 ( 清泉石鹿端 ).

2003/01/25 跟著四台 SUV....雖然遍地的爛泥坑洞與水坑, 靠著 不怕車子壞, ( 壞了頂多再換一台 ), 以及所謂的 人比車兇.... 終究是開到 養老端 的登山口前空地.

才過了兩星期, 2003/02/08 .... 決定獨自去探勘古道的另外一頭, ( 清泉石鹿端 ) 的狀況.

雨天, 沿途又是雨又是濃霧的, 頂著濃霧一路往上. ( 那條路線, 要從 清泉部落 的溪谷, 一路爬升到海拔 1700M 左右的高度, 真的又高又遙遠 ).



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到達 石鹿部落附近 之後, 要繼續深入到古道入口, 路面變成 " 超級的爛泥與巨大的水坑 ", ( 克服障礙避免刁車都來不及, 當然不可能拍照留念 ).

秉持打死不退的精神, 克服那段可能長達五六公里以上的艱苦路程, 終於到了登山口.

步道路口有一台 得力卡 2.5 柴油 Turbo, 可能五六個人吧, .... 看到筆者載著一家大小, 開著一台 " 轎車 " 到了那裡... 驚訝的神情, 真的有些難以形容.

雨天....而且雨勢不小...所以, 停車處還是沒拍照. ( 相機怕淋雨, 也沒拍照的心情 ).

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然後, 帶小孩走了一小段的步道, 在某處步道的下方, 發現....居然是滿地的 楓香 落葉, 可能厚度有二三十公分, 說不定更厚..... 生平以來, 都沒見過那麼厚的落葉, 而且遍佈那麼大的範圍. ( 來自很大的樹, 而且不少棵 ).

於是 ... 幫小孩在落葉區域, 拍了一些紀念影像.

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天氣不好, 決定下山回家...

有本事開得進去, 當然有本事開回那條超級爛路的入口...已經接近 石鹿 的入口端, 路的下方是 柳杉林.

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幫可憐的車子拍張紀念.

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那是首次前往 石鹿端 探勘, 遇上爛到難以形容的路.

後來的一趟又一趟, 路況也越來越好 ---> 古道的名聲打響之後, 聞名而去的山友與車輛, 也越來越多.

更到後來... 就是前面寫的, 原來的上山道路, 徹底坍光...然後路線也換了.