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油價異言堂 [複製鏈接]

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伊朗押注油元 一旦石油市場急跌 恐出現嚴重經濟危機

伊朗押注油元 一旦石油市場急跌 恐出現嚴重經濟危機
鉅亨網查淑妝•台北綜合報導
2008 / 07 / 01 星期二 14:15      

  油價持續創新高,產油國伊朗大賺油元,成為總統 Mahmoud Ahmadinejad抗衡國內嚴重通膨,以及國外對其核計劃施壓的重要籌碼。但分析指出,伊朗把一切押注在油元上,一旦石油市場急跌,國內會出現嚴重經濟危機,最終 Ahmadinejad可能賠上其政治前途。

《香港文匯報》引述《華盛頓郵報》報導,伊朗石油日產量已達 423萬桶,創歷史最高。目前油元為伊朗國庫帶來 60%的收入,截至 3月20日的財政年度,伊朗從出售石油和燃氣賺取 800億美元,比 3年前增加 350 億美元。

石油收入增加,不但導致伊朗 5月份通膨率高達 25.2%,貧富懸殊問題也愈來愈嚴重,熱將危害伊朗總統 Mahmoud Ahmadinejad的民望,打擊他明年尋求連任的勝算。

伊朗政治分析師扎伊達拜迪警告,將國家經濟命運繫於波動的油價,存在很大的風險。他說:「如果油價突然下跌,政府將無法為國民提供所需的進口貨品,所以油元是這個政府的命脈。」
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OPEC秘書長:原油無短缺 油價是投機客炒作出來的!

OPEC秘書長:原油無短缺 油價是投機客炒作出來的!
鉅亨網編譯張正芊.綜合外電
2008 / 07 / 02 星期三 13:15      

  石油輸出國組織(OPEC)秘書長Abdalla Salem el-Badri 今天重申,原油沒有供應短缺問題,油價飆漲全因美元走軟、地緣政治關係緊張和投機炒作引起。

El-Badri接受西班牙《國家報 (El Pais)》訪問時指出:「事實上,這(油價上漲)很容易解釋。去年夏天美國發生次級房貸危機已重創股市,全球金融投資人便開始尋找新的投資對象,而期貨商品正是眼前最佳炒作目標。」

當被問到為了抑制油價OPEC能採取什麼行動, el-Badri表示,只要有必要,石油輸出國家有能力增加供應量。但他仍再三強調目前市場沒有供應短缺現象,需求皆獲得充分供給。

OPEC的石油產量佔全球 40%,el-Badri透露OPEC已投入1600億美元於 120個正在進行中的開發和生產計畫。

El-Badri表示,如果原油市場確實根據供需基本面交易,油價應該會下跌。「如果我們讓投機客操弄市場,就會出現恐慌現象。事實上有很多人正靠著石油短缺的謠言大賺一票。」
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OPEC秘書長:若伊朗遭攻擊 恐造成每日逾400萬桶油產缺口

OPEC秘書長:若伊朗遭攻擊 恐造成每日逾400萬桶油產缺口  
鉅亨網編譯吳國仲•綜合外電
2008 / 07 / 03 星期四 19:45      



  根據World Petroleum Congress(世界石油大會)周四發布的時事通訊指出,OPEC秘書長Abdallah el-Badri 表示,如果伊朗遭受攻擊,其造成的原油輸出缺口很難被補足。

Abdallah el-Badri 說:「如果伊朗遭攻擊,將產生每天 410-420萬桶的石油產量缺口,而且很難被取代。」

當被問到伊朗在遭受攻擊的情況下是否會封鎖 Hormuz(荷姆茲)海峽時,他僅表示:「當發生戰爭時,人們會採取一切手段。」西亞地區約 40%的原油需要通過荷姆茲海峽才能運出去。

近期以色列戰機舉行軍事演習以後,外界即開始推測,以色列可能計劃攻擊伊朗核能設施。

伊朗因其核計劃與西方強權陷入了長達 5年的僵局,伊朗聲稱其核設施係用於發電,而西方國家則擔心伊朗在發展核武。

伊朗石油部長 Gholam Hossein Nozari曾經表示,該國不會在任何形式的攻擊面前保持沉默,且有可能實施強烈反擊。

一直以來,OPEC均受石油消費國要求其增產的壓力,但其會員國主張供應並非導致油價躥升的主要原因。
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華爾街日報:美股陷入空頭 能源、原物料股還能獨善其身?

華爾街日報:美股陷入空頭 能源、原物料股還能獨善其身?  
鉅亨網編譯吳國仲•綜合外電
2008 / 07 / 07 星期一 21:30      



  在空頭市場之中,即便是最耀眼的股票,或快或慢均將褪色。

隨著多頭市場的年華老去而轉為空頭,類股一個接著一個被拉了下來;即便是最為搶眼的能源與商品相關類股,可能也躲不掉。

自從去年10月美股自高點落下以後,僅有兩種產業類別的股價持續上漲:能源與基本原物料。一直以來該類股的強勢均與中國、印度、巴西、俄羅斯與其它新興市場的經濟成長同步,主因這些國家原油、金屬與糧食的需求仍在持續擴大之中。

現在,高油價將傷害全球經濟成長、折損油需、甚或是減低能源公司獲利之疑慮正在醞釀。像是美國原油巨擘 Exxon Mobil(XOM-OS),即便油價續攀,但 6月份股價卻下跌了0.7%。

而光是從本月份算起,Alcoa(AA-US;美國鋁業)即下挫8%、Freeport-McMoRan Copper & Gold(FCX-US)亦陡降7%;鑽油業者Apache(APA-US)則回檔6%。

美國金融管理公司Waddell & Reed執行長 Henry Herrmann 說:「短期來說,你不能以為空頭市場之中有任何避風港」。該公司持有資產高達 200億美元,並獲准進行任何投資,但目前的策略係維持 30%或以上比例--約60億美元--的現金部位。

為因應美股跌勢,Henry Herrmann強調:「在黃金與現金的避險部位之中,我們將如預想般採取守勢」。他補充,並不認為空頭市場會很快結束。

傳統上,股市若自高點下挫 20%或以上,即被投資人視為空頭市場。以此標準衡量,美股上周四雖有反彈,但確已經陷入了空頭市場--道瓊工業平均指數已自去年10月 9日的紀錄高點下跌20.3%。

要看美股如何從高點落下,當須檢視過去18個月來各主要產業之表現。

根據資料指出,去年美股10個工業類別中有 8種均上漲,惟有金融股與消費服務類股下跌;即便連消費者產品製造業者亦為上揚。

但自從去年10月 9日的高點之後,情況即完全相反 --10個產業類別中有 8種下跌,唯有能源與基本原物料生產業者逆勢走揚。而到了今年 6月份,這股產業強勢也顯現了萎縮的徵兆。

原物料類股 6月份下跌2.5%,能源類股雖仍有上漲,但幅度僅為溫和的2.5%。

若干投資人自 3月起即滿心期待銀行、金融服務、零售與工業類股等關鍵區塊能展開反彈,但終究還是失敗了-- 6月份全軍覆沒。銀行股於該月重挫 23%、金融服務與零售股則分別下跌15%、9%。

股市常被視為一種預期機制--即於事實發生前率先反映。股市目前的表現,意味著投資人預期經濟前景將黯淡好一陣子。而商品股的跌勢,則暗示投資人擔心開發中國家亦將受到影響。

某些投資人仍續抱商品相關類股、甚至買進。 Payden & Rygel投資組合經理人Jay Wong即表示,長期投資人可將此視為買點 。

Steinberg Global Asset Management 總裁Richard Steinberg就沒有這麼樂觀,他已將現金水位提高至 14%,為正常水準近 3倍之高。他強調商品相關企業本身即充斥著利空,因為這些公司須以高成本買進必備的原物料。

Richard Steinberg 認為,當金融企業發現融資的難易度降低時,或許就是股市展現復甦的指標之一。他說現在金融界的現金增資成本為8%以上,而正常區間大約是在 6.5-7.25%之間。
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能源衝擊支出 消費需求下降 分析師:下半年油價將承壓

能源衝擊支出 消費需求下降 分析師:下半年油價將承壓  
鉅亨網程宜華.綜合外電
2008 / 07 / 07 星期一 20:50      



  今年上半年,國際油價挾著 46%的驚人漲幅,持續活躍各大媒體版面。過去的石油危機皆由突發性事件或戰爭所引起,然而這一次自然形成的原油多頭走勢,已經一發不可收拾。不過有分析師認為,正是因為高油價現在已經徹底改變人類的傳統生活模式,需求將會明顯減少,下半年的油價走勢可能將受到壓力。

「看看這半年來的油價,這絕對是期油交易歷史上波動最劇烈的一段時間!」一位能源諮詢機構 Perry Management 的老闆 Charles Perry這樣形容道。

《MarketWatch》 報導,全球能源消費需求高,國際資金湧入商品市場,美元持續走軟,這些都是在過去推升油價的主要原因。在上周一如外界預期下,近月期油價格在熱鬧的交易市場中一度站上 145美元關卡。

在這段時間裡發生了許多新聞,包括奈及利亞的石油設施遭到攻擊,中東情勢緊張,未達成共識的全球石油大會,和沙烏地阿拉伯等產油國的消極談話。目前油價已經突破1981年石油危機時的水準,當時美國汽油價格為每加侖3.18美元,現在已經漲到了每加侖 4.092美元,比去年同期暴增38%。

同時,遭受信貸危機重創的美國股市與房市,又因油價上漲而持續惡化。在上半年道瓊工業指數平均下跌了14.4%,S&amp 500指數全面下跌 12.9%,匯集科技類股的Nasdaq則重挫13.6%。

不過相對地,這樣的價格造成人類消費生活的大改變。

能源機構First Enercast Financial總裁Ben Smith 表示,「很明顯地我們已經進入一個新時代,消費者的舊有行為將受到能源衝擊而改變。由最近美國對石油需求下跌的現象可見一斑。」

日前國際能源總署 (IEA)調降了未來 5年全球的原油需求預估,原因即在於原油產量未能提高,以及消費者轉向省油車的趨勢。石油交易商也在密切觀察,高油價是否已經讓消費者減少了支出。

「能源價格高漲所造成了需求下降,也讓石油儲備、效能和替代性能源的發展日漸突破。」 Ben Smith表示。

不過,如果要能源價格走勢暫緩,發展中國家的需求也得要減少。雖然現在需求似乎有點下滑,不過整體市場的行情還是很熱,已經屬於一種非理性狀態。要油價有顯著回跌,甚至到1980年的水準,可能需要美國經濟來一次嚴重的經濟衰退才有可能。

隨著原油期貨價格的走勢,市場中其他能源也跟著水漲船高。

Ben Smith 指出,石油雖然是天然氣(natural gas) 價格的一大推手,不過樂觀人士看好的是其基本面的發展。美國現在正處於一個產量和能源開發共同繁榮的時期,因而帶動了天然氣的龐大需求。

自然因素也起了一定程度地作用。晚冬和早春現象使得天然氣的儲備減少,而現在炎熱的夏天又推升了天然氣的需求。同時,以往進口到美國的液化天然氣,現在有許多變成進口到消費需求更龐大的亞洲與歐洲等地。

分析師認為,目前天然氣價格並沒有任何下跌的理由,未來還會持續上漲。

至於汽油(gasoline)的部分,基本上未來還是得看原油價格的臉色。根據油價諮詢服務機構(Oil Price Information Service) 的首席石油分析師 Tom Kloza 預估,本季全美零售汽油價格將會達到每加侖 4.1-4.5 美元。但是正因這樣的價格對會對消費者產生一定的衝擊,到了第 3或第 4季時的汽油價格,就很難說了。

「但是,在全球經濟宣告崩潰和能源需求真正減少之前,沒有人知道油價到底會飆到多高。」美國汽車協會 (AAA)的發言人 Geoff Sundstrom表示。
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今天水果日報有位大哥預言以色列若攻打伊朗油價可輕易飆到500美元 終於遇到一個比小弟還狂的人 小弟才上看350 好像有點遜...

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分析家:以色列欲先發制人攻打伊朗 最早11月美大選前開火

分析家:以色列欲先發制人攻打伊朗 最早11月美大選前開火
鉅亨網查淑妝•台北綜合報導
2008 / 07 / 10 星期四 13:15   寄給朋友  友善列印     
據香港《明報》報導,以色列情報機關最近已認定,伊朗最快可於 2010-2015年間發展成核武國,以色列一名內閣官員上月便稱向伊朗動武是「無可避免」。有分析家便認為,鑒於布希的親以色列政府即將卸任,以色列若要先發制人,布希任期最後數月確是最佳時機,也就是美國11月總統大選以前。

儘管襲擊伊朗有一定風險,可令中東爆發全面衝突,但對向來關注國家安全的以色列來說,容許出現一個擁有核彈的伊朗,還是現在先發制人,選擇卻是清楚不過;此外,美國也一直尋求主導中東,基於根本國家利益,也不可能容許伊朗擁有核武,挑戰美國在區內的地位。

近月一些外交行動便令人懷疑,以色列正就攻擊伊朗,暗中展開外交部署,避免一旦襲擊伊朗核設施時,令自己四面楚歌。《國土報》 9日引述以國官員說,沙烏地阿拉伯官員已向以方表明,沙烏地阿拉伯遜尼派政權不反對以色列攻擊屬什葉派政權的伊朗。沙國官員更向以方表示,伊朗引起海灣國家憂慮。

另外,以色列近日也跟敘利亞乃至宿敵黎巴嫩真主黨及哈馬斯和談,進行間接對話談判,有分析便認為,這些努力是為了開戰作準備,以免他們在開戰後支持伊朗,向以色列發動火箭炮等攻擊。

以色列是否及何時襲擊伊朗,很大程度取決美國。美國新保守主義鷹派人物博爾頓 (John Bolton)曾預言,以色列將於布什任期最後數周內襲擊伊朗。

以色列前軍事情報官員巴爾(Shmuel Bar)亦指出,美國11月大選前,會是襲擊伊朗的時機,因為奧巴馬甚有可能勝出,上臺後會跟伊朗進行對話,結果只會令以色列攻擊伊朗的機會變得渺茫。
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石油榮景?全球通膨 失業上升、物價高漲可沒放過沙烏地

石油榮景?全球通膨 失業上升、物價高漲可沒放過沙烏地
鉅亨網謝淑娟.綜合外電
2008 / 07 / 10 星期四 17:15   寄給朋友  友善列印     
現在到沙烏地阿拉伯(Saudi Arabia)加油, 1加侖只需45美分,幾乎是美國人最近油錢的1/10。但Sultan al-Mazee 這位沙烏地阿拉伯技師表示,美國人不需要因此感到嫉妒,因為除了油價之外,沙國30年來最高通貨膨脹率正席捲國家每個角落。經濟每況愈下,使沙國人民愈覺捉襟見肘。

沙國人雖然不受油價上漲之苦,但國內其他民生用品受通膨影響甚大,物價節節攀升中。當上週國際油價漲至1桶145美元新高,沙國政府似乎愈見富有時,國內通膨率卻已攀上二位數字,逼近 11%,是1970年代末期以來新高。

「這裡的汽油比較便宜,那又如何?」現年60歲,已從工作崗位上退休的 Muhammad Abdullah說,「我還能拿汽油來做什麼?喝嗎?帶去逛超市嗎?」

和去年油價一桶約70美元時比起來,最近al-Mazeen開的雜貨店,月營收增加了 1倍至 215美元,但米價同時也上漲 1倍,約 1磅72美分,牛肉 1磅也漲了 1/3以上,約 4美元。

此外, 16-26歲的沙國年輕人約 30%沒有工作;從今年初到現在,沙國股市已下跌10%。

許多沙國人逐漸瞭解到,此次的石油榮景並不會像1970年代一般帶來奇蹟,幾乎將全沙國人從貧窮變富有。這次的財富不會像從天上掉下來一樣輕易,或者說,至少量不會和當年一樣多。

「原因是沙國持續成長中的人口數。」Saudi British Bank 首席經濟專家John Sfakianakis表示。1970年代沙國總人口為 950萬人,現今已增長到2760萬人;其中2200萬人為沙國公民。

這意味著幾乎掌控全球石油輸出的沙烏地阿拉伯政府,必須將所得收益均分給更多國民。除了慷慨的社會福利制度,包括學齡前到大學的免費教育和其餘各項公民福利外,公共部門雇用約 200萬人,且提撥政府預算 65%作其薪俸。

「這個國家確實變得比較富有,但多了近 3倍的人民要照顧。」Sfakianakis 道,「即使1970年代通膨率較低,但現在國家規模較大,國家需求也已比那時多了。」

因此,沙國政府已較無餘裕提高薪資幫助人民對抗通膨。最近阿拉伯聯合大公國(United Arab Emirates)調高公共部門薪酬 70%,但若沙國仿效其作法,「恐將產生預算赤字。」 Sfakianakis認為。

其餘波斯灣國家遭受通膨衝擊更大。據美林證券 (Merrill Lynch;MER-US)今年早先的報告,預估阿拉伯聯合大公國今年通膨率將達 12%,卡達 (Qatar)則為14%。

然而這些國家總人口數都比沙國少得多,因此將石油、天然氣等財政收入分給人民的份量較多,減輕通膨負擔的速度也較快。和在西方國家的形象相反,要說沙國人民是波斯灣最富有的一群人,其實還差得遠。該國人平均收入2.07萬美元,而總人口數約50萬的卡達,其國民平均收入為 6.7萬美元。

在最近一次接受科威特(Kuwait)媒體的訪問中,沙國國王Abdullah表示,官方已有恰當之因應對策與計畫對抗通膨。

「政府可使用國庫收入來補償飆漲的基本商品價格,我們也將動用財政儲備抵抗通膨,使一切回到正軌。」Abdullah如此宣稱,但並無詳細說明方法。

全球糧價及原物料價格持續看漲,經濟專家表示沙國通膨主因在於住宅、辦公建築及食物需求增加之故。上週經濟規畫部發布一份報告,說明含租金、燃料及水的租賃指數(rental index)已暴漲 18.5%,食品和飲料的成本亦增加15%。

沙國通膨情勢也因美元疲軟而惡化,因該國貨幣利雅(riyal) 匯率釘住美元,而沙國大部分必需品皆從美國進口,因此增加了成本。

Sfakianakis 和其他經濟專家補充,湧入投資石油的資金是另一因素,但並非通膨最主要原因。

短期內,沙國通膨應無消退之跡象,據Sfakianakis的報告, 3月31日沙國內閣決定減少 180項主要食品、消費品和營建材料的關稅,實施時間至少 3年。

今年沙國仍可因昂貴的油價得到大筆預算盈餘。 6月沙國一投資銀行Jadwa Investment提出報告,預計今年石油出口收益將達 2.6億美元,而1990年代平均年收益只有4300萬美元。預算盈餘方面,和2007年的4760萬美元相比,推測今年將達6900萬美元。

不過沙國將大部分石油出口收入轉向投資及國外資產,作為對沖,以免將來油價下跌時財政預算被迫壓縮。

沙國人敬重的伊斯蘭教學者,同時也是宗教最高權威領袖Sheik Abdul-Aziz Al Sheikh極力促請政府修正主要商品價格。據 Arab News daily報導,他 2月在利雅德(Riyadh)佈道時表示,「我們應盡一切所能,控制全國不停上升的物價。」
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美7月首周汽油用量創5年新低 但售價跌不跌還得看原油臉色

美7月首周汽油用量創5年新低 但售價跌不跌還得看原油臉色
鉅亨網編譯張正芊.綜合外電
2008 / 07 / 10 星期四 13:05   寄給朋友  友善列印     
美國本周汽油價格飆上每加侖 4.108美元新高,政府最新統計數字顯示,美國汽車駕駛人近來減少燃料用油,造成後者需求降至 5年來最低水準。

美國汽油價格已超過 1個月停在每加侖 4美元的水準之上,造成需求急速降低。美國能源資訊局 (Energy Information Administration)統計,傳統大部分人出遊的7月4日國慶日週末假期間,汽油消耗量甚至較去年同期下跌3.3%,至每日934.7萬桶。

本月第 1周駕駛人用油量降至2003年來最低,來到每日 905萬桶。

奇特的是,即使煉油廠生產的汽油量降低,汽油供應量仍持續上升,上周以來儲量已增加近 100萬桶,遠高於去年同期水準。專家指出這表示今年夏天汽油將多到用不完。

儘管需求降低、加上供應充足,可能導致最後汽油價格下跌,分析家Stephen Schork仍警告,除非原油價格出現顯著降幅,未來數月汽油價格仍會停留在目前水準,甚至更高。

原油價格漲勢,絲毫不受汽油需求降低所動,原因是以柴油為主的其他燃料需求仍然強勁。美國今年柴油和類似燃料的需求量,較去年成長近6%。全球各地,尤其是像中國等新興國家,柴油的需求量更大。

Merrill Lynch(美林) 全球商品市場研究部主任Francisco Blanch指出:「柴油仍會是運輸用油首選。目前空運、卡車和火車的柴油需求仍然強勁。」

過去 1年來柴油全美平均價格上漲 65%,遠高於汽油 38%的漲幅。
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天都快塌下來了,油價趕快跌吧~~~ 嗚嗚~~~

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