4D杯杯來講古,40歲以上慎入.

nature4d

具有 潛在加力檔 的 老爺轎車.

在 138 # 的文章裡面, 描述過, 在某種道路條件下, 爬坡的能力與表現是 1397cc > 1794cc > 1998cc.

那台車, 是 1982 年代問世的, 曾經得過當時某年度的 歐洲風雲車 ---> 只是, 在台灣, 被徹底把聲名給搞爛了. ( 人家那個集團, 好歹至今還是 全世界前三大 的汽車集團哩 ).

根據猜測, 當年的變速箱會是那個設定, 可能是歐洲山區有許多 超級爛路 所導致.

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如果以 1794cc 那台為例. ( 原廠的那顆, 因為 杯杯 開起來覺得非常不爽, 直接花錢從歐洲訂來一顆, 非常 阿殺力 的請人換掉... 嗯, 這個, 又是一個故事  ).

原車那一顆不談, 只談 換過的那顆變速箱 ( 速度只是大約值 ) ----

一檔 極速 45, 二檔 極速 90, 三檔 極速 135, 四檔 極速 180, 五檔 極速 230.

然後底下是 1397cc 那台的狀況 ----

一檔 極速 20, 二檔 極速 45, 三檔 極速 90, 四檔 極速 135, 五檔 極速 180.

有注意到那個 " 一檔的巨大速度差異 " 嗎 ?

因此, 以 1397 那台老車的狀況, 如果是 " 想要噴 " 的話....

就是用 二檔起步, 拉進紅線之後升三檔, 再拉到紅線直接換五檔.....

那台 1794cc 的話, 永遠只能用一檔起步 ---> 二檔起步的話, 離合器保證搞到燒燬.

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因為 1397cc 那台的 " 超低速 一檔 "....就變成所謂的 加力檔.

也因此造成, 在某種路況條件下 ( 純粹又長又高的持續陡坡, 但是不可以陡坡又加上太多的爛泥 ), 爬坡能力的表現是 1397 > 1794 > 1998.

會這樣子評斷, 就是.... 自己親身經歷過.

後註 :

1. 1397cc 那台, 剛好就是 " 四處找尋偏遠山區溪流 " 的瘋狂歲月, 也是 " 一年里程十幾萬, 四條新胎, 三個月就被噴成四條 光頭胎 的年代. "

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-18 17:27
這才算越野 真正的玩泥巴

那些 " 正統 4 x 4 " 的爬坡.... 4D 杯杯 也 " 親眼見過 " 幾十年了 ----> 曾經跟一台 得力卡 2.5 Turbo 去過新竹關西山區的 越野場 見識過, 也曾經獨自去 台北縣林口海邊所謂的 水牛坑 越野場地....

還曾經帶過許多梯次 ( 轎車 帶一群 SUV 到山區四處遊玩 )....還曾經到過, 早年新竹 寶山第二水庫 的工地 ( 蓄水之後的水庫底 ), 去玩 純泥巴陡坡 ...

某梯次, 某台車被海邊的乾鬆積沙...搞掉 離合器. ( 車主心急 + 操作不當... 燒燬了 ).

後來據說, 修了 兩萬八.   ( 當然跟 帶隊官 無關啦 ---> 是那群人要求 4D 杯杯 帶他們出去玩的, 自己撩下去, 杯杯 又沒逼他們   ).

然後... 外國的各種越野車影片, 也見過許多.

4D 杯杯 的文字裡面, 只有講 " 路況真的非常爛, 其他轎車不敢進入或是行駛 " 的山區道路而已 ( 除了曾經在早年的 武界林道, 遇過一台 雪鐵龍 BX-19, 四輪可油壓調整高度 ).

杯杯可沒講過... 在 爛泥 + 陡坡, 能夠贏得過一般 SUV 或是 正統 4 X 4....

註 : 非屬事實的東西, 就不需要講.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-18 17:34
具有 潛在加力檔 的 老爺轎車.

在 138 # 的文章裡面, 描述過, 在某種道路條件下, 爬坡的能力與表現是 13 ...

扭力值就可以一句話帶過

這並不是說 跑越快的車 爬坡能力就差

現代車 可以用電腦控制 前後引擎輸出動力

就有所謂的雪地模式 脫困模式

nature4d

先把 138 # 的敘述給講完. ( 算是 1397cc 那台的完結篇了. )

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傍晚回程,從溪邊上路之後陸續來了兩台轎車(別廠牌轎車,從北橫方向開上來的), 我開到產業道路之後該兩車在前方,在大陡坡處, 第一車往上衝(兩車在下面等..…下面稍微比較寬,多修幾次可以迴得了車),第一車衝到尾部1/3處刁住,退回來,第二次,第三次…..然後….第一車棄權,掉頭往下山方向走了.  

換第二車, 一次,兩次….都失敗….再度退回起跑點……第三次……….終於……終於…………..那台車跑去黏山壁了(滑進右側靠山壁的芒草叢跟雨水沖刷的深溝…這下子應該是要找拖吊車了,車上有三人,應該不需要我幫忙….我也沒能力幫,又沒能力拉對方車,我自己的車可能都爬不上去了)

第二車也陣亡…..那…..輪到我了(當時也只有這麼三台在現場啦)…..瞄好200m長度整條路線,大約心中有個概念之後….入一檔…..呼~~~~~~~~~~高速引擎聲一路空轉打滑,不間斷的連續扭腰擺臀一陣子之後才終於大夢初醒…..
哇))))))….已經在陡坡頂端右彎入口處了,哼著歌快樂的兜風回家….

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先用底下的兩張圖片.... " 純粹示意而已 ".

先看背景的那些草, 估計大概坡度. ( 故事中講的玉峰道路那條陡坡, 98 % 大概就是照片中的那個樣子...但是路面有許多土石, 能夠增加輪胎抓力, 不過仍然需要足夠的膽量與經驗技術 ).



然後, 把那個坡度.... 延長到 200 公尺 的距離....就是故事中描述的大概路況. ( 這些 外強中乾 的 SUV.... 如果遇上當年 杯杯 所實際開過的那個恐怖的路況, 又高又陡又長, 保證十台車, 有十一個車主...絕對沒有人敢下去. )

按這裡顯示圖片

前面講過 超低速一檔 的情況. ( 類似等同於所謂的 加力檔 ---> 因此爬坡能力, 遠勝過當年的其他轎車...雪鐵龍 不談 )....就不多言了.

曾文水庫 的 水庫底....

有看到, 底盤高度不是一般轎車的高度嗎 ?

按這裡顯示圖片

越過合歡山, 往花蓮的途中... 背景是 合歡山主峰.

按這裡顯示圖片

故事講完了....

找時間, 再去收其他不同故事的尾.

rdmigo

對啦，，以前借開過雷諾九號，走國道，省油，好操，有爽度！


一直認為雷九，翹屁股爬爛路，山路操髮夾彎，會很好操嗎？
以前跟同事扯車，我是開歐系O屁陸，的開法！
來開同事的啊弟屎，同事不敢給我開，
同行的中橫！叫我副座乖乖做好，一路梨山來回！
多別想太多！！其實我手養啊∼沒操過此車，趴山路的樣子！

同事講我的開法，在啊弟屎，會翻到深淵中，，

rdmigo

雷9



小熱血一下！很久沒在路上看到！
應該已經溶為鐵漿，連拆車場內
的車，多比我的廢鐵車還新！

smhu

Zefram 發表於 2022-11-18 17:58
扭力值就可以一句話帶過

這並不是說 跑越快的車 爬坡能力就差

現代車 可以用電腦控制 前後引擎輸出動力

就有所謂的雪地模式 脫困模式

受教了...





原來還有一台車設計兩粒引擎的哦...但是電動車用的是馬達（Motor)不是引擎(Engine)哦...

所以古人說...

當嘴巴動得越厲害的時候，大腦就越沒有時間去思考啦...

nature4d

很愛玩的彰化條杯杯.

先註明 ---> 4D 杯杯 只是一般 吃私人公司人頭路 的艱苦上班族, 會被稱為 4D 杯杯...是因為....操車的瘋狂與狠勁, 根本不屬於 普通人類 等級, 而是由參加過許多聚會的各地車友, 所謂的 封號.

曾經用 1794cc 的那台轎車 ( 非鋪裝路面的性能, 其實遠輸 1397cc 那台 ---> 但是當年那台 R9 手排, 已經被 杯杯 給徹底撞爛了   ), 帶著一群 SUV...到許多新竹縣的偏遠山區去遊玩.

底下這個, 是某次的網友評價 ( 不是自封的, 是別人所敘述的 ) ----



標題說過的 彰化條杯杯, 就是底下這台藍色的啦. ( 藍色的外觀, 數量很少 ).

從彰化地區, 專程跑來新竹至少兩趟以上. ( 許多 傳奇 被傳開之後, 有位台南市的 條杯杯 全家, 也曾經特別來新竹, 玩過至少兩趟 --- 前述的兩位車主, 也在不同縣市見過更多趟... 隱藏自己 公家身份 的, 則未知 ).

按這裡顯示圖片

當時已經是 200X 年代...

如果是開著那台 1397cc 的車子, 然後....帶他們走 1990 年代的 玉峰道路....

可以 100 % 確定 ---> 總共十台下去溪谷旁邊的話, 有九台 絕對 無法爬得上來. ( 只有 1397cc 的那台 勉強 / 幸運 能夠爬得上去而已, 因為一檔的齒比差異非常大. )

先前的故事文字中, 所謂的三台轎車, 其中一台後來棄權, 一台半路刁住...第三台順利的一路 " 扭 " 了上去, 是真實發生過的故事.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-18 19:23
很愛玩的彰化條杯杯.

先註明 ---> 4D 杯杯 只是一般 吃私人公司人頭路 的艱苦上班族, 會被稱為 4D 杯杯. ...

這張圖就很有說服力啦

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-18 20:01
這張圖就很有說服力啦

本來準備再貼一篇 ( 其他山區故事的收尾 )....

時間有點晚了... 11/15 有去過, 11/18 已經休二了....所以, 先關電腦, 去 " 等人上二樓 " 比較重要.

其他的故事部份, 明天之後再研究.