40km以上就超速了!(搶錢路段...)

eastern

10# 4w

增加政府稅收,不無"小"補!...

陳青

限速40km路段:
淡水往漁人碼頭，在文化大樓附近，有一個照相機限速40公里，請大家要注意。

Eyesman

訂定速率 的學理依據何在？
計算公式在哪？
政府應該要有 公開接受 各界查詢跟驗證 的義務
再則
若某一路段 經由某人(誰?) 訂定出速限之後
卻形成該路段 普遍大量 的"超速"事實
(當然這要以實際數目而非開出的罰單數來算)
那到底 錯 的是眾多駕駛
還是定出該速限的 xx學者？ xx專家？其實是錯的呢？
(或者速限是公路局內部某些 什麼學位證照 都沒有 的職工 憑"經驗"就可以拍板的?)

種哥

在台灣開車 如過少林18銅人陣
不緊張才怪 難怪神經衰弱
施政者(藍綠皆是)以人民為芻狗
抱著長毛象時代法條 以偏蓋全 收刮生斗小民

清朝第一條鐵路由上海到南京英國人建的
但突然有天軋死人 全國譁然
甚至穿鑿附會風水之說 中國龍脈上 怎麼會有冒煙鐵怪獸
在吞食龍體 所以清朝為息眾怒 花錢消災
向英國買後 拆卸 爾後就不會有軋死人事發生 真是高招
同理把房子拆了 就不會發生火災
時速40太高 乾脆限速10
將全民皆罰 車禍也減少 且 國庫滿盈  

Eyesman

早期有消基會
努力到現在 催生出了消保官制度

我覺得
該是有民間力量組織起來 制裁這種"惡機關"的時候了
政府的制度內監督效能不彰
民間的力量就輔助推他一把又有何不可

otis88

台11丙的速限是70km,到某處會突然降到50km並有測速照相,台9線光復段平均速限是60km,到某處會突然降到50km並有測速照相,我觀察的結果是這兩處都是人口密集處,為了安全故降低速限並設測速照相

竹子湖那個測速照相是因為有很長一段下坡路段,又竹子湖出入人車都很多,避免車速過快造成竹子湖交叉路口傷亡而設立的.

大部分固定式測速照相的設立都是有原因的,為了他人著想,踩一下煞車吧.

Eyesman

權責機關立個限速牌子
表示本機關 有處理 有做事 的消極便宜手段
明顯的對該路段的保護成效不彰
更徒增用路人的反感、糾紛、和對公權力的不信任
說他們是拖累政府部門的老鼠屎也不為過

本來就不該不思進取的
不去想辦法從道路規劃來改進
只插個限速牌交差了事
成效不彰就推給警力不足的瀆員最可惡了

eastern

16# otis88
otis大,
多謝提醒!
確實已踩了好幾下煞車...(在收到罰單附來的照片中,煞車燈還是亮著的...)
自己取得駕照與實際開車已約四十載,當然不能以"老王賣瓜"的心態來談論此事,
可是以每一位有多年駕駛經驗的人來講:在下坡或交通繁忙路段...
駕駛人絕對會減速通行的,相信連救護車或消防車的駕駛也一樣都會特別注意並減速...
有誰願意拿自己生命開玩笑!!

讓我想起歐洲國家有的高速公路沒有速限規定的,那豈不是會常常出事嗎?...

lswang

速限還好, 最討人厭的是各路口紅綠燈的時間搭配, 很多路段的紅綠燈都是設計成讓車輛每到下一個路口就要停個紅燈, 這才是真的十八銅人陣  不知道這些連動的紅綠燈是誰設計時間的? 設計人有沒有自己開車試試看啊?  是警察嗎?  領這麼多錢, 設計出這種紅綠燈, 如果紅綠燈是私人公司管理的, 這些交警早就沒工作了

sanyikw

從台南北上中途經過某一收費站，不遠的警察局二樓有警察在拍照
忘了地點，下次再留意