毛治國：研究國道6號延伸花蓮

Jason_sss

從國道六號走 臺 14 省道到蘆山 ,
穿越奇萊主山南峯, 直線距離約 13 公里 ,
就可以接到 花蓮縣 臺 14 省道 到 花蓮吉安鄉

13 公里的距離 與雪山隧道長度相近
看似很近 但是卻又遙不可及

2ndhome

看到要挖開大山, 好心痛 ...

鄉居

選舉支票啦∼∼∼
環評會通過嗎？
搞不好環評就搞個30年
然後每次選舉都可以再拿出來騙票
或者又換成國道6號替
6號代
或6號縮？
....................∞

yes5155

這些行政院長.交通部長每次都說研究可行性,有個什麼想法,幫花東建高速公路是永遠的夢想,選舉一到這些人睡不好連開記者會時都在說夢話  這些話留給你們那些高官夫人聽就好了  別騙人了  用榔頭敲都做好了.

robert780

從國道六號走 臺 14 省道到蘆山 ,
穿越奇萊主山南峯, 直線距離約 13 公里 ,
就可以接到 花蓮縣 臺 14 省道 到 花蓮吉安鄉

13 公里的距離 與雪山隧道長度相近
看似很近 但是卻又遙不可及
Jason_sss 發表於 2012-1-5 21:16

從吉安台 14 省道往西我有到過銅門,那邊路況不錯,只是有點窄,
我想距離雖然很近但是海拔太高隧道無法做豎井可能才是原因

內湖阿忠

就像金門浮橋,選舉一到就浮起來選舉一過就.......石沉大海

gy5677

中橫高速公路早在國六設計時~
交通部就已經一併構想穿越中央山脈~
建一條橫貫高速公路!
但是只先做到埔里~
但是很多學者都建議萬萬不可蓋橫貫高速公路~
有許多學者要中央政府改考慮興建"橫貫鐵路"~
因為鐵路對 ...
阿炮 發表於 2012-1-4 15:43

延伸到花蓮的說法,我也是國道6號在開工前就聽過這個說法.但希望真的做好完整的評估再下手,不要像新中橫不上下的,只好開到阿里山去交差了事.

robert780

延伸到花蓮的說法,我也是國道6號在開工前就聽過這個說法.但希望真的做好完整的評估再下手,不要像新中橫不上下的,只好開到阿里山去交差了事.
gy5677 發表於 2012-1-15 19:38

好像先評估到霧社

FlyNews

為何已經爭取到的經費會大幅縮水？原因是原本答應要建設的錢被挪去發消費券、辦花博、22K等搶救失業率、建國百年慶祝活動、公務人員加薪及提高榮民福利等等的撒錢政策。每一樣都花了幾十億、幾百億，當然錢不夠了。
taiuanlang 發表於 2012-1-4 22:49

應該是原本的蘇花高變成蘇花替(改),才沒錢的吧?

蘇花高是用國道基金,至少收費站是金母雞,不需要用到多少納稅人的錢,
蘇花替(改)是省道,要用到納稅人的錢,也要另外編預算,也要重新環評。

停建蘇花高,可不是藍色的...
後來劉兆玄一講到要蓋蘇花高,綠色的不是就在OOXX嗎?
劉兆玄被那極少數反蘇花高,卻又喊得很大聲的反對後,
且過去環評的時效已過,情急之下,蘇花高就變成蘇花替(改)了!
蘇花高預算約 1千億,蘇花改預算約340億,
蓋了蘇花改,蘇花高勢必要Lag好一陣子。搞不好中橫高還可以先開通到花蓮。

但也因為蘇花高沒蓋,國道基金才有錢可以蓋台中生活圈2/4號快速道路吧?

ausfarmer

它們會做 我保證
選完了 準備收成
分段發包分段收回扣
也該回饋給樁腳的時候了
但也樂觀其成 只要勘察仔細小心規畫
則雖債留子孫但也建設留子孫