溫室效應區

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氣候變遷效應全球冰河加速融化
更新日期:2007/01/30 08:27
(中央社記者呂志翔日內瓦二十九日專電)最新調查報告顯示，全球山區冰河正加速融化，在二十五年內，冰河平均厚度減少了九點六公尺「水當量(w.e.)」。每一公尺w.e.等於一點一公尺厚的冰。

設於瑞士蘇黎世的世界冰河監測機構(WGMS)今天公布2005年全球冰河數據，三十個山區冰河持續融化，平均厚度降低零點六公尺水當量，相當於六十六公分。

報告並確定了，冰河中的冰流失量正加速擴大，2000年以來的年平均六十六公分，是1990年代的一點六倍，1980年代的三倍。

2006年的資料還不完整，在世界許多地方，去年是最熱的年分之一，因此，冰河流失趨勢應會持續。

聯合國環境計畫署秘書長史坦諾表示，WGMS公布的是全球對冰河最權威、完整及嶄新的資訊，也凸顯了氣候變遷對地球造成的快速改變。

他說，全球各地的冰河是重要河流的重要水源，而人類仰賴這些河流提供飲水、農業及工業目的用水。

史坦諾說，WGMS的發現確認了對人類導致的氣候變遷的科學研究，「氣候變遷政府間小組」二月二日發表下一個報告，也將更進一步強調這個問題。

這些發現應可強化政府採取行動，降低溫室氣體排放的決心，並採取必要的中、長程計畫，扭轉危險的氣候變遷。

WGMS的冰河專家及研究員任普表示，今天冰河的表面比1980年代要更小，代表氣候變遷持續發生，最近冰流失量加快毫無疑問將加速氣候變遷的影響。(960129)

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全球暖化人類種因　交通工具污染　飛機危害最深

更新日期:2007/02/04 10:41 記者:記者羅紜辰／編譯
最新的聯合國報告指出，全球氣候暖化的原因，90%要歸咎於人類所造成的，就拿搭乘交通工具來說，你知道坐一趟飛機所製造的二氧化碳，要種多少樹才能亡羊補牢嗎？CNN記者帶您實地體驗。

搭飛機是很多商務人士主要的交通工具之一，不過會製造多少二氧化碳？一起來算算看。

搭計程車到機場所產生的二氧化碳，就有7公斤，改搭機場捷運會不會比較少？結果是1.44公斤。CNN記者奎斯特說：「(搭捷運)比較快也比較便宜。」

接著到了機場劃位，從英國倫敦搭飛機到加拿大溫哥華，一趟旅程下來會產生多少二氧化碳？答案是1900公斤，幾乎佔了這次實驗的99%。要種多少樹才補得回來呢？答案是要9棵大樹。

根據統計，在英國國內搭一趟短程民航班機，所製造的二氧化碳平均要種2棵樹才能補回來，如果從倫敦飛紐約這種比較長的旅程，則要多上兩倍，搭經濟艙會少一點，只要4.5棵半，不過它所製造的二氧化碳居然也高達1公噸。

許多乘客在搭飛機的途中，不自覺成為氣候變遷的元兇，為了讓地球有更好的未來，下次搭飛機之前，不妨考慮其他的替代交通工具，為環境保護多盡一分心力。

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強烈寒流侵襲美加 低溫降到零下40度
更新日期:2007/02/06 09:00
北美地區今年冬天來得晚，不過晚來的冬天威力特別驚人！一股強大的寒流，星期一開始籠罩加拿大東部和美國北部，部分地區氣溫降到零下40度。

（夏明珠報導）

強烈寒流侵襲美加，在戶外待上一時半刻，真能把人凍死，加拿大最大城多倫多，緊急安置遊民，紐約州也因為風雪影響，部分火車停駛。

這一季冬天，來得特別晚，一直到一月中旬，加拿大依然相對暖和，很多人到了一月下旬，才用到厚重的冬衣。不過，遲來的冬天真的發威了，北美東半部，今天起，被西伯利亞的強大冷空氣籠罩，範圍涵蓋整個加拿大，溫尼伯今天創下攝氏零下四十度的低溫紀錄。

加拿大首都渥太華，氣溫雖然比溫尼伯高了十多度，可是在寒風的助威下，感覺上好像有零下三十多度，氣象局發布凍傷警報，提醒民眾在戶外時間不要超過十分鐘，否則就可能被凍傷。不過因為上半個月太溫暖，今年一月加拿大的平均氣溫，還是比往年平均高了3.3度，去年十二月，更是創下六十年來平均氣溫最高的紀錄。

在美國，紐約州首府奧爾巴尼與尼加拉瀑布往西的美鐵列車，因為軌道積雪太深而停駛。

在波士頓華埠的皮革區，星期一清晨發現一個流浪漢陳屍街頭。冷清了半個冬天的禦寒用品，也開始熱賣。

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菲國國土因溫室效應逐漸縮小
更新日期:2007/02/08 10:28
(中央社記者林行健馬尼拉八日專電)菲律賓氣象局指出，全球持續暖化，菲律賓低窪地區及島嶼被不斷上升的海水蠶食，國土面積正逐漸縮小。

菲律賓氣象局官員胡安尼洛在一場每週例行論壇中表示，在一九六一年到二零零三年這段期間，菲律賓群島周遭海平面每年以一點八公厘的速度上升。

她引據氣象局一份研究說，呂宋島的納沃塔斯、馬拉汶、黎加實備市、甲美地省和民答那峨島的納卯市等沿海地區，已於一九七零到一九九九年之間被海水侵蝕了十五公厘。

由千島之國美譽的菲律賓，在海水低潮時可見七千一百零八座島嶼，其中一座在漲潮時完全消失，另五千多座明顯縮小，如果海平面繼續上升，不消十年時間，將有更多島嶼會被淹沒。

胡安尼洛將海平面上升歸因於全球變暖，南北極冰山溶化。她呼籲工業國家及迅速發展中的中國，減少製造二氧化碳，嚴格遵守京都議定書，制止溫室效繼續加劇。960208

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日氣象廳：全球一月的平均氣溫創新高紀錄
更新日期:2007/02/09 18:35
（中央社記者張芳明東京九日專電）日本氣象廳今天發表的統計指出，今年一月全球的平均氣溫和一九七一年至二零零零年的三十年間平均溫度相比，升高攝氏零點四五度，創一八九一年開始統計以來一月平均溫度的最高紀錄，去年十二月全球的平均氣溫也創新高紀錄。

日本一月的平均溫度和二零零零年為止的過去三十年間平均溫度相比則升高攝氏一點四四度，創一八九八年開始統計以來的第四高紀錄，僅次於一九八九年一月平均溫度升高攝氏二點零九度所創的最高紀錄，一九七二年的攝氏一點六五度和二零零零年的攝氏一點四六度。

日氣象廳統計的平均溫度是把陸地地表附近的氣溫和海面水溫加以平均而得。就長期性來觀察，全球一月的月平均溫度每一百年升高攝氏零點七三度，日本一月的月平均溫度則每一百年升高一點零二度。

氣象廳指出，造成全球一月平均氣溫創最高紀錄的主要原因包括：二氧化碳的增加造成地球的溫暖化，聖嬰現象的出現以及北極圈周期性釋出或儲存寒氣的「北極振動」在一月居於儲存期造成寒氣難於南下。960209

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誰能解決暖化 獎2500萬美元
更新日期:2007/02/11 09:10 記者:國際新聞組/綜合報導
英國企業家、維珍集團老闆布蘭森爵士9日宣布創立「維珍挑戰」 (Virgin Challenge) 氣候獎，將對設計出從大氣層抽取二氧化碳的方法的科學家，給予獎金2500萬美元。他說這項挑戰有如17世紀時探索正確地球徑線的競賽。

布蘭森與前美國副總統高爾和其他著名環保專家共同宣布這項挑戰，這項挑戰是為鼓勵科學家找出一個可行的設計，來捕捉和排除空氣中的二氧化碳。上周「氣候變化跨政府委員會」在巴黎提出里程碑式的報告，指出地球暖化將繼續數世紀，在一百年內會創造一個截然不同的地球。

布蘭森說：「人類製造了這個問題，所以人類要解決這個問題。」他指出，1675年的一項競賽要求人們設計出正確估計地球經線的方法，結果在60年後，英國鐘錶匠哈里遜發現了正確的方法，並獲得英王喬治三世頒發的獎金，但地球不能再等60年，「我們希望每一個能夠找到答案的人，今天就把他們的腦力用在這方面」。

高爾說，地球現在正在「發燒」，世界必須要聽專家的話，上周的報告提出明確的證據，顯示地球不健康，到2100年，地球的氣溫將上升43.5度。

專家同意這項挑戰非常困難，因為捕捉二氧化碳的技術並不存在，北歐的科學家已開始在排放的二氧化碳尚未達到大氣層時，安全地將其除去，但一旦其釋放出來，沒有人可以將其捕捉。

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雪老不來 東京破130年紀錄
更新日期:2007/02/12 06:50 記者:編譯陳世欽／美聯社東京十一日電
日本氣象廳十一日表示，東京市區今冬迄未降雪，已創下一百卅多年來最晚下雪的紀錄。

日本的冬季於十一月初開始。據氣象資料顯示，平均來說，東京會在元月二日左右降下冬季初雪，最後一場雪出現在三月十一日前後，但東京今冬至今尚未降雪。

日本氣象廳人員表示，上個月的日本平均氣溫是一八九八年有紀錄至今，排名第四高的一次。

日本氣象廳一名官員表示，至十一日為止，東京市區今冬仍未降雪，創下自一八七六年有紀錄至今最晚下雪的紀錄，原紀錄是一九六○年降下初雪的二月十日。不過，市區以外的大東京部分地區已經降雪。東京市區尚無整個冬季全未降雪的紀錄。

今年的暖冬已使日本各地與降雪有關的許多大型活動被迫取消，販售冬衣與取暖器材的商家門可羅雀。

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溫室效應衝擊全球 台灣冬天不冷
更新日期:2007/02/14 22:10
今年台灣的冬天非常溫暖，還飆到28度的高溫，溫室效應席捲全球，最明顯的就是溫度上升，而整個包括台灣在內的東亞地區，溫度上升的幅度、更是全球的兩倍。我們的環境悄悄在改變，如果您仔細觀察，清晨的水氣變少了，水果也變不甜，這些細微的變化，其實都顯示，全球暖化、正在衝擊台灣。

陽光普照，把大地曬得暖烘烘，入冬之後，除了幾波寒流，曾帶來攝氏十度以下的低溫，全台大部分的平均溫度都超過二十度。

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根據氣象局資料顯示，2006年12月和2007年1月的平均溫度，比前一年同時期，略升攝氏1到1.5度。細微的溫度變化，生物、感受大不同。

適應溫度變化，人們熱了穿短袖、冷了穿大衣，但樹林裡的斑蝶，卻被迫改變習性。

根據台灣蝴蝶協會的觀察，成群的斑蝶、每年會像候鳥一樣，會飛往高雄或是台東等地的溫暖山谷避冬，今年這些越冬谷地的斑蝶數量、明顯減少。

不只是昆蟲，就連植物也適應不良。高雄縣大社鄉這一處棗子園裡，樹上盡是又大又綠的棗子，結實纍纍並沒有帶給農民豐收的喜悅，因為今年的棗子品質變差了。

儘管氣象局強調，近年來溫度變化個幾度，不能就說台灣氣候暖化，但如果把時間拉長幾百、甚至幾千年來看，這、就是劇烈變化。

科學家發現，地球這一千年來，溫度變化維持穩定，但人類高度開發的這一百年來，卻上升了0.6度，而包括台灣在內的東亞地區，上升幅度更達到1.2度左右，是全球的兩倍。其實，台灣的環境早已悄悄改變。

溫度上升1.2度，亞熱帶的台灣，平地結霜的現象減少了，地球上升0.6度，卻導致經過一千年形成的北極冰棚斷裂，而冰原融化，更使得北極熊棲息地急速縮減，北極熊溺死。這一切變化的元兇、就是溫室效應。

全球暖化在溫度計上，只不過上升了一個刻度，卻已經讓地球發燒、台灣跟著燙。

記者林靜梅陳柏諭邱顯雄台北高雄綜合報導。

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救地球 別搭飛機旅遊
更新日期:2007/03/12 16:10 記者:國際新聞組/綜合報導
全球暖化日益嚴重，德國氣候專家呼籲德國人改變渡假地點，不要坐飛機到遙遠的熱帶島嶼，改到魅力稍遜但距離較近的波羅的海海灘，幫忙救地球。歐洲聯盟則呼籲德國政府實施高速公路行車速限，減少汽車排放溫室廢氣。

波茨坦氣候研究中心研究員史托克說：「飛機排放的溫室效應氣體遠遠超過汽車和火車。」飛機少升空遠行，排放的廢氣自然減少。

德國人的出國旅遊開支在全世界排前幾名。根據2006年統計，德國人的海外旅遊支出占全球出國旅遊花費的11%。

德國民眾似乎不反對改換旅程。最新民調顯示，德國已有68%民眾擁抱有機食物和其他「綠色」號召，他們樂意為對抗氣候變遷而少出門。

史托克認為，當局應該施壓，把搭機旅遊變昂貴一點，目前機票實在太便宜，不利永續保護地球，重稅政策和限制二氧化碳排放量也應該瞄準航空業。

行車速限則是另一回事。德國人凡事講規則，就是開車完全自由，高速公路行車大多無速限，而且以此為傲。歐盟環境專員狄馬斯11日表示，人類在許多方面以毫無意義的作法浪費能源並增加地球負擔，例如車子開得快，排放廢氣就多，這種自由該檢討了。

速限在大多數國家不成問題，在德國卻碰不得。德國是歐盟和八大工業國會議(G8)現任輪值主席，總理梅克爾上周在歐盟高峰會操盤通過一系列對抗全球暖化的強力方案，就是不敢提行車速限。德國環境部長賈布里耶11日還說，行車速限無助於環保，不要小題大作。

2home

山林兄有空可以看這部不願面對的真相,有對未來溫室效應及氣候異變的探討.

不願面對的真相 an inconvenient truth 免費電影欣賞
到三月底止

須先電話預約

每日一場

放映時間 7:00PM ∼ 8:30PM

放映地點在台北市敦化南路，誠品敦南店樓上

新光銀行主辦

http://www.skbank.com.tw/2006_hotnews/20070307.asp