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本文章最後由 FlyNews 於 2012-6-10 02:38 編輯
對不起 你說錯了
火車站旁一樣是人潮滾滾...因為轉運站還是在火車站旁..
跌價是別的因素===>因為宜蘭人習慣透天厝+1X年前亞洲金融風暴前宜蘭的房價 到現在還無法接上..當時的利率是8% 現在是3%
全宜蘭房價有 ...
阿俊 發表於 2012-6-9 12:22 
轉運站(客運)在火車站旁沒用,宜蘭增加的人潮是開車來的,不是火車/客運來的,
不管是火車/客運,使用公共運輸的人口都已被走雪隧的汽車稀釋了!
除非到火車站接人,自己有車開就不會搭火車/客運,直接開到目的地就好!
客運走雪隧之後,只是比走濱海公路快而已,會搭客運的還是那批人,
頂多原本搭火車的改搭客運,宜蘭整體的公共運輸只會衰退,不會成長,
火車/客運增加的大陸客人潮也沒用,因為大陸客沒法買房,就沒法讓火車站的房價上漲。
人潮減少,房子又會折舊,想漲很難! 除非火車站的人潮再增加,要不然就只有衰退的份。
至於利率的問題,宜蘭其他地方應該有漲,但同樣是當時的利率是8% 現在是3%。
其實很多縣市的火車站的房價都這樣!
在交通不方便時,只能搭公共運輸工具,人潮就會往火車站擠,
交通方便後,大家都有車,但火車站有鐵軌區隔兩地,
到後站開車/走路都不方便,火車會嗚嗚叫吵人! 不適合當住宅區。
除了像台北市把鐵路地下化,要不然,火車站附近的房價大多只有衰退的份! |
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