台鐵「普悠瑪」號 明年春節投入東部營運

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台鐵普悠瑪號明年上路 解東部票荒

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
2012.07.26 02:39 pm


台鐵引進新「普悠瑪」號，增加花東運量與運能。
台鐵/提供台鐵引進17組 (136輛)傾斜式列車，提高花東運能，新車將命名為「普悠瑪」號。台鐵局表示，首批兩組 (16輛)預定今年10月起陸續交車，明年春節起投入東線營運，屆時台北到台東的自強號直達車行車時間，將縮短半個小時；台北到東部的運能和運量也將增加，希望能稍解東部幹線一票難求的問題。
台鐵並和台東縣政府合辦新車命名活動，共徵得2214 件，最後由「普悠瑪」號脫穎而出。「普悠瑪」是卑南族的統稱，泛指舊時卑南王居住的所在地名，即現在南王部落附近的整個區域，當地培養出多名優秀的音樂人才，包括警察歌手陳建年、歌手紀曉君、南王姊妹花等人。

另因東部幹線列車經常一票難求，引發民怨。台鐵指出，首批兩組16輛「普悠瑪」號預計今年10月交車，明年春節加入東線疏運，提高自強號運能及運量，另15組120輛「普悠瑪」號明年底前陸續到位，103年加入營運。

台鐵強調，花東電氣化102年底完工，加上新車103年加入營運，東部幹線的班次與疏運旅客人數都會大幅提高。其中台北到花蓮傾斜式列車從現行的平假日均14班，各增至48 班、51班，行車間距也從137分鐘，縮短為38分鐘、40分鐘發一班車；座位數也增加2.4倍左右，從目前的5264個，增為平日1萬7856個、假日1萬8972個。

台北到台東的自強號列車，則會由傾斜式列車取代柴聯車，班次從目前的平假日均14班，各增為24班、26班，發車間距從120分鐘縮短為65分鐘、70分鐘發一班車。座位數則增加一倍，從目前的4632個座位，增為平日892個、假日9672個。最快的直達車行車時間也會從4個半小時，縮短為3個半小時。

新的「普悠瑪」號傾斜式電聯車號稱採航空等級的內裝，除有活動式頭枕座椅及四人對坐餐桌椅，還設置育嬰室、無障礙設施、大件行李存放區、自動販賣機及多功能廁所，並有液晶螢幕提供到站、轉乘資訊與天氣訊息。



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普悠瑪變太魯閣 台東人跳腳
聯合新聞網作者記者施鴻基、潘俊偉╱台東報導 | 聯合新聞網 – 2015年10月20日 上午3:04..


「台東人怎能不生氣？」台鐵10月大改點，其中3班標榜改善台東交通的普悠瑪列車竟然跳過台東，改從花蓮發車到西部。副議長陳宏宗大罵台鐵欺騙台東人，他質疑「台鐵老是把別人坐剩的車才丟給台東，台東人就真的是三等公民嗎？」

台鐵台東站長林德香說，花東電氣化去年7月完成，但普悠瑪號引進台灣營運迄今已經有2年半，時程已達保養維修標準，卻因班表太滿一直沒做，而太魯閣號去年已完成保養，所以才把部分普悠瑪班次交由太魯閣號接手，方便普悠瑪號進場維修。

本月中旬台鐵改點，往返台東、台北間早中晚普悠瑪號，有3班次也改以太魯閣號取代，陳宏宗等人怒斥台鐵說謊、沒有誠信，「明明是調到西部營運，老是欺負台東人沒聲音？」

陳宏宗說，這次台鐵把271、273和283次普悠瑪列車改由花蓮發車到西部，卻把用了10年的太魯閣號丟給台東，「以前柴油自強號也是用剩才扔到台東，現在又來這招？」

「將心比心，有新車可坐，誰要坐舊車？」陳宏宗說，台鐵調走3班次普悠瑪，擺明欺壓台東人的善良，所謂的加強運能，就是在差不多空間裡塞進更多座位，坐著腿都伸不直，「為什麼台東人要受這種待遇？」

他分析高鐵吸走台鐵太多客源，所以才把普悠瑪號調到西部營運，台東在改點後從晚上9點27分到11點45分，對外完全沒有火車搭。

「感謝的眼淚才流到一半，就變成悲傷和憤怒…」關山周姓鎮民說，台鐵以改善台東交通名義採購普悠瑪號，當時台東人還歡天喜地迎接，想不到才1年就變樣。乘客張曉文說，她看到普悠瑪變成太魯閣，差點以為是台鐵誤植。

不過，也有乘客認為，太魯閣號搭乘起來要比普悠瑪號要穩，座椅傾斜斜角度不大，每列次還比普悠瑪多4個位置，對車票難買也是小小幫助。

台鐵改點後，台東開往台北的清晨401次、中午417次及晚上441次；與台北開至台東早上402次、中午426次、晚上436次及438次直達車，有七車次由普悠瑪替換成太魯閣號。