冬天車子要怎麼開才會省油錢？

rdmigo

我的見解比較簡單....


就短住在農地就會很省了..

一次住一週....久久回去一次.....穩省ㄟ...

cn3298

我

暖氣+冷氣    暖氣+室外循環    暖氣+車窗開小縫    (暖氣溫度不能調太高,讓熱循環水適量流動)
(
保養時冬天換比較"稀"的機油.

"冬天"輪胎磅數多2~3磅.

一年四季都一樣,汽油剩1/3加到"跳停"~~~保護油泵和減少油箱內水氣產生.

j108

在高速公路時速維持在90km/hrs,輕加油緩煞車都可省油約平常開車習慣的1/5以上,可試試~

SOGO-K

引言:
當今汽車引擎的製造技術已經非常進步耐用了!
所以~
千萬不要相信黑手師傅的江湖教條 "暖車可以保護引擎"
(暖車是製造空氣汙染,且徒增浪費汽油的)

所以~
1.汽車在發動以後,就可以開始緩步行駛了
(此舉可以讓愛車,在一邊行駛時,就進行驅動連桿和活塞壁的機油填充潤滑)
因為~"暖車"的真正目的是"暖"機件和封閉活塞間隙才對啦!
2.引擎溫度指針提升以後(機油熱度已經足以貫通機件連動及封閉活塞間隙了)
車輛即可依照您的駕駛好習慣"上山下海了"

註:
台灣的石油裂解純度和技術還追不上更先進國家
"汽油裂解汽化的爆點"也還沒有先進國家提煉的石油爆點大
故~
當今的引擎耐用度是絕對經得起汽化爆點"摧殘"的....
我們要"暖"的是引擎連桿和活塞,不是引擎

不做車輛靜止暖車~是車輛省油的基本功

Way

SOGO-K 發表於 2013-11-28 23:49
引言:
當今汽車引擎的製造技術已經非常進步耐用了!
所以~

精確的說
車輛還是需要暖車的
但真正的暖車並不是原地怠速
而是低轉徐行讓油溫上升到工作溫度
且充滿在引擎各機件間隙中達到完全潤滑
以利延長零件壽命的效果

stella2013

開車別急加速急踩剎車，車子減重／輪胎別改太大
我的車是 2.4cc一般都是17寸還有改到18寸....我的只有16寸...

cocacola

我家到菜園騎機車只要十分鐘, 我想我應該要偷笑了,,,,,,,,,,,

ljc

SOGO-K 發表於 2013-11-28 23:49
引言:
當今汽車引擎的製造技術已經非常進步耐用了!
所以~

至今還有部份轎車主有停車暖車的錯誤習慣
多數卡車司機也以訛傳訛認為引擎不能時常中斷,而讓引擎不停空轉製造空污與噪音,甚至有卡車司機錯誤觀念深植腦中,死也要暖車,需動用高層出面勸說才放棄

現在需要暖車動作的只有兩種:1雪地2.賽車
亞熱帶的台灣平地無冰點的環境,而且引擎構造已大幅改進,節氣閥能隨溫度自動調節
個人騎機車開車多年從不暖車,啟動後馬上就走,引擎從不曾抗議過

mydvd589

j108 發表於 2013-11-28 20:19
在高速公路時速維持在90km/hrs,輕加油緩煞車都可省油約平常開車習慣的1/5以上,可試試~

您這樣的速度在高速公路上一定請您要開在最外側車道
以免擋到後面的車 浪費大家的時間 感恩了

FlyNews

汽車的暖氣是靠引擎廢熱,開暖氣並不會增加油耗。
汽車的冷氣是靠引擎帶動壓縮機,開冷氣增加引擎負載會增加油耗。

高速時關窗可減少風阻,會比開窗要省油。
非高速時可夏天開窗通風,冬天照樣開暖氣。

前檔的除霧大多是靠熱風(暖氣)吹前檔,後檔的除霧線則是用電加熱。
熱風(暖氣)吹前檔是靠引擎廢熱,所以不用錢!
開啟除霧線要耗電,則會增加油耗。

熱風吹前檔除霧時,送風必須切成外循環,且最好開點車窗,否則可能更霧,
若不開車窗,又嫌熱風吹前檔除霧效果不好,
就只好用花油錢的方法,把A/C壓縮機按下去除濕=車內除霧 ,

天氣冷,照樣可以A/C壓縮機按下去除濕,但也把溫度調高吹暖氣,
雖然會耗油,但不必寒流+雨天為了除霧還吹"冷氣",把自己吹到皮皮挫..

這種是手動的設定,若汽車是恆溫自動控制的...就要自己看著辦了!



開車引擎廢熱的暖氣是免錢的,遇到寒流又沒太陽,我開車是常開暖氣(反正不用錢),
因為熱會往上跑,最好風口吹腳,窗戶打開一點通風,讓熱從上方散出去,才不會頭太悶。

每月7-8千元的油錢,恐怕要改裝瓦斯車省油(氣)錢,只靠控制暖氣省不了多少啦!
瓦斯不像汽油加一堆稅/空污費,就會像 9# 算的,花幾萬元改瓦斯車就可省下3成左右的燃料費。
平均每月7500元x省下0.3=每月可省下約 2250元。
不需買車價貴到油價很難攤平的油電車或柴油渦輪。
但要看加氣站有沒有順路?  改瓦斯車補助多少?