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本帖最後由 FlyNews 於 2016-10-31 00:51 編輯
smhu 發表於 2016-10-30 07:24
講這個並沒有多大的意義,因為好多個縣市都快到舉債上限了,地價、房屋稅是地方稅,收多收少中央地府不會 ...
蘇花高、花東高是高速公路,財源靠國道基金且專款專用,已算是開車的人使用者付費
興建/維護高速公路,主要是靠高速公路過路費+部汽車燃料稅分攤一些來蓋的,
國道基金這幾年來其實是資本愈來愈大,但負債愈來愈少....
(負債都一直維持在2000億左右)
所以,興建蘇花高、花東高....並不會影響到各縣市地方政府、中央政府的稅收支出..
且因地方政府不用自己出錢蓋國道,各縣市也極力爭取國道/快速道路開在自己的縣市。
若只看選票,選票少的縣市當然爭取不到國道!
花蓮縣人口才33萬人,台東縣22萬人,直轄市的"區"都比整個花蓮或台東縣人口要多,
(新北市板橋區55萬,中和區41萬)
當初扁政府才會把環評已過但要花費1000億的蘇花高給廢掉!
只因花東的人命較不值錢, 這1000億的選票投資報酬率太差了! !
但若不用再興建國道,高速公路就應該要停止收費!但同樣和地方的稅收/支出無關。 |
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