首家共享單車倒閉，創始人血淚教訓：300多萬打水漂，90%的車找不到！

Long-Man

eastern 發表於 2017-7-25 13:42
每一種行業似乎都有黃金蜜月期...

就如:蛋塔,冷飲,檳榔西施,寶可夢...曾經街上到處都是

就像 "曾經" 是 每人一支 的 "智慧型 手機" ,  網路 很快也會被淘汰  ............

大家回歸  最原始的 農業生活,  自給自足,  頓時感覺  "玩 2Home" 才是 前瞻呀 !!!!

2home

從網路搜尋obike的文章看,一面倒都是不爽的回應,垃圾佔機車位,但會員又快速增加到50萬,就有點奇怪,不爽可以好好談,直接檢舉就好,但直接把obike 推到海裡就有點過份了,應該是不良少年或惡作劇的人幹的吧!這樣的公德心,難怪國內的廠商心知肚明,沒有人敢投資在這上面,倒是國外的業者傻呼呼的跑來投資...

最後一位租車者應該會揹黑鍋吧! obike 不解鎖,直接抬在貨車上,拿去丟到海裡....,這應該也有可能發生....


Obike哭哭！登台亂象多惹民怨　竟遭棄海邊消波塊

https://www.nownews.com/news/20170725/2592838

2home

看到這篇說 oBike：台灣是最好的練功場 ,台灣現在就己搞成這樣了,不知其它國家如何!

隨停隨借！新加坡無站點共享單車 oBike：台灣是最好的練功場

https://www.inside.com.tw/2017/06/14/obike-taiwan

2home

現在共享汽車也想進軍台灣了,我想應該會比較好一點,汽車比較重,應該不會抬去填海....


強調「完全合法」，美元祖級共享租車服務 Zipcar 正式登台

https://www.inside.com.tw/2017/0 ... rvice-now-in-taipei

山林雅境

2home 發表於 2017-7-25 20:34
看到這篇說 oBike：台灣是最好的練功場 ,台灣現在就己搞成這樣了,不知其它國家如何!

隨停隨借！新加坡無 ...

前陣子在英國的河裡還撈出一百多輛共享單車。無站點變成隨便停，造成用路人機車汽車及居民的困擾。業者不做管理，反正會費租金收得夠多了，即使剩下1/10還是繼續收租。以後很有可能雙手一攤說倒了，會員費怎麼退可能都靜悄悄的。區區幾百元可能也非債務非還不可。

eastern

發現Obike的行銷有些缺陷...

他不應該一開始把大量(幾十輛)單車一次擺在同一個區域裡

而是要分散開來,才不致讓一些有心人士借題發揮肆意破壞之

像現在風頭漸漸鬆了!這些單車也開始有人使用了!

就會如水銀落地般四處流竄開來,讓使用者越來越方便才是.

2home

eastern 發表於 2017-7-25 20:47
發現Obike的行銷有些缺陷...

他不應該一開始把大量(幾十輛)單車一次擺在同一個區域裡

數大就是美吧! 一眼望去都是obike 佔車位,感覺就像論壇市集被同一篇廣告文章大量洗版一樣.......

業者可能想 obike 會和etc一樣 ,苦日子過完了,接著好日子就會來了....

2home

山林雅境 發表於 2017-7-25 20:44
前陣子在英國的河裡還撈出一百多輛共享單車。無站點變成隨便停，造成用路人機車汽車及居民的困擾。業者不 ...

該文有寫,台灣投入的單車數量有12000台....現在有50萬個會員,每個會員押金900元.......

其實obike 的共享單車,可以考慮以前的二哥大模式,就是把利潤想辦法分享給設基地台的加盟點,可以規劃停在加盟的obike 私人騎樓或大型超商停車場,變成像ubike一樣,雖可能變的不像無樁這樣方便,成長也可能會被限制, 也可能加盟者可能會不多,因為分不了多少錢...,把店家私人騎樓扯進來,但至少不會像現在佔原本就少的免費機車停車位,這麼顧人怨...

至於私人騎樓停腳踏車,不妨礙公眾通行權益下, 是否違法....下面文章,有律師解說

《民法》第七六五條規定：「所有人於法令限制之範圍內，得自由使用、收益、處分其所有物，並排除他人之干涉」，因此使用騎樓須受法律限制，不得妨礙公眾通行權益，故具有「所有權私有，使用權公用」性質。

http://www.appledaily.com.tw/app ... /20130219/34837637/

笨羊

2home 發表於 2017-7-25 21:09
該文有寫,台灣投入的單車數量有12000台....現在有50萬個會員,每個會員押金900元.......

其實obike 的 ...

這篇文章寫得不太正確：「所有權私有，通行權公有」才對。

因為所有權私有，所以除了「通行權」之外，其他「處分權」都是地主擁有，
只要不影響到「公眾通行權」，
地主就能「禁止別人停車」，或是「自己用來營業」。

山林雅境

2home 發表於 2017-7-25 21:09
該文有寫,台灣投入的單車數量有12000台....現在有50萬個會員,每個會員押金900元.......

其實obike 的 ...

我們就把這些數據倒推，500000會員*900會員費/12000單車數=37500元
也就是平均每輛單車收了37500元。這個比賣腳踏車好太多了。簡直是做腳踏車賣機車價格。
會員費收現，買腳踏車用分期貸款。光收現的錢的投資報酬，不講其他的，光用定存就可以應付買腳踏車的貸款，還賺很多。腳踏車計時收費還是另外一筆可觀的收益。這種會員費有點像老鼠會的變形。會員可以無限制的收。反正大家也不會同時騎。
這也就是整個大陸一窩蜂搶開分享腳踏車的經營的原因。
當然前面的人收到大量的會員，不表示後面跟進的可以複製前面的方法。先搶先贏應該是業者的想法