空污法霧刹刹

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笨羊 發表於 2018-8-21 08:09
還是看這張，最準。

多了大型柴油車，和區分二行程機車，，就差很多了，對我的愛車得利卡和3.5噸以下柴油貨車就足以判生死了。

其實重型機車可以上國道，早就三讀通過了，但不執行。所以空污法三讀過，也可以不執行，變成大型柴油車的一線生路。

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4w 發表於 2018-8-21 06:44
我現在也不會隨政黨媒體炒作而爭辯，反正民眾遊行示多了，在選票考慮下，最終還是會改來改去，這就是台灣 ...

應該是明顯碰到當初沒想到會因空污法發生的選情壓力，所以連開四場說明會說明,民生問題很容易產生賭爛票，上次假油魏應充就是一例。

山林雅境

問題點還是在國人的經濟所得，無法趕上國人的空污要求。尤其是賴以維生的大型貨車，或是一些低所得騎著舊到不能再舊的二行程車，舊貸還沒還清如何換一台附和環保的新車。有能力換新車的，趁著舊車換新還有獎勵時，就挺一挺空氣環境吧!
這也就是現行環保新規，還沒實施就改的七零八落的背景。

Zefram

汽機車加嚴期程表

類 型        時 間        標 準

機 車        2020年

1月1日        出廠16年以上機車，要符合四期以上排放標準

2022年

1月1日        出廠15年以上機車，要符合五期排放標準

汽 車        2020年

1月1日        10年以上汽車，要符合三期以上排放標準

柴油車        2020年

1月1日        出廠13年以上的柴油車，要符合四期標準

2023年

1月1日        出廠13年以上的柴油車，要符合五期標準

為什麼是以上? 因為還沒定阿 至少是三期以上
先不把話說死 怕你先抗議

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山林雅境 發表於 2018-8-21 09:05
問題點還是在國人的經濟所得，無法趕上國人的空污要求。尤其是賴以維生的大型貨車，或是一些低所得騎著舊到 ...

個人感情因素，現在出的新車都比不上我的舊車好用。而且新車買下去，動則百萬，雖有點補助，但手上存款馬上少掉3分之1，還是很痛。

而且對於買新車我比較傾向買穩定己使用3~5年的中古車，C P值較高，這部份就沒有補助。

森林小屋

今天開在路上,
看到道路重鋪柏油工程,從刨除機,廢料車斗,鏟土機,壓實機等等一堆機器,沒有一台不是老舊柴油引擎,
也看到被拖車拉著跑的怪手,也是老舊柴油引擎
想了想,全省,究竟有多少機器還在使用柴油引擎,
多少重工業使用的是這些類型機器,
我敢說,就算空品區內,依然還有很多這些非車輛的老舊柴油引擎機器在運作,大官們該如何看待這些,
道路刨除工程,到了空品區範圍內,要不要施工,

Wish

森林小屋 發表於 2018-8-21 10:22
今天開在路上,
看到道路重鋪柏油工程,從刨除機,廢料車斗,鏟土機,壓實機等等一堆機器,沒有一台不是老舊柴油 ...

還有所有的大型農用機具，幾乎都是柴油，這要不要一起管管

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森林小屋 發表於 2018-8-21 10:22
今天開在路上,
看到道路重鋪柏油工程,從刨除機,廢料車斗,鏟土機,壓實機等等一堆機器,沒有一台不是老舊柴油 ...

上星期去東眼山遊樂區....我看到台七線上的空氣禁區路上不少老舊大型柴油遊覽車,和載運農資柴油貨車....要去角板山或慈湖玩甚至到拉拉山,那裡是復興鄉的主要道路,真的不能走嗎?不能走?那要走那裡? 一堆原住民開著老舊小型柴油貨車往返大溪和復興鄉工作和運送農產品,戶籍也未必設在空氣禁區內有小確幸,加上還有一堆開著柴油車搞不清楚空氣禁區在那裡的外地遊客?還一直往山上跑.....,到底要捉還是不捉....,.有時法令矛盾到連交通警察都搞到霧剎剎......

聽說未來太魯閣國家公園也要設空氣禁區......若我從平鎮開得利卡柴油車要到花蓮,蘇花公路有一段也屬太魯閣國家公園,那我要經過也不行? 若繞路走合歡山到花蓮, 合歡山也是太魯閣國家公園.....一樣也是卡住......,蘇花公路很多砂石車,幾乎都是老舊大型柴油車,到底捉還是不捉?

我還在想,真的有人開老舊柴油車走空氣禁區被警察開單嗎? 還是要賭賭看...路上有環保署設臨檢站來捉老舊柴油車? 還是跑了空氣禁區, 被路上的攝影機做車牌辨識被驗出是柴油車,而事後被開了罰單?

山林雅境

2home 發表於 2018-8-21 09:21
個人感情因素，現在出的新車都比不上我的舊車好用。而且新車買下去，動則百萬，雖有點補助，但手上存款 ...

在歐洲看到的遊覽車露營車都有專用的車廠，在台往往因為成本大部份都是底盤引擎與車殼分開處理。一台車一間屋子往往要耗費一個所得不高的人很長的時間。舊車空污淘汰問題的民間反彈很強。同樣的，國人厭惡空污也很敏感。所以相關單位執行這個能否公平及確實，也是項考驗。使用農機的農民更是居於社會底層。可以想見這個政策不討喜。
也許把公共運輸系統搞完善點，來降低民眾的行動成本，也減少空污。這樣友善環境更容易達成。
我的汽油得利卡也沒有替換的車種，花一筆錢換個更不適合需求的車。好像意願也不高。

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山林雅境 發表於 2018-8-21 10:56
在歐洲看到的遊覽車露營車都有專用的車廠，在台往往因為成本大部份都是底盤引擎與車殼分開處理。一台車一 ...

露營車如果車殻和引擎底盤分開會比較好,這樣就比較不會被引擎主車綁住.....露營車廂還在,若引擎主車因空污法規或故障,換台引擎主車就好...


不過最近很多國外 youtuber  ,都是拿老舊廂型車改露營車......可能比較省錢....到處鑽孔也不會心痛....

https://www.youtube.com/watch?v=VYjhC2qaYfI