本文章最後由 FlyNews 於 2012-12-20 16:11 編輯
不是很懂
不過
安全的路不一定要是高速公路
台鐵一樣可以承受這個任務吧
交通方便不一定就能賺到錢~
大地彩妝師 發表於 2012-12-18 20:49 
台鐵是否能承受這個任務,就要問自己了!
不管住東部/西部/南部/北部,只搭台鐵+市公車就夠的請舉手!?
有些農地有道路但也有袋地,是臨路的農地好賺?還是袋地好賺?
問自己就好,不必問別人喔!
是否要蘇花高速公路和安全無關,但和經費/選票有關,
國道基金的錢主要是收費站收來的,算是台灣少數的金雞母.
蓋蘇花高速公路,是用汽車繳的國道過路費+汽車牌照稅(國道基金專款專用)
蓋省道蘇花替代道路,要是花掉全體納稅人繳的稅!
過去的執政黨宣佈蘇花高緩建是考量選票,和環保/在地多數民意無關,
但可把環保/在地民意的極微小反對聲音,用擴音器放大做為擋箭牌,以免選票流失,
國道基金雖然是金雞母,但每年能動用的金額同樣有限,
蘇花高要1千多億,台中二、四號生活圈快速道路蓋起來才幾百億,選票差多少?
當初執政黨宣佈緩建蘇花高之後,台中生活圈快速道路的錢就有著落了!
現在台中生活圈通車了! YA! .......而蘇花公路照樣地基淘空繼續路斷!
要不然! 怎麼不把北宜的雪山隧道延緩通車? 北宜公路景觀也很好啊!
台北-宜蘭通了, 宜蘭-花蓮不通也無所謂?
而後來的執政黨,也同樣是選票考量+媒體輿輪治國,
一提到蘇花高,就冒出擴音器放大的反對聲音,以為代表很多民意,怕選票流失,
就把蘇花高變成用全體納稅人的錢來蓋蘇花改(替),還要立法院通過預算。
國道基金需專款專用,沒拿來蓋蘇花高,也只能拿去蓋其他縣市的高速公路/快速道路,
扯到把蘇花高1千多億,補貼鐵路/輪船/飛機怎樣怎樣..當然是痴人說夢+混淆視聽了!
至於蓋條蘇花高也能扯到環保/自然資源的...我也實在想不透,
現在的蘇花公路是省道,只要人類雙腳從省道可以踩得到的地方,
都可發展成景點、工廠、攤販、住宅、農業 = 破壞自然生態
因蘇花公路不符合自然生態,才會大自然反撲,經常路斷、地基淘空、土石流....
(農業種田、種果樹....同樣是破壞生態平衡)
國道只能開汽車,跟鐵軌只能開火車類似,因雙腳不能踩在地面,沒有機車/自行車/人群可沿路破壞,
鐵軌/高速公路兩側只要沒有人可以走的小路或大路,都很荒涼(保留自然生態),
到底哪個環保團體說蘇花公路比較環保? 想留著省道讓人類沿路開墾+破壞? |
發表於 2012-12-19 23:11:00
分享到FB
, 但迫於缺電的無奈所以很少有人站出來參加金山萬里貢寮居民的抗議活動. 為了國家整體利益, 而且還有一座山的屏障, 我們只好把核電廠建在你家附近, 山那邊的同胞們就忍耐一點吧!
如果不習慣跟核電廠住在一起, 你們可以選擇搬家呀!
小弟買地的時候正好是傅縣長在競選及當選的時間, 那時在玉里跟花蓮接觸的一些人都是很興奮, 大家都說傅縣長當選了! 蘇花高要蓋了!