能源稅開徵-五年後汽油一公升升破50

壞壞農場

生質柴油的成本一公升大約29台幣 可以想見到的是 未來會有大量的土地由原本的糧食生產轉作為能源作物 在台灣 政府會想盡辦法來控制糧價 反正也只是犧牲150萬(含徦農民)的權益 顧及到其他兩千萬人
不過在這些讓大家享受物廉價美的落後國家就一定慘了 糧商操弄通路 以極低的價格收購糧食 造成農民不願意往糧食作物方面發展與精進 未來有更容易賺錢的能源作物可以種 誰還要種糧食 通路商開始拉高價格收購 或是自行投資農場生產 當然也不可能會讓利 有72.5%的糧食或飼料是依賴進口的台灣 會變成怎麼樣呢??就算現在有危機意識 但是又能夠有什麼作為呢
小麥 大豆 飼料玉米 等等等 依台灣的基礎建設與農業技術 絲毫沒有生產的難度 為什麼到現在大多數的農夫寧願休耕也不願意生產 很諷刺的 把地賣掉的錢需要種一百年高質量的米才有辦法拿得到 等等等 這些都是享受物美價廉的消費者一直不願意面對到的問題
政策面來講 政府滿腦子再想說要整併土地 變成大農場的經營模式 但是有沒有想過 推斷的單位面積產量是目前精耕細作的成果 哪個超過一百公頃的大農場有辦法精耕細作
再怎麼算 結果都是一樣的
這兩天陳保基已經對外說明未來的農業政策了 踩到紅線也不多談 只能說好吧 台灣有幾個人有辦法經營大農場 我才搞個幾百公頃就很想去撞牆了 台灣有八十三萬公頃的耕地要整合 真正依照他的夢想 完成整合了 誰要經營 誰有獲利能力 誰有辦法依照他的夢想在既有的條件之下實現自給自足的夢想
台灣的天災風險超過100% 人禍風險少說也有2000% 與其把精力放在這些虛無飄渺的事情上 為何不往降低成本 提高售價的方面著手 兩個方面依展開 中間就會有利潤跑出來
簡單講 種小麥可以賺兩萬 誰還要在同一時間去種一粒三塊半的高麗菜阿 這些補助耕鋤的錢 與絲毫都不能少的通路與運輸費用 拿來獎勵這些台灣有急迫需求的作物生產 並以保障價格收購 不是很好嗎 把種種奇怪的補助方案拿來建設加工與倉儲設施 讓農學院的學生可以有就業的機會 不是很好嗎 很多地方我們再沒有開過眼界的狀況下 思考的方向都會被限制住
在柬埔寨 我總算見識到什麼叫做九萬公頃的大農場了 私人的 沒有企業化 想要種甘蔗 人家的配套是直接弄了一個製糖廠 九萬公頃讓你免費用 外加種出來的甘蔗保障價格收購 不過中間的過程就不屌你了 種不出來你就餓死吧 經營五公頃 種得出來月薪就超過18K 甚至會比18%好
換作是台灣 基本上應該又要開始補助機械 補助肥料 補助什麼有的沒有的 然後用有補助的名義壓低收購價 讓你做白工 在打著政府照顧的名義騙選票吧
當種田的目的由賺錢變成被騙選票的時候 很多事情就都不對了 很多思考的模式與觀念也就都不對了 不管怎麼說 種田的目的還是在賺錢 但是 賺錢的點是在農作物本身或是其他方面 在不同的環境與思維模式之下 就會有不同的過程與結果了 台灣目前所面臨到問題就是在這裡 什麼時候主政者可以把種田當作是生意在看待 什麼時候整體的農業環境就會改善

壞壞農場

僅著眼於50塊的油而忽略掉其他的..........這叫 溫水煮青蛙 一天加油要好多公升 所以會痛 但是一天吃米也才八兩或更少 不會痛啦
現行法規18歲以後才會自主性的用油 不過阿 非自主性的吃飯 是從出生到老死都要的 嘿嘿

ojo24@yahoo.com

我贊成能源稅~可是鄉下地區大眾捷運不普及，2home距離1home太遠，不開車... 交通工具就很頭大。 hybrid的車貴的要命~沒換車的人，就是能源稅下的冤大頭了。

光說南部的東西向快速道路(國道)吧，國道收費後，在郊外或偏僻山區仰賴東西向的居民，以後進都會區可就是劉姥姥進大觀園了，沒事不敢往市區跑。連農作物要運入都會區賣~成本增加。