樓主: hohohuang
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好一個etag、好一個台新信用卡 [複製鏈接]

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21#
發表於 2014-1-9 13:27:54 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
山林雅境 發表於 2014-1-9 13:18
800個收費員還不知如何過年哦!
現在有點不知科技的目的,是在制造失業還是製造貧富差異更大?

目的是讓老闆賺錢吧?
科技發明機械代替人工,目前已經明顯的讓很多人失業。
將來的科技,勢將更加精減人工。
以一當百時,將失去99%的工作機會。
以一當千時,1000個員工將有999個失業。

未來的科技與人類的生活情境,莫測高深,匪夷所思。
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無諍三昧,斯為第一。

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萬分會員

LINE : batman1155

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22#
發表於 2014-1-9 13:33:27 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 aotsen2004 於 2014-1-9 13:35 編輯

遠通 董事長徐旭東說:「我生下來就是要做公益事情」........ ← 這個人 聽完這句話 都吐血了......

「生來做公益、推ETC全憑使命感」




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LINE : batman1155    電話: 0900-521155

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23#
發表於 2014-1-9 13:47:32 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 陳青 於 2014-1-9 20:52 編輯
aotsen2004 發表於 2014-1-9 13:33
遠通 董事長徐旭東說:「我生下來就是要做公益事情」........  ← 這個人 聽完這句話 都吐血了......

「生 ...


聽到徐OO這樣說,這個小貝比哈哈大笑:
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24#
發表於 2014-1-9 13:59:41 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
hohohuang 發表於 2014-1-9 11:13
我沒信用卡,不可能卡費忘了繳

真的要去了解一下為什麼不會過!?據說以前很多人拼命辦卡,結果都沒在用,也不辦停卡或把卡片剪斷寄回去,那家公司就把此人列為信用不良!信用不良者他們金融業都是連線互通的。
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25#
發表於 2014-1-9 14:06:57 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 飛蝴蝶 於 2014-1-9 14:08 編輯
陳青 發表於 2014-1-9 11:32
遠通的系統發生錯誤時,怎麼只多收費不會少收費呢?
依過去支付的收票員龐大人事費,現在改用機器收費, ...


那有可能降價 政府都嘛向財團靠攏,大把鈔票國家自己不賺都拿給財團!失業率為什麼這麼高這也是原因之一 您想想看把人家的錢算錯誤扣只退原來的錢 使用者如果沒發現,那些錢不就被ㄟ走了?這是穩賺不賠的行業
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26#
發表於 2014-1-10 02:28:55 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
hohohuang 發表於 2014-1-9 11:13
我沒信用卡,不可能卡費忘了繳


沒信用卡,就沒有你的信用記錄,若沒附財力證明或薪資單,一開始會比較難辦喔!
(若有很多銀行存款,就把存摺/定存單影印)

但當你有1張信用卡之後,繳費+信用記錄正常,都有你的資料了,再辦第2張卡就會很好辦!

N年來我就不小心有3張台新信用卡,
發現台新的信用卡可設定eTag自動轉,可把紅利點數轉成儲值金。
靠N年來累積未處理的紅利點數,就有約500元的eTag儲值金了!

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27#
發表於 2014-1-10 02:34:04 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
山林雅境 發表於 2014-1-9 13:18
800個收費員還不知如何過年哦!
現在有點不知科技的目的,是在制造失業還是製造貧富差異更大?


800個做到最後一天的收費員,有高公局7個月+遠通5個月=12個月離職金可以拿,
不但可以過年,還可不用工作一整年!

至於新聞在吵沒離職金的收費員,並不是做到最後一天的收費員。

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28#
發表於 2014-1-10 02:56:39 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 FlyNews 於 2014-1-10 04:59 編輯
陳青 發表於 2014-1-9 13:08
哇∼∼
10億變16億?


計次人工收費車道才23個,一年花10億元,平均每個收費節點成本0.435億元,
計程收費的ETC感應門架要319個,一年花16億元,平均每個收費節點成本0.05億元,
但以人工做計程收費,,不管是在匝道或主線道,同樣要319個節點,則每年要花319x0.435=138.8億元!

若"人工計程收費"養收費員一年就要138.8億元,蘇花高只要1千多億實在不算貴!
美國和台灣的高速公路之所以要計次收費,而不計程收費,應該也是考量到收費成本!
若只為了較公平而人工計程收費,卻比人工計次收費多花128億,公平的代價太大了!
用eTag計程+無人工收費可較公平,每年只比人工計次收費增加6億,且不用停車繳費!

日本/大陸是計程收費,但也有人工收費,上高速公路都比台灣/美國還要貴!
大陸平均每公里0.45元人民幣,約2.2元台幣。
日本平均每公里24.6日元,約7元台幣。
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29#
發表於 2014-1-10 04:53:48 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
大陸太會收費了,我從西安到華山,司機就不走高速公路,寧可在一般道路上塞
真是做錯決定了,原本以為一家大小叫個車直接去華山會比較方便,早知如此,還是搭高鐵去比較快。

我認為撤掉收費站是對的,過去常常塞車點就是由收費站造成的,那已失去高速公路的意義
撤掉收費站後,為用路人節省了多少交通時間?這些好處,一般都不去算的。
得到好處是理所當然,多付了費就叫苦連天,本來計程收費就比較公平,
也沒什麼南部收費站比較密集,北部比較少,重北輕南的說法了

廿多年前,大陸還很落後,我在長沙搭公車時,發現有兩個車掌
那時,台灣一個公車司機就搞定了
在廣州的書店,發現每排書櫃都坐一個小姐,看看有沒人偷書
在台灣,監視器或鏡子,就可替代
前年去緬甸搭公車,也發現兩個車掌
我想,就是避免失業率太高的作法,並不是不懂得新的作業方法

是否要為了八百個就業機會,讓數百萬台車每年多花些時間在高速公路上,就屬大家的價值觀了

大陸現在應該不會有那麼多車掌了,因為經濟起來了,有更多的就業機會
台灣現在想要更有效率時,都想想有多少人要失業了
真可憐,台灣走到這一步

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30#
發表於 2014-1-10 08:31:39 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
荒山過客 發表於 2014-1-10 04:53
大陸太會收費了,我從西安到華山,司機就不走高速公路,寧可在一般道路上塞
真是做錯決定了,原本以為一家 ...


荒山過客大大,有宏觀之智慧與心量∼∼∼∼∼∼∼
(分數正好用光,下次補讚)
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