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[綜合討論] etag上高速公路使用3次收費報告（省下107元） [複製鏈接]

FlyNews

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發表於 2014-2-15 23:31:23 |只看該作者.....

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本帖最後由 FlyNews 於 2014-2-16 01:26 編輯

山林雅境發表於 2014-2-14 18:49
國道收費短收負債。新的制度出來如果負債擴大，就絕非高公局的本意。
如果每一個人都比過去省了不少。那麼高公局會更賺或更賠？如果要在其他方面節約，我看可能性更低。我猜測未來的可能變革有，，，橫向快速路加入計程，20公里免費取消，折扣取消 ...

計程收費+無eTag免停車計費,最主要是減少不患寡而患不均的問題...
可任意調整不同路段/不同時段的優惠費率,讓既有的國道增加容量,
每天國道一定都有冷清清或較塞車的時段,某時段/某路段收費較貴,即可減少該路段/時段的車流..
(若歐洲/日本沒貼eTag要停車才能計費,會大幅增加收費成本,且收費匝道會塞車,則做不到..)

目前計程收費之後,可能有些人會省,但有些人沒省,
但只要能增加國道使用率,沒加蓋國道卻可增加現有國道的使用人次,
國道基金照樣可以靠薄利多銷而多賺啦!

我也覺得未來可能取消折扣、橫向/快速道路開始收費...雖然可能不是現在,
但以後國道基金欠錢時,計程收費+無eTag免停車計費可很容易增設感應門架。

高速公路是地方政府出地,中央政府出錢蓋國道,有點類似地主出地,建商出資蓋房子的利潤拆分方式,
20公里免費雖然符合地方自治,讓在地鄉民上該縣市國道有優惠的原則,
若完全取消前20公里、增設感應門架...也不是高公局想改就能改,還是要經過立法院這關啦!

且前20公里免費,也算是把鄉民給騙進國道的促銷方式....等用習慣了,一不小心就超出20公里了!

(大哥大電信都用這招促銷啊!)

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發表於 2014-2-16 00:21:26 |只看該作者.....

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FlyNews 發表於 2014-2-15 23:31
計程收費+無eTag免停車計費,最主要是減少不患寡而患不均的問題...
可任意調整不同路段/不同時段的優惠 ...

今天坐國光北上辨事，兩人耒回票500。車上可聊天上網小睡，也比自己開車便宜多了，也沒開車的壓力。到了台北捷運一人20元就到了目標。再多走幾步相當健康。
順便在台北轉運站洽詢知道這裡可經由葛瑪蘭客運到宜蘭羅東。以後往花東就有更順暢的公共運輸系統到達。當然會更省。更優閒。想必往高齡前的思考模式已成型。
前面請教荒山兄西濱快速路的走法。主要是針對將來往桃園國際機場的順暢度。以机場靠海，頭份也近海。往机場的時間走西濱應該多不了多少時間。
改變交通習慣還不算有太大的困難，當然也省了更多，風險降低也有更多時間在公共運輸系統上作其他的工作或休息。

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人跟景觀都是唯一的,帶著尊重的心情仔細欣賞品味,應該會有所穫益

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發表於 2014-2-16 05:24:50 |只看該作者.....

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原來山林兄在打這算盤，那就善用前廿公里免費吧
頭份交流道上，竹北交流道下，再走快速接西濱
剛好可躲過南寮那段西濱比較多車的路段
高速公路大概走２１公里，就讓它收一塊錢

若走二高，竹南上，香山下，小於廿公里，免費。

西濱要記得從大園下，找停車公司寄車

山林兄大概要去馬來西亞弄Ｎ　ｈｏｍｅ
哈哈，我正在沙巴小島潛水，遠離濕冷

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