賣了一分地，換了一台車：油電混合，能半自動駕駛的車

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Zefram 發表於 2017-9-6 14:51
但特斯拉內裝真的很爛

成本反應 像20~30年前的車

特斯拉內裝爛?? 這??? 不會吧?
像20~30年前的沙發椅是沒錯...只不過,20~30年後的沙發椅還是那個樣子....
在台灣賣的Model S 288萬元起,且空間小...是會覺得內裝對不起這種價格.
但 0-100加速約3-4.x秒, 又比一堆千萬超跑還快!

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我是自耕農 發表於 2017-9-6 12:24
特拉斯還真是令人很驚奇的車，一百萬多就買得到。

它是純電的，充滿電可以跑上500公里。當你買了，公司 ...

人會比車還快累....因為在家、公司就能充電,人在休息時就給汽車充電即可!

1天有24小時, 職業駕駛1天開車8小時就要休息,一般是開車4小時,中間休息1~1.5小時,再開車4小時,
就算途中休息1~1.5小時,沒地方充電,平均時速50公里,1天開8小時也只行駛400公里,
24-8=16,1天當中有12~14小時可慢慢充電。

若只開車上下班,不是職業駕駛, 每天開車往返時間大多不超過3小時,平均每天不到150公里
充滿電可以跑上500公里, 代表充一次電可以往返3趟。

就算在公司不能充電,
上班8小時,下班順路吃吃喝喝買東西又花掉4小時,開車回到家後也有10~12小時可充電。
所以,只要電動車的電池續航力夠(400公里以上),就不需要設置換電池站,
而大賣場可在停車場設充電站,因充電沒多少錢,賣場八成會以免費充電方式宣傳攬客。


特拉斯在台灣是288萬起.....




機車平均時速約30公里, 在機車上2~4小時屁屁就坐到沒力了,
電動機車電池續航力30公里x4小時約120公里,就可符合多數人需求(和機車油箱的哩程差不多)
當電動機車有150~200公里續航力,則可幾乎取代一般吃油機車。

我是自耕農

山林雅境 發表於 2017-9-6 21:00
到底有沒有汽油的自動駕駛車。這樣使用者的電瓶的往後攤提成本，應該會少很多。電動車這種能源 ...

當然有啊。能夠半自動駕駛的車輛，必須有車輛偏移維持功能，再加上跟車系統，驚急自動煞停功能。而這些功能在2014年，歐洲已列為車輛的安全標配，每台自用車必須有這些配備才能上路。歐洲的汽車工業比我們進步，他們發現有這些配備可以減少車禍的發生。

進口車一百多萬，二、三百萬的都會有這些安全配備，它們都是吃汽油的。賓士，bmw還會有自動倒車功能，像路邊停車，倒車入庫不好停，只要按個自動按鍵，就交給汽車了，不用採油門，不用管方向盤，車子會自動幫你停好。幾乎都可以全自動駕駛了。

油電或純電的汽車，是看在它省油、節能、安靜的份上，近幾年漸漸的開發了出來。有人說，它會漸漸的取代汽油車。汽油車太耗油了，又很吵。我的油電車，停紅燈採下煞車，它就自動熄火，完全沒有聲音，冷氣照常吹，停車時它也是熄火的，完全沒有聲音；油箱加滿，40公升多，可以跑上1000公里。電池的問題，或許會越來越好，用越久才壞；當電車多了，電池也會越來越便宜吧。

我是自耕農

FlyNews 發表於 2017-9-7 00:22
我記得柴油 Mondeo TDCi 一桶油就能跑 1000km 以上。
只不過,買這種車格的人不在乎油耗,Mondeo銷量少到 ...

柴油車很吵，引擎很大聲，開了油電車，感受到車的安靜省油，我是不會買柴油車的。聽說柴油車的噴嘴或什麼的一壞，換起來也是一大筆金錢。又有說，以柴油車的不環保，將會漸漸的退出汽車市場。

我是自耕農

FlyNews 發表於 2017-9-7 00:56
人會比車還快累....因為在家、公司就能充電,人在休息時就給汽車充電即可!

1天有24小時, 職業駕駛1天 ...

特拉斯在台灣是288萬起？

我看到的資訊和您不一樣，Model 3在台灣，一百多萬台幣就買得到了，請參考：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5223261

至於充電，它必須有自己安裝的充電樁才能充電，不是有電就能充。

（特拉斯還是叫庫拉斯？）

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我是自耕農 發表於 2017-9-7 03:43
特拉斯在台灣是288萬起？

我看到的資訊和您不一樣，Model 3在台灣，一百多萬台幣就買得到了，請參考 ...

不必看海外情報,要看台灣的特斯拉官網和媒體報導

https://www.tesla.com/zh_TW/model3

特斯拉降價 入門款大殺80萬
2017年04月28日 04:10 陳信榮／台北報導
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170428000070-260202
推廣電動車，特斯拉（Tesla）降價了，入門的車款訂價大減80萬元，台灣地區售價一口氣降破300萬元奢侈稅門檻。

降價80萬後,才能低於台幣300萬,
100萬....連電池都買不到, 美國的可能是有政府補貼。

我是自耕農

FlyNews 發表於 2017-9-7 04:03
不必看海外情報,要看台灣的特斯拉官網和媒體報導

https://www.tesla.com/zh_TW/model3

Model 3訂車後，要一年後才交車，呵呵，要是我的話就算了，不會等那麼久。

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我是自耕農 發表於 2017-9-7 03:14
柴油車很吵，引擎很大聲，開了油電車，感受到車的安靜省油，我是不會買柴油車的。聽說柴油車的噴嘴或什麼 ...

柴油引擎並不會大聲,只是嗒.嗒.嗒.嗒.嗒. 會讓人感覺破破的....
因為低轉速高扭力, 高速時又比N/A汽油車更安靜。
柴油車把碳燒掉時會噴黑煙,讓人感覺不夠高檔....
所以,柴油渦輪用在百萬等級的Mondeo,台灣的消費群對不上,沒人想買....
而Focus 柴油渦輪則OK!

買中古車的人是為了省錢,
複合動力的油電車/瓦斯車的問題絕對會比柴油車要多,
電池能再撐多久都很難說,時間到了就一定要換,所以中古價才慘....

Camry車較重,充電循環次數會比賣N年較小台的Prius還高,
所以,台灣Camry油電車沒幾年就有電池過保掛點的災情了!
只有市區安靜,加速也只是普通。電池+車價差額,算算省下來的油錢也划不來。

柴油渦輪和汽油渦輪大同小異....柴油小客車因為省油, 中古價比汽油車更好!
最主要是柴油動力夠,動力愈大開起來爽度愈佳,柴油花 2.0稅就有3.5 N/A的動力,
相同的動力的車省下的稅就不少錢了! 更何況柴油又比汽油便宜....省下來的油錢像作弊..

我是自耕農

FlyNews 發表於 2017-9-7 04:03
降價80萬後,才能低於台幣300萬,
100萬....連電池都買不到, 美國的可能是有政府補貼。

100萬....連電池都買不到？

天呀！這是什麼神電池？我不相信一台車電池就要100萬，那台車還有人買，除非錢是億來億去的用不完。

我的IONIQ是鋰電池，比較好，現在也才聽說11萬，還保固8年不限里程，t牌進口的油電車也是鋰電池，好像便宜了些。

目前Tesla Model 3共有兩款車型，分別是售價3.5萬美元的「標準版」與4.4萬美元，換算成台幣也才130多萬起跳。

你的資訊和我了解的，總是有很大差距。

我是自耕農

FlyNews 發表於 2017-9-7 04:17
柴油引擎並不會大聲,只是嗒.嗒.嗒.嗒.嗒. 會讓人感覺破破的....
因為低轉速高扭力, 高速時又比N/ ...

我隔壁有2台柴油車，每天車子出去、回來，聲音大小我可是很清楚呢。