普悠瑪出軌翻覆多人傷 警消趕往宜蘭新馬車站救援

taiwanbigmary

每種生活..
都有其成本和風險..
好事..壞事..幸福..悲慘..
都是排在周圍繞啊繞的..
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那天看DISCOVERY(?)頻道的節目..
有講到日本火車意外的事情..績效壓力追分趕秒..
更早德國法國的鐵路火車災難..也是趕快..過彎時被物理定律支配懲罰了..
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當..人才的價值..是被用來跟機器比較..
就產生當下光怪陸離的現實..
透過種種方法可以做更快..做更多..
但是卻不注意血肉之軀的復元調息..
也不肯調高對工作人員的薪給待遇..休假福利..
數字超商..住家超商..沒問題超商..給你賺有錢超商..
不都是這樣嗎?一個人可以增多做到8~10個人的工作..
鐘點還是穩如泰山==>不動!
台鐵的員工..之前就有再種種勞資..社會議題中..
工會有提出沉痛呼籲..改善勞動條件..班表等等..
如今似超商般穩如泰山..
然而..這種重設備輕人才..
做得多拿的少.."回家吃自己..很多人排隊來..掛在老闆條約的血盆大口邊..
出事機率的上升..只是早晚輕重差別而已..
今天不發生..換個時空還是要發生..

chen168

padouva 發表於 2018-10-22 23:31
明明是海洋國家
卻總是大陸心態

已前不是提出建設藍色公路嗎!

海像穩定時採用高速氣墊船，

航行時間比火車還短

公路/鐵路外 再給花蓮第三條路

og2h

"海像穩定時採用高速氣墊船 "
台灣也不能做

遊艇 小型船 都不能做的
只能做郵輪

有遊艇的 多少都會被問 可不可以幫忙帶一些去公海
人 東西 錢 黑道 走私的通通有....

美國邁阿密 就是遊艇天堂 甚麼最多 毒品 槍枝最多

只有郵輪 統進統出 好管理 不會出錯

開放小型船隻更多
就是 走私 販毒 買賣槍 詐騙 各種漁產肉類食品的地下窗口大開

台灣海岸線很長的 沒那麼多警力 可以抓

郵輪就是只要開一張 航行證給這個船 跟兩三位駕駛員
其他一個縣市的 警察 護士 醫生 消防員 清潔員 都可以住進去
然後 客人就可以進去入住 參觀 消費
等於是一個海上社區
一條船 一個證 就能把陸上社區 移植到海上 各自分工 沒有問題

開放一個遊艇 只能一個人 開一張船證跟證照
等於是 要達到 郵輪規模跟等級
一個縣市的人員 要 警察也會開遊艇 醫生也要會開遊艇 消防員 清潔員都要會開遊艇
這些人一起開遊艇 去營造一個海上社區
不是各自分工 是各自還要去學 船長的技能 在做自己會的技能
麻煩 也難管理

FlyNews

chen168 發表於 2018-10-23 05:30
已前不是提出建設藍色公路嗎!

海像穩定時採用高速氣墊船，

你可以用Google地圖計算距離,
走海運,是繞外面一圈+市中心到碼頭x2,
走陸運,大約是走直徑

森林小屋

這篇報導是乎較切確
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8A ... A%BA-005615651.html

台鐵員工投稿《蘋果》，駁斥外界認為的司機員超速到140公里導致出軌翻覆，表示傾斜式列車的普悠瑪最大特色就是可以高速過彎，就算是140公里過半徑300米彎道都不會出軌翻車，何況他經常看到普悠瑪以時速超過100公里高速過彎，也從未出軌過，如果說140公里過彎就會出軌，「那以時速近200公里過彎的高鐵豈不天天出軌？」且司機員已經開5年火車，大家都相信他的專業，不可能會害死自己。

台鐵員工更指，台鐵管理階層2則訊息指出，該普悠瑪是「機車動力切斷」故障，也就是電控系統及火車驅動馬達會短暫失去電力現象，此電動機原理類似汽車下坡時的引擎煞車作用，讓驅動馬達在失去電力時會緊急煞車，乘客說事故前有2次無故自動煞車、短暫失去電力，就是此情況，只是當時不在彎道上，所以沒出軌，只有嚴重搖晃。

然而，第3次「機車動力切斷」發生時卻正好在彎道上，讓火車頭就像機車在高速下急煞前輪，加上彎道高速離心力，才會出軌翻覆，最好的證據就是列車呈現「W型」分佈，若只是單純超速出軌，列車應該會呈現「一字型」，「W型」就代表是火車頭因「機車動力切斷」急煞車，後面車廂因物理定律的運動慣性而撞成「W型」。

台鐵員工表示，車輛故障是出事主因，超速只是次要原因，因此司機員的過失責任並不大，真正該負責的，應該是調度員以上層級的官僚，明明知道車輛故障，卻仍示司機員開到花連再換車，這才是出軌翻車的主因，「這是典型的官僚殺人事件」。

tsou4

森林小屋 發表於 2018-10-24 11:26
這篇報導是乎較切確
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8A%9B%E6%8C%BA%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%B6%85%E9%80%9F ...

如果是開車 在彎道急煞車 結果也是一樣
車子不會過彎 車子只會沿著切線方向直直出去
如果在山上就滾下山了

能的話進彎前就要減速或煞車
沒abs被咬死 煞車應該要放一點讓車子往前輪方向前進 不過生死關頭時很難抉擇

火車高速過彎 如果遇到衰曉在彎道斷電?!!
同樣的道理 火車頭會沿著切線方向出去 而不會沿著軌道過彎煞停了
何況是後頭的車廂一直擠 車頭也像被擠出去一樣

og2h

普悠瑪號 有幾台啊?

派一台空車 再跑169時速 看看就知道了

有過 就是本來就能過
沒過 就是月台跟車子 又毀一次

tsou4

og2h 發表於 2018-10-24 11:47
普悠瑪號 有幾台啊?

派一台空車 再跑169時速 看看就知道了

https://www.youtube.com/watch?v= ... dTWjhe0tu0t9jxLuBCq





喔 時速160km就是準高鐵了哦~
感覺像在玩命
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20130703/35122869/

oldtree

申請航權靠獨木舟環島一週才夠強...,
請問站大，知道這個航權要向那個單位申請嗎？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

前陣子常搭長途自強號，不固定班次及時間，有注意到車上的玻璃總是卡著不薄的一層灰塵，搭時不刻意的會看到車箱內的編號，很少搭到編號相同的，玻璃有灰塵的自強號應不止一列。

再之前的印象，自強號的玻璃沒有這麼髒，由這個細節來想，它的調度是否很緊蹦，緊蹦到連洗車的時間都沒有，如果都沒時間洗車了，那保養及維修呢？會不會因過密的調度排班而忽略了呢？

列車準點應是基本，但要求列車準點的背後，對於從業人員及車輛，是否有給予合理的對待或者施加了怎樣不合理的壓力，會有人去關心嗎？

2home

oldtree 發表於 2018-10-24 14:37
申請航權靠獨木舟環島一週才夠強...,
請問站大，知道這個航權要向那個單位申請嗎？
－－－－－－－－－－ ...

申請航權的觀念,我是看下面新聞才知道的.....

https://news.tvbs.com.tw/local/727064


有關航權的申請和注意事項,可以參考下面這個網站,台灣的航權似乎很亂,有些地方可以,有些地方不行....

http://www.kayaker.org.tw/forum.php?mod=forumdisplay&fid=20



http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9010381.shtml

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】
2014.10.20 03:10 am

針對獨木舟、帆船的舟友請命，漁業署科長黃新達受訪表示，基於漁港多元化使用，在不影響漁船進出及既有經濟活動狀況下，將開放包括獨木舟、帆船非漁業用船的舟友申請，並提供申請窗口，未來只要經各縣市相關單位審核通過就可出海。

黃新達表示，各縣市漁港的申請登記窗口，近日已經放上漁業署網站，有需求出海的民眾填寫「非漁業用船隻進港申請書」之後，經各縣市窗口審核，只要不影響現有漁船進出就會許可。

他說，全台有兩百廿四個漁港，其中，北海岸烏石港、八斗子漁港已有非漁業用船的「專用泊區」，南方澳則因漁船經濟活動頻繁，無法提供舟友出海。