南方澳跨港大橋崩塌　6人重傷4人輕傷 [複製鏈接]

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發表於 2019-10-2 20:48:12 |只看該作者.....

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所有承重..建築 .都有專家設計 .檢測 .驗收層曾關卡 ...
相關專家 ...有關單位 ...通通不見 ....外圍專家檢討聲.不停

飛蝴蝶

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發表於 2019-10-3 10:34:33 |只看該作者.....

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本帖最後由飛蝴蝶於 2019-10-3 10:35 編輯

nature4d 發表於 2019-10-2 08:57
油罐車應該只是 " 不湊巧 " 在當時經過而已.

當橋樑結構 " 終於已經 " 到達 " 臨界 " 的那個瞬間的時候 ...

車輛地震風力不是靜載重是活載種力學傳遞方式不一樣看了這麼多報導才知這座橋主要結構方式是吊索設計的人很有膽量因為橋面載重很重靠鋼索吊傳遞給上面拱架再傳給兩自由端在海邊銹蝕力嚴重設計者當初卻沒考慮進去這案子最大疏失是設計錯誤!

larchi

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發表於 2019-10-3 15:20:12 |只看該作者.....

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本帖最後由 larchi 於 2019-10-3 15:34 編輯

飛蝴蝶發表於 2019-10-3 10:34
車輛地震風力不是靜載重是活載種力學傳遞方式不一樣看了這麼多報導才知這座橋主要結構方式是吊索 ...

下面要給船過！安柱子要給船長障礙賽嗎？舊金山金門大橋，雪梨港灣大橋也是用“吊”的啊⋯⋯

陳青

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發表於 2019-10-3 18:24:21 |只看該作者.....

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本帖最後由陳青於 2019-10-3 18:26 編輯

新聞重點(不知是真的嗎?若屬實，事情不單純。):
https://udn.com/news/story/6656/4081972

nature4d

nature4d

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發表於 2019-10-3 20:43:04 |只看該作者.....

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本帖最後由 nature4d 於 2019-10-5 14:25 編輯

陳青發表於 2019-10-3 18:24
新聞重點(不知是真的嗎?若屬實，事情不單純。):
https://udn.com/news/story/6656/4081972

不單純的事, 已經持續半世紀以上了.

這件事 " 就算是 " 的話, 也只是九牛之一毛而已.

只能說 ----> 自己感覺會產生危險的地方或是處所, 非不得已的話, 儘量避免. ( 有可能發生的事, 遲或早, 終究有可能發生 ).

陳青

edwin9135

長青會員

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26^#

發表於 2019-10-3 22:33:23 來自手機 |只看該作者.....

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個人看法
當初設計應都有符合橋樑規範，只是這規範與現今有否不同。
當時應有跑過有限元素分析。
個人覺得當初安裝鋼索時，如何分配及調整測量每條鋼索的受力值?且確實否?
斷1條鋼索就生解鈕現象，是應好好的檢查問題環節，做為規範修改依據。

陳青

alpha

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27^#

發表於 2019-10-4 09:09:11 |只看該作者.....

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飛蝴蝶發表於 2019-10-3 10:34
車輛地震風力不是靜載重是活載種力學傳遞方式不一樣看了這麼多報導才知這座橋主要結構方式是吊索 ...

小弟認為 , 也許橋面板的預力已經降低了 , 所有承重加上橋面的自重全由鋼拱和鋼纜傳遞到橋墩 , 鋼纜斷裂(可能同時已經有很多條受傷了) , 橋台無法承受自重而破壞 , 然後橋台將鋼拱拉出固定端而整個掉下來

不過橋台和橋墩一邊是 Hinge , 另一邊是 Roller , 先掉的應該是 Roller 那一端 , 一起掉下來有點納悶

不知道實際施工時是先做橋台還是先做鋼拱