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驚! 花東高速公路 [複製鏈接]

拓荒者

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發表於 2011-12-23 14:20:00 |只看該作者.....

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說的好,讓我想到以前住加拿大的經驗,Coquihalla HWY(BC #5 HWY),
它是BC省不折不扣的高山高速公路,我記得他是少數要收費的加拿大高速公路,
[local]1[/local]
最高海拔1244m,這也是我第一次開車山麓邊看見熊,... ...
robert780 發表於 2011-12-23 13:56

這條高速公路6年前我也去過，你不說我還不知道有這麼漂亮～

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robert780

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發表於 2012-4-13 22:41:57 |只看該作者.....

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本文章最後由 robert780 於 2012-5-31 23:49 編輯

環島國道路網就缺花東段
2012-04-13更生日報圖，西部國道一條一條新開闢，台灣光復迄今東部沒有快速道路，各界期盼興建。（公路之美攝影作品王富生攝／交通部公路總局提供）王廷升要求立刻啟動花東快速道路的建設
記者田德財／報導
王廷升在立法院質詢時提出一份「環島高速公路網發展計劃」中國道路網的分佈圖，以台灣本島來看，國道一號到國道十號，各縣市都有高速公路的規劃，最終的目的就是建立環島高速公路網。但迄今唯獨花蓮縣、台東兩縣沒有高速公路。國道五號原本該延伸到台東再到屏東與國道十號銜接，但只蓋到蘇澳就停了。被稱為「橫貫高速公路」的國道六號，目前只蓋到埔里，埔里花蓮段也是遙遙無期。
公路建設應提升道路等級
王廷升表示，在環島國道路網仍有疑慮的情況下，他要求花東地區的公路建設應「提升道路等級」。而「台九線拓寬第三期計畫」總經費卅五點六億，至今年底完工，但拓寬完成後的台九線，仍無法滿足東部地區未來的交通需求。從國道路網中可以看見政府相當漠視花東鄉親的權益，民國七十九年就規劃好的藍圖，卻一個影子都看不見。
王廷升說：「本席先不要求國道標準，交通部應立刻著手『花東快速道路』的建設！況且相較於『蘇花改』的山谷地形，『花東快』的路線是行經花東縱谷平原，大多沿河畔及鐵路邊側佈設，施工難度及對環境的影響皆大幅減少。」；
興建花東快銜接蘇花改
王廷升表示，等到「蘇花改」通車後所增加的龐大車流量，那豈不是整條花東線全部癱瘓了。因此，王廷升強烈要求行政院應儘速興建「花東快速道路」，還東部鄉親一個公道。
王廷升為落實建設全島便捷交通網，業已擬具「花東快速道路建設特別條例草案」，以避免未來東西部發展與居民生活差距更形擴大。王廷升提到「花東快速道路」一定要興建，並且要配合「蘇花改」的負載量規劃到一百五十年，而花蓮台東兩縣皆有空軍的重要基地，基於國防需求，「花東快速道路」亦可規劃部份路段作為戰備跑道。
「花東快速道路」是花東地區整體均衡發展的重要基礎，對「花東地區發展條例」也有加乘效果。王廷升指出，在第七屆第八會期時他推動「花東快速道路建設特別條例草案」付委，在本屆將強力推動立法通過。

花東高速公路，是台灣東部一條計畫中的高速公路，起自花蓮縣吉安鄉，迄至台東縣太麻里鄉，全長約173公里，主線以雙向四線道鋪設，設置14處交流道（壽豐、鳳林、光復、富源、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、卑南、台東、知本、太麻里），隧道三座，工務段二處（池上、太麻里），地磅站二處（玉里、鹿野），服務區三處（瑞穗、池上、卑南），路邊停車場一處（位於太麻里段），收費方式與蘇花高相同（於各交流道設置匝道閉闔式電子收費系統），工期約需6年。

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享受陽光空氣水還有在地的人情味!!

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綠房子

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發表於 2012-4-14 16:43:45 |只看該作者.....

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便利的交通
以國道六號來說
往埔里是方便了
但是
原本中潭公路沿線的地方產業全倒
從草屯坪林的荔枝雙冬的檳榔姊妹花國姓福龜的草莓枇杷產業埔里甘蔗沿途的小農商家民宿
等等全掛
只剩下超仔的砂石車呼嘯而過
結果在國道六號的終點站
出現了幾家連鎖超商
光是廁所就占地百坪
這也是財富重新分配的象徵

所以
偶爾假如時間不趕
偶爾會走省道
緬懷一下過去的繁華

等花東快速道路做好
又是地方產業蕭條出走的誘因
連鎖柴團卡位的開始

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