蘇花斷觀光慘！ 退房逾3千間業者苦

lswang

我老婆興沖沖地打電話去問了幾家花蓮較有名的飯店, 12/30, 12/31 都沒特惠房價耶!

Way

我老婆興沖沖地打電話去問了幾家花蓮較有名的飯店, 12/30, 12/31 都沒特惠房價耶!
lswang 發表於 2012-12-20 16:28

通常我都上網拍買
有時都能買到很優惠的票券喔

jim7744256

蘇花快速道或者是蘇花高通車不一定能讓花蓮的經濟起飛或讓花蓮人賺到錢,但能讓花蓮人獲得應有的尊嚴,舉個簡單的例子,花蓮居民在露X或Y拍購物,有些物品運費都要加成,甚至有些賣家無貨到付款的服務,其它如貨品較西部貴,其至沒賣...等,都市人想像不到的事不勝枚舉...
再舉我家的例子,我住宜蘭,以前雪隧不通時,住台北的弟弟約一、二個月回老家探望父母一次,雪隧通車後,只要沒事,幾乎每個星期回來,雖然會塞車....

lswang

通常我都上網拍買
有時都能買到很優惠的票券喔
Way 發表於 2012-12-20 17:49

小弟這回的想法有點小人 , 想要趁路斷沒客人時撿便宜 , 是不是應該月底前兩三天再去問? 要是沒什麼人訂房也許就可以談個特惠價     很壞心耶!

smhu

今天奉命出差，偶當司機載前系主任跟前教務長，路上被恥笑說兩個屏東人出外討生活後就落腳在台南了，卻有一個想不開的從台南跑到屏東去住。前系主任說以前老飛阿還在的時候過年一定得回去，小孩跟回去覺得很無聊，從三天、兩天，小孩越長大願意停留在屏東的時間越短。現在老的走了，孩子也成年了，家裡的田產小孩子說你想怎樣就怎樣吧，我們沒有意願(一個是律師、一個是醫師)。我笑著跟他們述說在最熱鬧的媽祖廟附近，因為路邊停了許多的機車，但我可以車子停在馬路上，跑下去買杯飲料再上車走人，大家都會很體諒的繞過去；放眼那個城市這麼有人性的啊？路邊停車沒有完全停進格子內就被叭啦，到定點繞來繞去找不到一處可以停車，跑進去seven買一杯思樂冰出來車子就不見了...在這裡絕對不會發生，最多也只是被條杯杯碎碎唸罷了...

思念不如行動，當落腳逐漸的融入成為當地人，以前很多的想法就逐漸的在地化...現在不會去抱怨怎麼沒有半夜還能吃得到的宵夜，也不會想說走500公尺就可到西瓜三月去吹吹冷氣了。

jeep5631

34# lswang


要不賭賭看，住宿18:00前去盧看看，有可能撿到便宜
但沒地方住不要K我

山林雅境

縣長今天上電視在爭的-------就是縣民火車票買不買得到.可見得蘇花替或是蘇花高公路,是已成定案的事.在這裡頂多抱抱怨罷了.只期望蘇花替做得順利一點.及早現身給通路人有條安全快速一點的路.最好蘇花替是接近蘇花高的等級.改天再改善一點就更棒了.
現在如果由苗栗開車直達花蓮市不要太趕或是塞車,差不多就是六小時.如果開車到宜蘭再坐火車過去,差不多就是四小時.以前如果要到花蓮辦件事,當天往返的話.開車載東西過去,還真的要拼命趕.尤其蘇花公路這一段是個大考驗.去的時候白天精神好還可以只是耗時耗神而已.回來時蘇花公路這一段一定是由傍晚走到夜晚,路彎又上下坡而且沿途都有大型重車在前面當車隊長.開了一天車精神是考驗.碰到超車時還真的要喊阿彌陀佛佛祖保佑!這一段路我是能不開車就不開儘量啦.碰到要開車時心理的抵抗性很強.真的很不想開車走這一段.
如果是這一段坐火車當天來回,幾乎多了四小時.可以辦很多事.
大多數的外來客遊花東.導遊帶的路.也是蘇花公路這一段坐火車.再到新城這裡下車到大魯閣旅遊.也就是說無論是時間或是安全性.舒適性.蘇花公路是不附和旅遊需求的.在旅費擠壓下.遊覽車司機更慘.還要由西部趕到新城這裡接送同批旅客.遊客如果省下在艱困路程的時間,當然會更深入花東更多了解特殊景致.改善交通這對花東只有更好的幫助.
至於對東部的大多數居民來說.旅遊是一天來回或是兩天來回.遊客多少與他們沒很大關係吧.?他們只是要一個更安全更快速的道路. 交通時間省下來.無論上班就業或是開公司營業,或是回家省親.就會跟西部居民一樣的方便.這對台灣整體的發展是有很大的幫助.如果台灣頭台灣尾整個一圈都能簡易快速的來往,居住在台灣任何一個縣市的居民,都能夠輕易的規劃其旅遊或是探親.若是這樣絕對對我們自己的內需有很大幫助.對國外來的旅客也可以對台灣任何地點的旅遊做出規劃.
題外話:如果有蘇花高它也不會穿過大魯閣的.不會有所謂一個刀劃破大魯閣.崇德離大魯閣至少也是兩公里.

lswang

蘇花公路這一段一定是由傍晚走到夜晚,路彎又上下坡而且沿途都有大型重車在前面當車隊長 ...
山林雅境 發表於 2012-12-20 19:47

這一點小弟就有些心得了 , 我都是挑晚上開蘇花公路, 因為方便超車啊!   白天不敢超的彎道, 晚上只要看對向沒燈就可以大膽地給他超過去

alpha

個人比較納悶的是,既然北迴鐵路相對安全,為何當初不沿著北迴鐵路規劃一條安全的公路,想起當初念書時,老師說當初日本對一高的規劃是做三層,一層走小型車,一層走大型車,一層走高鐵,事後證明當初的規劃很有遠見,也許當時國家財政無力承受,或是沒料到台灣的經濟起飛

jeep5631

37# 山林雅境

開蘇花重點三個時段
7:00以前上蘇花，整路卡車.遊覽車都還不會出現
11:00後上蘇花，這段時間大概遇到卡車機會較多，不過卡車大多會讓路
不讓路的也不用超了，大多飆的比你快
遊覽車遇到機會不大，這時間還沒上蘇花就沒時間接客了
17:00以後最好是18:00不管卡車.遊覽車都沒甚麼機會遇到，可以一路狂飆，我最喜歡這時段