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本帖最後由 FlyNews 於 2015-2-11 17:55 編輯
samlee 發表於 2015-2-11 11:45
小弟錯了 大錯特錯 (掩面哭泣中).........
原來台灣科技那麼先進.....沒電能發射........以後可能基改到不吃草的馬能跑 ...
沒錯!被動式RFID就是沒電池也能發射ID,也不是條碼靠具有方向性的紅外線掃描反射,
主動式RFID發射功率不足,距離不夠遠,加大功率多吃點電就好了!但電池/車充/外殼/PCB板都要錢..
雖然被動式RFID聽起來很被動,且單位成本比主動式RFID較低,但整合難度比吃電池的主動式RFID還高!
N年前早就有不少廠商"肖想"把被動式RFID做高速公路收費,但台灣是第一個整合起來的國家。
被動式RFID的天線,主要是感應到對應的微波頻率"發電",才能供電把晶片ID資料傳給主機!
所以,貼eTag的位置不能太靠近金屬,否則被動式RFID天線"發電"的功率會不夠,
也有"肖想"電子車牌,但被動式RFID貼在金屬傳送距離還有待克服!車牌不能金屬,etag成本太高也不行!
而汽車幾乎都含金屬,含金屬的隔熱紙、金屬車牌也一樣會干擾,才會要指定etag貼的位置。
eTag不能儲存餘額剩多少,查餘額和紅外線OBU不同,也必須調整收費/查詢餘額的機制。
雖然eTag成本低,就算是遠通免費送,在民主國家也不能規定所有車都要貼,同樣有車主不爽貼,
難不成要跟其他國家一樣,為了沒貼eTag或OBU的車再蓋一條人工收費車道+養收費員?
所以,對於不爽裝電子收費的汽車,要靠辨視率較差的 電腦+人腦 車牌辨視。
愈多人貼eTag,就可減少車牌辨視錯誤率,也可降低電腦+人腦車牌辨視的成本。
超速罰單都是電腦+人腦車牌辨視,但國道罰單1500元起跳,可cover過辨視+寄罰單的成本。
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至於基因改造,就只是我貼這篇"兩造"另一方的說辭,只是立法管理基改,並非推廣基改,
http://www.2home.com.tw/bbs/foru ... 094&fromuid=495
陳文德說,全世界都積極研究基因改造,但各國為有效管理,會制定符合國情的政策,台灣也是如此,因此學者會繼續研究,找出可發展的強項,從實驗室開始,有相關規範,上市也要納入管理。
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若對基因改造不予立法管理,是有可能基改到不吃草的馬也能跑....
馬吃水果/穀物/蔬菜照樣能跑,本來就不一定要吃草,但我知道你不是這個意思...
總之,我還扯到eTag、12年國教免試入學,是要強調對媒體刻意製造的新聞要留意點!
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