賣了一分地，換了一台車：油電混合，能半自動駕駛的車

陳青

我是自耕農 發表於 2017-9-7 03:43
特拉斯在台灣是288萬起？

我看到的資訊和您不一樣，Model 3在台灣，一百多萬台幣就買得到了，請參考 ...

特斯拉（Tesla）「親民平價」車款 Tesla Model 3 終於正式發表了！作為特斯拉打進大眾市場的的第一部親民電動車款，Model 3 售價訂為 3.5 萬美元（約新台幣 114 萬元），預計在 2017 年底前出貨。據特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）透露，Model 3 在發表前夕開放預購的 24 小時內，就接到 11.5 萬筆訂單，表現超乎預期。

tomeplz

toyota來台灣的油電混合車目前使用鎳氫電池，而非鋰電池
最小的prius c 電池報價$43000
5年12萬公里保固

Zefram

FlyNews 發表於 2017-9-7 00:29
特斯拉內裝爛?? 這??? 不會吧?
像20~30年前的沙發椅是沒錯...只不過,20~30年後的沙發椅還是那個樣子. ...

可以看看BMW i8

內裝就不能比了

tomeplz

Zefram 發表於 2017-9-7 09:48
可以看看BMW i8

內裝就不能比了

BMW i8一台將近千萬
層級不同呀

Zefram

tomeplz 發表於 2017-9-7 11:22
BMW i8一台將近千萬
層級不同呀

因為特斯拉不是主打內裝阿....

這就是需要去將就的點

擺台觸控螢幕 這我無法接受

FlyNews

我是自耕農 發表於 2017-9-7 07:07
100萬....連電池都買不到？

天呀！這是什麼神電池？我不相信一台車電池就要100萬，那台車還有人買， ..

目前Tesla Model 3共有兩款車型，分別是售價3.5萬美元的「標準版」與4.4萬美元，換算成台幣也才130多萬起跳。.

那是美國的新聞翻譯成中文,算是股市新聞,不是台灣的汽車新聞....

在美國以美元計價的進口汽車到台灣, 因為要加上保固,價格大多要x1.5~2 很正常啊!?
連美國平價的福特野馬都這樣了! 難不成特斯拉會是特例?

台灣特斯拉現在已可接單,這是目前的價格
Model S新世代能源環保車 288.8~638.86萬
http://newcar.u-car.com.tw/Tesla/Model%20S/2344/overall

TeslaModel X豪華大型SUV運動休旅 383~664.05萬
http://newcar.u-car.com.tw/Tesla/Model%20X/2345/overall

FlyNews

tomeplz 發表於 2017-9-7 07:53
toyota來台灣的油電混合車目前使用鎳氫電池，而非鋰電池
最小的prius c 電池報價$43000
5年12萬公里保固: ...

因為油電混合車賣得少,可有較多幻想供業代推銷

油電混合車,電池年限到了就必換!  
但複合動力就不是只有電池可能有問題,還有控制充放電機板、電機的驅動系統也一樣會耗損...

而汽車還有個更換工資, 像一般吃油汽車只換個皮帶,工資比料錢貴N倍...
油電車電池報價$43000,應該不含更換的工資.....

就像變頻冷氣一樣,壓縮機比定頻冷氣更難壞...一下就給壓縮機保固10年, YA!
但變頻冷氣主要都是控制電流的機板掛點!
還好,最近變頻冷氣也開始對機板加長保固了! 有什麼但書還沒仔細研究...

tomeplz

FlyNews 發表於 2017-9-7 13:57
因為油電混合車賣得少,可有較多幻想供業代推銷

油電混合車,電池年限到了就必換!  

prius 跟 prius c 在日本當地市場賣得嚇嚇叫
台灣市場卻不是很賣座
你說這是幻想？
數據會說話，日本人全是笨蛋，就台灣人最聰明

一個人必須要被打臉幾次，才會改掉「自己想當然爾」的討論習慣？

FlyNews

tomeplz 發表於 2017-9-7 14:03
prius 跟 prius c 在日本當地市場賣得嚇嚇叫
台灣市場卻不是很賣座
你說這是幻想？
數據會說話，日本人全是笨蛋，就台灣人最聰明

prius 跟 prius c 在日本當地市場賣得嚇嚇叫,是因為政策性補助,
日本是汽車工業大國,要其他沒這技術的笨蛋國家盡量用日本技術才能撈錢,日本當然不是笨蛋!
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另一關鍵是日本政府對於環保車款的鼓勵性減稅和補貼：油電混合動力車的取得稅以及重量稅皆為零，這對消費者來說就已經省下了將近20萬日圓的開支，再加上低排廢環保車另有10萬日圓的補助金，因此造成熱銷的景象。為了因應龐大的訂單壓力，Honda生產Insight的鈴鹿工廠以及Toyota生產Prius的堤工廠都得加開生產線。
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柴油渦輪是歐洲的技術....就像歐盟也對柴油有補貼一樣,
美國則刻意以超高環保標準打壓柴油渦輪小客車,
柴油加油站也不很多,形成貿易障礙,靠環保標準就不用被WTO貿易協定牽制了!

若美國像法國一樣,柴油車銷量多於汽油車,
開玩笑....一堆柴油渦輪的關鍵技術都還在歐洲國家,
美國也是汽車工業大國,怎麼可以肥水落外人田?

汽油車的碳氫化合物和一氧化碳都高於柴油車,
美國不怕汽油致癌的碳氫化合物和致死的一氧化碳,卻怕氮氧化物?也真神奇...

雖然法國也在那裡學美國,講什麼柴油車氮氧化物怎樣怎樣...
但那是因為2016年法國銷售柴油車仍然多過汽油車,
法國的柴油車=汽車的代名詞...要打壓汽車當然打最大的....

tomeplz

FlyNews 發表於 2017-9-7 14:08
prius 跟 prius c 在日本當地市場賣得嚇嚇叫,是因為政策性補助,
日本是汽車工業大國,要其他沒這技術的 ...

上一篇在講油電車的妥善率，這篇突然轉去戰柴油車？