分享竹科工程師的國外出差經驗

Ericg89127

30# Jason_sss
曾經因為
英文不大好，他一直說，就只好說OK
結果是換到一台很大的車
吃油很凶

Jason_sss

To Ericg89127 :
我免費升級的 3500 cc 豪華轎車 還蠻新的(可聞到新車的皮革味)
基本尚租賃車的車齡都蠻新的
開起來比 Cefiro 3.0 更有力內裝更豪華
沒有感到特別耗油

Jason_sss

分享我在菜鳥時期,一次辛苦的出差經驗

業務與客戶不了解工程複雜度,就簽下"無法準時完成"的合約.
部門老板無奈  只能要求大家盡力而為
在結案日期的前一周, 依合約規定必須到韓國電信局做整合測試.
出發前兩天電路板才剛製作完成,開始基本功能驗證,發現電路板部份功能失效 ,
是線路有問題 緊急調來工廠人員用手工跳線方式應急
當時裡面程式只完成 60%   .只好硬著頭皮出發了,部門老板再次安慰我盡力就好.

到了韓國 對方用三班人員 , 業務,工程師,老板 全程輪流陪我
不斷得強調案子恨很重要,開會,改程式
第一天早上八點進對方公司 弄到 第二天吃早餐才回旅館休息四小時 .
之後連續4天 一天睡不到 5 小時.

最後終於勉強過關 , 回到臺灣部門老板直接說 "你先回家休息一個禮拜" 再回來上班吧.

我的心得:
1. 對於韓國的印象, 竟然是 在搭地鐵時聞到整車的泡菜味,差一點就要吐了.
2. 這是我的第二份工作, 業務與研發溝通不良 . 業務之間爭權奪利. 業務欠缺危機意識
   之後簽下多次對公司不利的合約 ,導致公司資金慢慢的流失
   印象中公司幾乎年年賠錢
   我在這家公司做了四年後離職.之後公司又存活了六年才結束營業.

Jason_sss

分享 最近聽到一種對工程師價值的定義 -
人材 -> 人才 -> 人財

1
當自己是一個資淺的工程師時 公司把你當成人材
是一個有待雕塑的素材
2.
隨著經驗的累積 ,公司也替自己所犯過的錯付出一些代價
此時公司把你當成人才, 足以獨當一面的完成指定工作
3
隨著接觸的案子變多 , 自己變的可以把以前的失敗經驗
去幫助公司的人材與人才們
此時公司把你當成人財 , 是公司重要的人力財產 .

祝大家都能在自己的專業領域上 早日變成老板心中的人財

人材出差靠體力取勝
人才出差靠專業取勝
人財出差靠經驗與規劃能力取勝

chancehuang

分享 最近聽到一種對工程師價值的定義 -
人材 -> 人才 -> 人財

1
當自己是一個資淺的工程師時 公司把你當成人材
是一個有待雕塑的素材
2.
隨著經驗的累積 ,公司也替自己所犯過的錯付出一些代價
此時公司把 ...
Jason_sss 發表於 2010-9-13 20:58

剛剛查了古歌大神，還真的有：
人裁∼只會動嘴說，無執行能力，獨裁專行，逃脫責任。
這講的還真跟某人的現況蠻貼切的！

chancehuang

chancehuang大大~
  你真的是有夠瞎
夢想實現ing 發表於 2010-9-8 20:52

我黨同志，務必引我為戒！

Jason_sss

1998 到 2000 年 是網路相關產業的巔峰時期
那時後公司產品賣一台賺一台, 產能滿載
每次到年底老板就會問 公司錢太多 要買儀器的
趁年底結帳前 感快去買 .

最輕鬆的出差行程 就是去 Las Vegas COMDEX 電腦展
公司沒有租攤位 所以只要白天輕鬆看展 , 晚上輕鬆看歌舞秀   玩個小賭博.
中午偶爾參加客戶的聚餐

市場部的同事乾脆先排個行程到歐洲拜訪客戶 然後直接飛越大西洋 到紐約 ,再到Las Vegas 再回臺灣 剛好免費繞地球飛一圈.

那三年的日子 每天都覺得對未來很期待
那知 2000 年 10 月 核四攻防戰 ,國民 和民進兩黨在立法院角力
導致股市連續 18 根跌停 , 更加重網路泡沫化的衝擊
公司也步上連續十年的虧損期 .

Jason_sss

第一次到美國出差是參加 PCMCIA 相容性測試大會
當年因為 PCMCIA cardbus新規格剛推出 , window 98 , NT 4.0 作業系統剛上市
全世界所有設計 cardbus 讀卡IC 的廠商 , 各大筆記型電腦廠商 和 製作 PCMCIA 周邊商品的廠商 齊聚舊金山. 就像是 2 home 的網聚一樣 . 每個人帶著自家的 PCMCIA 產品來測試.

大會規定 所有被插的產品, 如筆記型電腦廠商 和讀卡IC 的廠商必須租用一間套房 , 等待 各路PCMCIA卡片廠商 來進行
PCMCIA Plug & Play 插拔測試 . 有時插入沒反應 , 有時成功安裝驅動程式 但拔出卡片時
windows 當機 . 也可能第一次插入拔出 都正常 但是第二次插入時卻沒反應

整個測試就是到不同房間 插插看 並做出測試記錄. 昏天暗地的插拔了兩天
有些房間生意較好   還必須先預約 才能得到半小時的獨家插拔測試時間
千里迢迢來聚會 如果漏插了 重要當紅主機 那回臺灣就很難交待.

結果真的碰到一家日本製造的筆記型電腦 和我們的產品不相容
回臺灣後修改線路 終於解決此相容的問題
也算不虛此行

Jason_sss

2001 年網路泡沫化後, 覺得前途茫茫
毅然從網通業轉換跑道到消費性電子產業(PDA,手機 相機產業)

因緣際會 接觸到一個案子 要研發一個大陸專用的導航機器.
首先找大陸的圖資公司 取得合法地圖授權 -> 將地圖轉換成導航軟體
專用格式, 在臺灣整合完成, 最後一步 必須到北京測繪局 加入座標解密函數.
原來大陸規定精確的地圖屬於國家管制資料 不能洩漏國家機密
所以所有大陸的導航電子地圖都加入亂數調整 無法正確導航.

這次北京上海出差,除了要完成導航機器的認証 , 還要把驗證流程傳授給大陸
給工程師, 否則以後軟體改版就必須親自到北京 再次驗証.
在北京的第二天就完成解密功能的植入工作, 終於可以使用自己的導航機器
在北京市根據圖資公司的建議路線 進行實際的導航路測.
北京測完後 就坐夜間火車到上海 繼續路測,兩天後 結束測試
搭上海磁浮列車到虹橋機場 回台.

北京出差小插曲 :
* 在北京從機場到旅館 計程車司機一直訴苦 油價高 錢難賺
  我只好在下車時 多給他 10 元人民幣.
* 有一天晚上 獨自去逛上海外灘 , 碰到一對母女 訴說沒錢吃飯
就拉著我的衣服不讓我走 , 我實在不知給還是不給 只能趕快用力脫離現場.
* 大陸的工程師說他出差沒有補助餐飲費 所以吃飯費用一律由我出 .
* 大陸的工程師分享坐火車的經驗, 他曾經為了回家過年, 20 小時的
火車車程沒位置就算了 , 竟然是人擠人在火車廂內 有時擠到兩隻腳都懸空
還要找時間睡覺

心得 :
* 這次出差 感覺到北京的車多 難停車的不便
* 第一次坐大家的軟臥火車北京->上海(約12 小時), 比坐往跨洲飛機舒服.
* 第一次坐上海磁浮列車.覺得平穩新奇 , 並體驗上海方便的地鐵系統.
* 北京的汽車領牌費很便宜導致私家車氾濫.
上海大眾運輸便捷 , 所以訂出高價的汽車領牌費 , 據說上海汽車領牌費
可以再買一部新車. 非上海車牌的汽車禁止上快速道路.
* Google 都已經公開全球空照圖與座標 , 大陸的電子地圖的保密措施 真是駝鳥心態
  真正的有心人還是很容易取得真正資料

Ericg89127

"分享 最近聽到一種對工程師價值的定義 -
人材 -> 人才 -> 人財"

有料的時候，言之有物 是人才
沒料的時候，等待被領導 是人臣
心死的時候，藥石罔效 是人債