買重機的迷思! 想要還是需要?

陳青

一直嚮往車體小，而馬力又大的輕便快捷機車。
最後把小女兒90CC的 Yamaha  10幾年舊機車磨吝古做成125CC，換上較大的輪胎和排氣管，加強穩定性和排氣量。
車體輕（原是50CC的車體），馬力大，有了合乎理想的構思。

車行說400公里內，速度不要超過50，必須讓它磨合幾天。
目前已經磨合400多公里了，幾天來試試摧油門，果然操空自如，衝力十足，一馬當先。

這台就是我理想的重機了。

Way

在台灣..
重機看來比較像是一種運動工具和某種程度的成就表現工具..
taiwanbigmary 發表於 2013-8-4 22:10

其實在大多數地區也是偏向娛樂性質啦

重機不管是外型還是排氣聲浪的確都很引人側目
雖說國內的環境離成熟還有段很長遠的距離
不管是政府 駕駛還是一般民眾
都還是需要繼續教育下去
至於那些不肖者是少數個案還是普遍情形
我想各位也可以自己去評判

就好像買農地就會被當作要蓋豪宅的人
養狗就是髒臭噪音製造者一樣
偏見用在自己身上就會覺得委屈
卻常不自覺的加諸在別人身上
身為人好像真的很難避免

這時大羊的好處又來了
外型相對低調
若不改管其實聲音也不會吵人
哈哈

Way

未來大羊,會進化成四輪吧! 那倒車的惡夢就不會來了!

wvqMt2oloZ4


2home 發表於 2013-8-4 22:47

目前看到比較多的大概是前2後1的三輪車
比雅久很久以前就有了
宏佳騰近幾年也有出
不過好像是因為台灣的法律所以都無法在台上市

過彎的傾角還滿低的
不過這個複雜的懸吊結構以現在機車行的維修水準
後勤可能才是最大的問題

之前在大羊俱樂部看到不少改汽車胎的
胎的扁平率大概都趨近於0吧
哈哈

Ericg89127

還沒買     想要
買了         需要
玩膩了    不想要
賣了        不需要

山林雅境

46# Way


台灣机車需求不少，其實三輪或四輪的合法化，才是創造經濟需求的手段，不懂為什麼不早點合法化。

Way

個人認為是政府的態度吧
如同迫在眉睫的農業相關法律都如此僵化
相對在台灣被視為低等交通工具的機械腳踏車
被如此對待應該不是件意外的事說

hellomark168

二手 名流一百,引擎拆了好幾次,修車修到怕,
有一天在路上又壞了...不玩了!直接車丟路邊,坐公車回家.
之後就買了光陽 豪爽,
這是小弟擁有的第一台檔車,
騎起來很豪氣又爽快,比野狼好騎很多.
買不到一年,車停在板橋火車站....被干走了.殘念.
好懷念這台車,從那時候起就沒騎過檔車了.

Way

一直嚮往車體小，而馬力又大的輕便快捷機車。
最後把小女兒90CC的 Yamaha  10幾年舊機車磨吝古做成125CC，換上較大的輪胎和排氣管，加強穩定性和排氣量。
車體輕（原是50CC的車體），馬力大，有了合乎理想的構思。 ...
陳青 發表於 2013-8-4 22:50

其實市面上已經有啦
而且還很久了
舉個例來說
SUZUKI的ADDRESS
就是50CC的車身 125的排氣量
而且總體還經過原車廠的平衡
是市區非常好的代步車
不過應該稱不上是大馬力啦
但是也是有人拿來日本橫斷的喔!!
這比台灣環島多了好幾倍的距離咧

二泉映月

年輕時剛畢業騎的是中古追風(YAMAHA)也騎過名劍(輸輸去).同學騎王牌...
那時就很拉風了~不過心中還是想著重機.努力賺錢一定要買...
2.30年後的今天心中還是有那麼一點想圓夢
可是理性的分析之後...現在好像不需要了...

陳青

其實市面上已經有啦
而且還很久了
舉個例來說
SUZUKI的ADDRESS
就是50CC的車身 125的排氣量
而且總體還經過原車廠的平衡
是市區非常好的代步車
不過應該稱不上是大馬力啦
但是也是有人拿來日本橫斷的喔!! ...
Way 發表於 2013-8-4 23:36

是這台嗎？