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一定要救!GM若傾頹會引發骨牌效應 美汽車產業鏈將哀嚎遍野
一定要救!GM若傾頹會引發骨牌效應 美汽車產業鏈將哀嚎遍野 後一則 前一則
鉅亨網陳律安•外電報導
2008 / 11 / 17 星期一 13:20 寄給朋友 友善列印
若 GM(GM-US;通用)汽車真如它自己預期,在年底前彈盡援絕,那麼其影響層面將既深且遠,全美為數眾多的零件供應商、對手汽車製造商、經銷商等都會深受衝擊。
汽車顧問團體的總裁Dennis Virag表示:「一切都會像骨牌效應般,一個倒全部倒。」
汽車零件供應商首當其衝;由於通用只製造引擎、車體、變速箱,其他配備都仰賴零件供應商,所以一旦通用破產,零件供應商必將叫苦連天。據《CNNMoney》報導,單單在美國本土,通用就從 2,100個不同的零件供應商,購買價值達310億美元的零件。
零件供應商又分「直接供應商」與「間接供應商」。直接供應商參與了汽車的生產過程,製造方向盤、安全帶、煞車、安全氣囊;至於間接供應商則生產手套、護目鏡、燈泡等配件。
儘管立法者對提供 250億美元來援助美國車業感到不悅,但由於通用傾頹的影響層面太大,甚至會危急經濟基本面,所以大家都在等待立法者的答案。
從年初至今,美國已有23家主要的汽車相關企業破產,其中大多數都是零件供應商。它們撐不下去的主要原因為:來自車業的訂單減少、原物料上漲。
分析師 Kimberly Rodriguez表示:「零件供應商的壓力已相當大,無法再承受另一個打擊,車業的漣漪效應不容忽視。」
當零件供應商紛紛倒閉,對另二巨頭的Ford(F-US;福特)及 Chrysler(克萊斯勒)的衝擊也相當大。一位底特律的車業高層表示,若車業三巨頭任一傾頹,將會帶來艱難市況及許許多多的難關。
他又補充道,那些受影響的企業受害程度則不一,所以很難說哪些公司災情會最慘重。他說:「會造成這種情形的主因,在於汽車製造業與零件供應商們的關係相當錯綜複雜。」
根據美國汽車產業報 《Automotive News》報導,通用若傾頹將影響全美14,000家汽車經銷商。而全美賣國產車的經銷商也只不過29,000家,此數字已為美國國產車經銷商一半強。
即使這14,000家通用經銷商開始販賣來自其他國家的車種,少了國產車種供應的它們,依舊離關門大吉之日不遠矣。今年結束時,全美將會有 700家經銷商消失,其中80%賣的是美國國產車。
此外,車業對有關它們將破產的議論提高警覺,擔憂如此言論會使它們在展示間的新車賣不出去。試問,誰想買輛由明年就會倒閉的車廠所製造的新車呢? Virag指出:「對車業來說,提破產的事會影響銷售,但不提又不行…」
申請破產一途,真的會幫助零件供應商以及依附通用生存的企業嗎?答案仍是未定之天。假使通用聲請第11章破產重整,而不是清償的話,那麼汽車業將可能會重組。而車業可能會選擇付清貨款給「重要供應商」;想當然爾,要符合重要供應商的條件是有難度的,因此還是會有很多供應商拿不到錢。
通用表示它將不考慮第11章破產,而會持續尋求美國政府的援助。其發言人Dan Flores稱:「對通用來說,破產重整不在我們的考慮範圍內,因為這只會解決部分問題,卻帶來更多難題。」 |
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人跟景觀都是唯一的,帶著尊重的心情仔細欣賞品味,應該會有所穫益
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