尋找回家的路

lswang

50# petals2008

現在去花蓮最棒的方式應該是搭國道客運到礁溪, 宜蘭或羅東再換區間車, 區間車很便宜, 只要一個小時出頭就到花蓮, 比蘇花公路快多了, 車上每次都有位子坐, 還可以用攜車袋提腳踏車上去不加錢!
不過, 說真的, 地理課本都有教: 台灣是 '全國' 公路最發達的'省份', 鐵路運輸就輸人家了, 而大眾運輸系統出了台北也很少有讓人滿意的. 因此呢, 也難怪大家還是習慣開車啦!
到花蓮是可以租車, 但租車不便宜.

yes5155

45# Eyesman
那就將國道一號改為環保道路,提供大家騎騎腳踏車,跑步及健走比賽,不用十年很多地區就會恢復原始,不要做大自然殺手,台灣西岸建築於地表,裝設路燈誘引趨光性昆蟲陷阱,經過一段時日部份物種在這地區消失,又再引發其他物種滅絕,不要做大自然殺手 ,再來比較蘇花公路行經地表,改為地面下將更環保,減少環境衝擊,為何不興建 ,真自私,外縣市的人主宰當地人的生活 ,詛咒你到你想要的環境卻還生氣,看看你頭像的嘴臉

文川

45# Eyesman
那就將國道一號改為環保道路,提供大家騎騎腳踏車,跑步及健走比賽,不用十年很多地區就會恢復原始,不要做大自然殺手,台灣西岸建築於地表,裝設路燈誘引趨光性昆蟲陷阱,經過一段時日部份物種在這地區消失 ...
yes5155 發表於 2010-10-26 11:11

贊成！
西部的大眾運輸設施比東部好上數十倍，那廢掉一條高速公路換環保來救地球有何不好？
又東部沒那麼多的運輸量不用建國道，可是，國一剛建好時路上有多少車輛？只要你敢超速，兩個鐘頭可以從頭走到尾．
那後來為何會塞車？是公路運輸帶來了繁榮，難道在國一建好前西部沒有鐵路嗎？是公路的功能性及方便性不是鐵路所能取代的．
何況現在東部連一條安全的路都沒有，如果已經有一條安全的路再來反對蘇花高都還來得及，東部人只要一條安全的路（不管是什麼名稱高，替，改，OO，ｘｘ,.........）.

ch

要國道一號改為環保道路應該不可能吧,
西部人這麼多,台灣的大眾運輸系統又近乎沒有
沒車就是沒腳,路燈與光害也很難去除,
畢竟人太多了......人是環境最大的問題,也很難去除~~
    要地下化???這可能也很難,地下化工程較高架難,高架較平面難
同時所要的工程費也大不同,要建這樣的工程可能比高鐵難度更高,
所以這已經不是自不自私的問題了.
    台灣就這麼小一點點,如果又要分南北,
東西還不如去看有沒有辦法叫政客少亂花錢,
省下來的錢蓋個明隧道的路應該不成問題~~~~
      總之....問題出在
1.人太多,資源有限
2.政客太多,花錢無度
        所以不要吵了,情緒發言不好喔
對自己身體不好,對其他人也不好,消消氣,
蓋不蓋在看有沒有人有肩膀,政府沒肩膀已經不是一兩天的事,
蓋個好路要很多錢也要死很多人,蓋個爛路比較便宜,油水也多,
而且短時間比較沒人會發現問題,又可以當政績......這些撈錢政客
以及藉機發揮的政客才是應該被詛咒的........

2home

樓上的有些會員,好像己經有些失控了,變成鬥嘴大會了,討論歸討論,大家都有表達自己看法的自由! 請勿預設立場或人身攻擊, 這樣好像不是很有建設性了!

smhu

55# 2home
+1
講了老半天，請理性的告訴我們，到底蘇花高要花多少錢，從那裡做到那裡，經過那些地方，有那些交流道，蓋了之後可以解決那些問題？同樣的蘇花改或是蘇花替通通一樣，告訴大家從那裡蓋到那裡，會經過那裡？是做高架還是挖隧道，以後的維護費是誰要出(每年要花多少年，運量有多高，經濟效益有多少，這些才是非當地居民所想要知道的重點吧...

yes5155

55# 2home
+1
講了老半天，請理性的告訴我們，到底蘇花高要花多少錢，從那裡做到那裡，經過那些地方，有那些交流道，蓋了之後可以解決那些問題？同樣的蘇花改或是蘇花替通通一樣，告訴大家從那裡蓋到那裡，會經過 ...
smhu 發表於 2010-10-26 17:14

我已經看過大大發表有關興建蘇花高將沒人使用的論見,聚今日新聞報導花蓮每年觀光人次為100萬人次,再來十年A1死亡人數為一千多人,有就是平均每年有一百多件死亡車禍,平均每月也就有10多件死亡車禍,高速公路不是花蓮台東人專屬使用,世界的人來台灣都可以使用,歡迎到花東走走那限速60公里的道路(若沒有被大型車輛檔到)玩玩,順便體會了解一下 ,火車上搭載的人,有3分之二不是花蓮人.

jeep5631

56# smhu

你問了一大堆，只不過在玩數字遊戲
我只知道花東雖然區區幾拾萬人口，不過一樣擁有行的權利
也只不過要求一條方便點的聯外道路，有這麼難嗎

ryt4

西部又礙了誰,近幾年南部污染重大石化、鋼廠全往西部移，沿海鄉鎮全老年化，唉！乞者與貧戶就別吵了。不如把總統府、行政院、立法院移往花東,如此要什有什.......你不開口要自動幫您備齊一次到位。高速公路、臺大醫院、捷運系統、國際機場、故宮博物院.........也不會發生臺北人想法跟中南部想法差異太大，那天臺北下豪大雨全國行政商業經濟全掛啦！

smhu

我已經看過大大發表有關興建蘇花高將沒人使用的論見,聚今日新聞報導花蓮每年觀光人次為100萬人次,再來十年A1死亡人數為一千多人,有就是平均每年有一百多件死亡車禍,平均每月也就有10多件死亡車禍,高速公路不是花蓮 ...
yes5155 發表於 2010-10-26 17:26

請舉出我在那裡講「有關興建蘇花高將沒人使用的論見」，就算要咬也要找對人咬吧...

說個清楚點吧，本來是客客氣氣的請那些一頭熱就是要蓋蘇花高的人說明一下，蘇花高是從那裡蓋到那裡，途中會經過那裡 ，要開多少錢，可以帶來多少的效益。也不過就這樣子而已；可是到目前，竟然在上面PO文的沒有一個講得出來，難道真的蓋蘇花高就只是一些人的幻想而已嗎？沒有草案？沒有經過評估？然後就又莫名其妙的沒了？這些支持蓋蘇花高的人竟然沒有人肯去google一下資料，來說服一些人一起支持興建，而花這麼多時間在這兒打嘴砲....目的是什麼？想要蓋蘇花高？想太多啦...蘇花改是會開工啦，硬是為了幻想會蓋蘇花高而不理性的發表意見，只是會讓人瞧不起而已的...