- 註冊時間
- 2006-6-26
- 最後登錄
- 2024-11-29
- 在線時間
- 3426 小時
- 閱讀權限
- 90
- 積分
- 55818
- 帖子
- 4275
- 精華
- 0
- UID
- 495
|
本帖最後由 FlyNews 於 2014-1-27 23:54 編輯
Ericg89127 發表於 2014-1-27 13:21
我很懷疑改成計程收費,收入沒變少嗎?
以前一次儲3-4000,兩下子就沒了
現在每天20元,幾個月儲一次就可以 ...
計程收費只是比計次收費公平一點,有些人會多,有些人會少,
雖然前20公里免費,但一天 去-返 恐怕就不只20公里了!
原本計次收不到錢的,改成計程後變成收得到一點小錢。
國道一天約150-200萬車次,一堆車+一堆小錢累積起來就很驚人。
比起去年,期初可能整體國道收入會小賠,但比去年收入多也不無可能!
若國道基金賺得太少還可減少折扣、或再多加ETC感應門架,
不需增加多少成本,政府就可以較公平的A到錢!<==這才是高公局的如意算盤。
比方說,原本9折變成9.2折...或快速道路也收費...
現在 eTag計程收費+無eTag免停車計費 才剛開張,
今年春節只是第一次實施不同時段/不同路段/不同費率而已....
以後優惠時段/優惠路段折扣都可以任意調整,還有得玩!!
但若以計程收費的優惠策略可增加國道疏運量,相當於可少蓋些高速公路。
(過去計次收費遇到連假,小客車不是0元就是40元,沒辦法以"折扣"調整收費價格!) |
-
2
查看全部評分
-
|
|
|
|
|