花蓮縣地方訊息

心身活莊園

心身活莊園 發表於 2015-9-3 04:26
好久沒報導地方訊息找到3年前版面將繼續上文
台鐵花蓮站至台東站電氣化通車後，今年度又完成一項重大建設成 ...

十月一日壽豐站到鳳林站之間，將全段雙線通車

東部鐵路電氣化雖然提速

但是沒有雙軌化火車只好在各站等候對向火車通過浪費很多時間

現在東線鐵路與蘇花北迴鐵路將延至鳳林站雙軌化

很多車班就可更活絡壽豐站與鳳林站

樂活族

心身活莊園 發表於 2015-9-4 02:32
十月一日壽豐站到鳳林站之間，將全段雙線通車

東部鐵路電氣化雖然提速

台北天龍國的人，
你們知道花東鐵路通電沒多久嗎？
你們知到花東鐵路目前很多地段是單軌通行嗎？(雙向就可以提高運量)
你們知道還有很多不合理的嗎?
.
.
哇靠! 你們全部不知道
問ㄧ個簡單的好了
你們知道普悠瑪票很難買嗎？，，，知道知道

對了吧，跟你自己利益有關時，大家都知道
別在利用各種說詞組礙花東發展了

花東加油! 我也要翻轉花東，還要翻轉最遠偏鄉，玉里
昨天有個朋友又開罵，隨新聞罵炒地皮的
我就直接回，你知道花蓮玉里的田還有每坪1000多的嗎?
你家田3-4萬，建地數十萬，誰炒地皮啊?
前陣子玉里好樂迪開幕，開幕ㄟ，算大事
我快笑死了，有好樂迪算大事



全花東的火車站都在加緊蓋了，我們也準備好往前發展了

心身活莊園

壽豐火車站也擁有東部相當少見的高架「島式月台」讓鄉親相當好奇，直稱讚火車站像西部高鐵站，很新、很漂亮，還有兩側月台都有電梯升降，對於提領行李與老人家相當方便。
　壽豐站務人員說，過去花東線只有單軌單線，有些列車需要待避，未來壽豐到鳳林路段，將陸續啟用雙軌雙單線營運，列車行車時間比過去將可省下三到五分鐘；過去的舊站體、月台也將進行拆除，全新啟用的壽豐火車站不僅有電梯、廁所空間也加大，月台候車空間比以前都要寬敞。

樂活族

心身活莊園 發表於 2015-10-10 13:38
壽豐火車站也擁有東部相當少見的高架「島式月台」讓鄉親相當好奇，直稱讚火車站像西部高鐵站，很新、很漂亮 ...

其實問題還是有

玉里還是單線，，玉里若ㄧ天能通過20列自強號
鳳林還是20列自強號

全線雙軌 加油! 加油!

心身活莊園

         根據台灣世曦工程顧問初步規劃花東快速道路交流道及路廊構造，全長約一百五十公里，交流道初擬有十四處，平均間距約十公里，


花蓮境內，吉安（知卡宣大道附近）、壽豐北（東華大學東測知台十一丙線）、鳳林（鳳林都計區之花四十六鄉道），光復（光復都計區東北側），大富（富源聚落），瑞穗（瑞穗都計區西側之花六十二鄉道），玉里（玉里療養院附近）；


台東境內，池上（台鐵池上機場附近），關山（台鐵月美站附近），鹿野（鸞山大橋附近），賓郎（賓朗路）、台東（台九線南迴公路）。路廊構造，平面一百一十六公里，高架廿一公里，路堤兩公里，路塹五點五公里，隧道四點五公里。


施工期六年 經費七百至一千億元


　 建設期程及經費，總計分為四期，第一期（花蓮市至鳳林）工程三年，--------------

樂活族

花東落後30年了
所有扯後退的都要 "幹譙" 一下  給大聲說話的 "讚"

公督盟 不要你家有交流道 就找任何理由來阻礙
您要搞清楚 現在花東是1條也沒有 "交流道遠在數百公里外"
您能想像 所有物價都比台北貴嗎?
再分析下去 髒話又可以飆罵出來了
您可以在西部搞就好 花東就算亂搞也比你們 凍結不開發來的好
別那嗎可惡 嘴巴講要花東好 費盡心思阻礙花東發展
只想要有個後花園  

最噁心的人會說 花東人少不須要
這更要 幹譙 了 就是落後30年才越來越少人了啊

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中時電子報作者莊哲權╱台東報導 | 中時電子報 – 2016年3月9日 上午5:50..
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台東縣議會不分黨派發出怒吼要求中央給台東人一條花東快速道路。 …


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中國時報【莊哲權╱台東報導】

台東縣議會爭取花東快速道路8日不分黨派發出怒吼，副議長陳宏宗說，台東人也要生活，要一條基本道路有這麼困難嗎？建議中央用特別條例盡速通過興建，如果在明年底前中央沒有正面回應，台東乾脆加入中國聯合政府。

立委徐榛蔚提出花東快速道路建設特別條例草案，要政府編列1000億元特別預算被批為錢坑，台東縣議會包括副議長陳宏宗，議員陳志峰、林琮翰、林參天、王飛龍、尤忠正、章正輝、張萬生、張全馨嵐、田石雄、林秀信等人一致的表達抗議。

陳宏宗表示，台東人跑一趟台北，時間與金錢耗費非常大，想搭普悠瑪號也搶不到位子，真是情何以堪，要求中央蓋一條花東快速道路，有這麼困難嗎？卻被說成是錢坑，台東人真可憐，如果到明年底，中央政府沒有正面回應，台東乾脆加入中國聯合政府算。

縣議員王飛龍、陳志峰、林參天等多位議員也發聲說，台東人也要過生活，台東命脈是交通，如果有一條寬敞快速道路，對觀光、經濟、醫療發展有很大幫助，台東人要站出來告訴公督盟，台東人需要花東快速道路。

立委劉櫂豪表示，花東快速道路預算還沒編，而且不是只有錢問題，還有許多複雜因素必須考量，應該等可行性評估出來再做充分討論。

Wish

樂活族 發表於 2016-3-11 09:21
花東落後30年了
所有扯後退的都要 "幹譙" 一下  給大聲說話的 "讚"

"如果在明年底前中央沒有正面回應" 要政府回應要這麼久的時間,該不會又是作秀吧?
這條路印象中講了好多年了,到時環評又不知要卡多久.  Orz

2home

期末報告月底就要出爐囉!

http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/detail/799462
花東縱谷需要一條安全的快速道路

2016-03-11



圖：全長約一百五十公里的花東快速道路，初擬十四處交流道。
花東快可行性評估期末報告月底公布 能否成為「政府政策」將是興建關鍵




記者何國豐／報導

　交通部公路總局預計本月底公布「花東快速道路可行性期末報告」，由於花東縱谷平原遼闊、道路蜿蜒，且多十字路口、車行緩慢，花東地方人士或旅遊團體，多不耐路途遙遠，竭力要求政府重視東部人也能有便捷交通的權益，民意皆主張興建花東快速公路的聲音高漲。如花蓮籍立委也能呼籲政府重視，形成「政府政策」才是關鍵。

依據公路總局的規定，快速道路要為幹線公路中標準次高者，出入口有完全管制與部分管制兩種，再與主要公路相交時，設置交流道或簡易進出匝道；在與次要公路或地方道路相交時，得使用號誌管制交通。其斷面佈設為雙向分隔行車且單向車道數在雙車道以上。此種公路係以承擔都會區與主要地方中心間、兩主要地方中心間，或區域中心與交流道間等之連絡為主要功能，其易行性略次於高速公路，但其可及性則略高於高速公路。

麥帥公路為台灣第一條快速路

　 在台灣地區，民國五十三年五月完工通車之麥帥直達公路，可視為第一條快速公路，從基隆到台北全長廿二點六五公里，其後因與中山高速公路部分路段重疊而作廢。迨民國八十一年，行政院核定「台灣地區東西向十二條快速公路計畫」及「西部濱海快速公路建設計畫」，乃再繼續興建快速公路。

台灣主要公路路網分佈在西部

　 依地理環境分類，依公路路線佈設之不同環境而產生之分類方法，一般並不適用於幅員廣大地區。在台灣地區因屬海島地形，中央山脈縱貫南北，將台灣本島分為東西兩部分，在公路路網分布上產生明顯差異，規劃公路路線時，乃有地理環境之分類，以民國六十七年七月公佈之路網為例，共分作五大系統。至八十三年再增列高速公路及快速公路系統共七大系統，分別為，高速公路系統：包括國一、國二、國三、國四、國五、國六、國八、國十及國三甲，為台灣地區主要交通動脈，共長一千三百四十八公里。快速公路系統：包括西濱快速公路台六一線、東西向快速公路十二條及中投公路台六三線、台六三甲及台六八甲線，共長七百卅七公里，為構成西部運輸走廊快速公路網並擴大高速公路系統服務範圍之快速幹線。
長約一百五十公里 交流道初擬十四處

　 根據台灣世曦工程顧問初步規劃花東快速道路交流道及路廊構造，全長約一百五十公里，交流道初擬有十四處，平均間距約十公里，花蓮境內，吉安（知卡宣大道附近）、壽豐北（東華大學東測知台十一丙線）、鳳林（鳳林都計區之花四十六鄉道），光復（光復都計區東北側），大富（富源聚落），瑞穗（瑞穗都計區西側之花六十二鄉道），玉里（玉里療養院附近）；台東境內，池上（台鐵池上機場附近），關山（台鐵月美站附近），鹿野（鸞山大橋附近），賓郎（賓朗路）、台東（台九線南迴公路）。路廊構造，平面一百一十六公里，高架廿一公里，路堤兩公里，路塹五點五公里，隧道四點五公里。

施工期六年 經費七百至一千億元

　 建設期程及經費，總計分為四期，第一期（花蓮市至鳳林）工程三年，第二期（池上至台東市）五年，第三期（鳳林至玉里）工期三年，第四期（玉里至池上）工期三年，採分期推動，總計施工期六年，建設經費七百至一千億元。

心身活莊園

2home 發表於 2016-3-11 23:26
期末報告月底就要出爐囉!

http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/detail/799462

台9富源至瑞北拓寬今動工 107年完成       

記者田德財／報導

台九線花東公路富源至瑞北路段，

北起台九線二六○公里一百五十公尺，即富源國中前途經富源村、富興村、馬蘭鉤溪橋、瑞興橋、瑞北村等，

南接台九線二六八公里五百公尺瑞穗外環道，

總長八公里餘工程，

心身活莊園

心身活莊園 發表於 2016-4-21 05:27
台9富源至瑞北拓寬今動工 107年完成       

記者田德財／報導

公路總局簡報，花蓮段段長沈清瑞說，台九線鳳信段目前工程均在預期進度內，已達80%，

預計於過年前將可完工

而光復至富源段今年三月開工，目前進度非常樂觀，預計可在107年竣工