蘇花高速公路˙唉~~

阿俊

74# max999

可是又有一個問題: 這幾年的公投都是全國性公投, 不知有無地區性公投這種法源? 要是只能全國公投的話, 蘇花X一定不會過的, 只要很多人沒出來投票就不會過了, 不必投反對票, 目前公投的設計就是如此
lswang 發表於 2010-10-26 13:46

唉...又卡到制度了...反正政府已決定要搞蘇花改了...就讓他們搞吧

PAO

不知蓋完會不會變蚊子路

Pharmer

我也贊成蘇花高，最好是有環島高速公路，交通越方便越好，一天內就可開車環島繞一圈，但宜花東的飯店民宿可能就不好經營了。
只是蘇花之間崇山峻嶺，工程艱難，不然高速公路老早就蓋了。雪隧花了十幾年才完成，還差點半途而廢。北二高基隆段一個小山丘，無風無雨，艷陽高照，都會發生走山了，何況颱風暴雨下的蘇花高。所以也不敢期望有了蘇花高就能風雨無阻，倒是要趕快去買農地坐等增值。

多多龍

雖然不知道花東居民面對交通便捷所帶來的人潮、車潮以及各種污染，是希望選擇和西部人一樣的生活方式或是寧可維持現狀，但我比較相信一條安全、便捷、便宜的聯外交通是多數花東居民的共同願望。
花東人一樣熱愛地球、大自然，如果有一種兼顧環保又能滿足交通需求的替代方案，相信大家都會支持，可惜，目前各界所提出的鐵路、飛機、海上運輸等方案，或因運量少、或太貴、或太慢、或太少，都遠遠無法滿足交通基本需求，在未尋得可行替代方案前，實不能以短視或缺乏環保意識等來責怪當地人對開設新路的渴望。
在不挖山、鑽洞，不破壞現有地表、地形、地貌的原則下，若沿者太平洋岸邊截灣取直，有地則鋪路，遇海則造橋，技術上不知可不可行？成本會不會太高？

yun

2010-10-25 中國時報 【楊季桓／花蓮（教師）】
　梅姬颱風重創蘇花公路，不但遊客受困，更有旅行團團員生死未卜，蘇花高的興建與否再次引起東部居民關注。
　然而，不論是「蘇花高」、「蘇花替」或是「蘇花改」都是在原有道路為基礎下來興建，面對東台灣頻繁的地震與颱風，實在很難避免不在下一次的天然災害中又受到摧殘；殷鑑不遠，中橫也曾經面對類似的難題，九二一大地震後一片柔腸寸斷，幾經修復勉強開放通車，卻又因二○○四年敏督利颱風來襲導致的七二水災而中斷；現階段未開放給一般民眾使用，選擇讓山林休養生息，不但省去維修經費開支，更能讓國土自然復育。
　蘇花公路何不大膽的參考中橫模式，而將節省的經費移轉至其它東部交通建設的加強，例如台鐵將陸續增加太魯閣號列車投入北迴鐵路營運，往來蘇花間搭乘太魯閣號不但舒適變捷，更是一條安全回家的路；抑或是發展藍色公路，讓觀光客從海上欣賞被譽為福爾摩沙的美麗寶島。
　今年迄今陸續發生基隆土石流、高雄水災、蘇澳淹水，這些罕見災情的地方，都紛紛出狀況了，顯見全球氣候變遷，已是人類必須面對的共業。我們實在應該徹底摒除人定勝天的思維，學習謙卑態度與自然共處啊！

荒山過客

看過這次災難，整台遊覽車被土石流沖下幾百公尺，已說不出反對興建蘇花改或蘇花高的理由了

同樣路段，六年前曾在那塞住了，因前面有車禍。不是雨天，是晴天，一塊大石把一車砸了，一家四口死了三口，留下一個小妹妹，現在可能高中或大學了吧

我也同意，鐵路水路，是取代不了公路的

和平到崇德段，危險路段都改走隧道了，所以這段沒什麼事故，雨天照走無礙
蘇花改，大概就是把蘇澳到東澳，東澳到南澳，以及南澳到和平（或說澳花），三段剛好都在宜蘭境內，危險路段都隧道化，我想已可符合平安的要求，雨天走也不會有問題的。
以前沒做，可能是這三段的隧道比較長吧。

和平到崇德段的隧道化，好像不會對環境有很大衝擊
（我是門外漢，只能直覺判斷）
若已完成的這段沒對環境造成衝擊，蘇澳到和平的隧道化，應該也不會吧！

蘇花改完成後，台北到花蓮可能不到三小時就到了，若不塞車的話。
雖然速度快了很多，台北可以輕鬆往返花蓮，但我認為花蓮的民宿不致步宜蘭後塵
花蓮好山好水，太魯閣，七星潭，金針山，東海岸，很值得兩日遊，三日遊的
反而因交通安全便利，民宿大有可為
宜蘭，比較沒有兩日遊的吸引力

簡言之，
支持改善花蓮的交通
花東的民宿看俏

yes5155

看過這次災難，整台遊覽車被土石流沖下幾百公尺，已說不出反對興建蘇花改或蘇花高的理由了

同樣路段，六年前曾在那塞住了，因前面有車禍。不是雨天，是晴天，一塊大石把一車砸了，一家四口死了三口，留下一個小妹 ...
荒山過客 發表於 2010-10-26 22:27

和平到崇德段的隧道化，好像不會對環境有很大衝擊
比較一下蘇澳到澳花村就很明瞭何者對環境有較大衝擊,其實這次坍方路段,都經過多次坍方整修,還是無法改善消除危險,台灣政府就是這樣太過短視,早該以隧道方式興建,也不會發生這麼多人無辜喪命,之前因為工作關係,我有2年半幾乎每天都要行駛蘇花公路,幾乎每年都會發生大小崩塌,被石頭砸死的真實事件真的很多,這次蘇花公路107公里二處及116公里今年才剛維修完成,又再次崩落,這樣真的比較環保或省錢嗎?,各位行經南澳時候看一下衛星導航地圖,蘇花公路就像盤據在山頭的巨蛇,等待機會吞噬無辜的過路客.

阿俊

2010-10-25 中國時報 【楊季桓／花蓮（教師）】
　梅姬颱風重創蘇花公路，不但遊客受困，更有旅行團團員生死未卜，蘇花高的興建與否再次引起東部居民關注。
　然而，不論是「蘇花高」、「蘇花替」或是「蘇花改」都 ...
yun 發表於 2010-10-26 21:21

蘇花高好像是另闢路線哦...這報導內容好像有誤(如不對請更正)

Eyesman

兩日遊、三日遊的模式
是因為沒有條件作一日遊

宜蘭並不是沒有可定點深度旅遊的景點
走馬看花、包山包海、求參觀景點數量而降低品質的旅遊習慣才是問題所在
所幸國人觀念上正在慢慢改變
這也是這次政腐"大水泥大建設大進步"的舊時代思維
要來造橋鋪路的"德政?"卻鬧得沸沸揚揚的原因之一

荒山大說的避開落石路段或許是可以妥協的折衷方案

山林雅境

有時候我們為了2Home的小小段產業道路的改善,就已經跑到汲汲營營了.
更何況東部這麼多人行的安全的急迫需求.花蓮縣長當選人的訴求就幾乎就是件在地人的公投了(公投蘇花高).建設是不分政黨的,很遺憾過去為蓋這條道路反反覆覆了這麼多次這麼久 ,實在是太對不起需要使用這條道路的人 了.
建設總是要犧牲掉很多家庭的幸福後,才會慢慢起步...........在遺憾中才會見到希望..........如果我們早一點得到智慧,"路"或許就不會走得這麼辛苦.