請問...GX35 的正時怎麼調整???

barner

wjdingw 發表於 2015-12-8 19:07
gx31 設計者,,已經防呆化...凸輪和曲軸齒輪有記號可以對.......

是的 所以氣門以雙頂桿的形式

跟本沒有正時的問題 除非時機齒輪的記號沒對上

且沒有進氣門 跟排氣門 提早或延後的問題

wjdingw

barner 發表於 2015-12-8 19:15
是的 所以氣門以雙頂桿的形式

跟本沒有正時的問題 除非時機齒輪的記號沒對上

所以我才很頭痛...應該是正時有對上．．但是我只能從他怠機熄火的死狀來推敲病因
死狀就是進氣孔有明顯排廢．．．．．
即使真的齒論彼此對差一格．．．應該也不至於這麼明顯？？
我看網路上有人還故意讓點火提前活塞上死點１０度．．
從不懂．．我已經拆拆裝裝摸到大致都懂摟．．．就是差一步．．．

barner

wjdingw 發表於 2015-12-7 23:43
油針油孔在哪?
明天再拆細部貼上來
baner 兄您說得油針

你第三張圖被切掉一半 我看不到下半部

你再放一張更完整的上來

barner

wjdingw 發表於 2015-12-7 23:43
油針油孔在哪?
明天再拆細部貼上來
baner 兄您說得油針

標準的膜片式化油器 是可以調高速油針跟低速油針

像這樣

http://blog.xuite.net/peter.pan6 ... +%E6%9B%B4%E6%8F%9B

但你這類的形式 比較簡化 它可調的部份只有兩個地方

一是節氣門後退的低限螺絲

二是 膜片頂針的蹺蹺板高度

只剩這兩個地方來調整進油量

如果調整這兩個地方還是不行 就檢查燃油 汽化孔有沒有堵住

再不行 就把兩邊的膜片換掉

wjdingw

barner 發表於 2015-12-8 19:31
你第三張圖被切掉一半 我看不到下半部

你再放一張更完整的上來

wjdingw

barner 發表於 2015-12-8 20:34
標準的膜片式化油器 是可以調高速油針跟低速油針

像這樣

一是節氣門後退的低限螺絲(不用拆）

二是 膜片頂針的蹺蹺板高度ＭＥＴＡＬＩＮＧ　ＬＥＶＥＬ（要拆）
的確只能動這兩地方

不過我現在的問題應該是不會出在化油器．．．．．
等我想通了問題在哪．．再貼上來分享～
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1. 重新拆了對正時
2. cdi和飛輪的GAP 太大調小
OK....
順便整理一篇文章造福後進
http://wjdingw.pixnet.net/blog/p ... 2%E8%8D%89%E6%A9%9F

wjdingw

wjdingw 發表於 2015-12-8 19:09
厚薄規!!!您把我想得太專業摟....早年念書不是念機械的
哥在兩個禮拜前還對四行程運作都不懂....我只想打 ...

這兩個禮拜哥都在查ＧＯＯＧＬＥ／ＹＯＵＴＵＢＥ／ＭＡＮＵＡＬ
髮都白摟～

cocacola

單缸4T的正時鍊條其實很好對, 凸輪齒片上應該有一個箭頭之類的,
其實可以上網找一些台製速克達引擎的資料來看看,