傳真機的未來

pineman

FlyNews 發表於 2017-1-18 18:05
etag 剛上路時，網路上有不少誤扣款的情況＜—除了車牌號碼不清或號碼被盜用外，幾乎都是"人"在搞烏龍. ...

20140109 蘋果新聞
eTag重複扣款 遠通加倍還

    上路7天總共有121筆要退款，占總筆數比例當然很低，但對中獎人就是很煩。報紙就算報再大採訪多人，應該也不會報導到121人。會不會你舉的例才是「絕少部分」？

    反正你有需要etag你就用，我家目前不常上高速公路沒需要用就事後信用卡繳款，我是覺得這個話題沒有繼續的價值。

FlyNews

pineman 發表於 2017-1-18 19:38
20140109 蘋果新聞
eTag重複扣款 遠通加倍還
    上路7天總共有121筆要退款

同樣是你那篇新聞的內容,同樣是121筆...
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遠通電收統計，國道從2日開始以計程費率收通行費以來，已超過8000萬筆交易，其中因系統調校而發生重複扣款的筆數有121筆，每筆重複扣款金額都是個位數，加倍返還總金額不到1萬元。
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計算一下吧！　121筆/80,000,000 = 0.0000015125=錯誤率 0.00015125 %
你真的覺得etag建置初期的錯誤率很高嗎? ....

想要etag一通車就做到100%正確?? 這是不可能的!
而雙向都被扣款,對於沒有方向性的微波系統是蠻有可能的! 但也只要過濾調校一下即可。

但有更多是報爆民眾自己搞烏龍!  鄉民/搞錯的媒體並不用加倍返還!
不想用etag是個人自由,也無所謂,但也不要刻意混淆視聽。

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https://m.nownews.com/news/1091876
在扣款亂象、查帳困難，程式系統設計問題多方面，遠通列出媒體報導案例，強調「計程轉換初期ETC個案」，遠通電收均逐一查證及改善，並將繼續努力提供更好的服務品質。

包括：

一、羅東路段疑似多扣款，遠通說，經查明為誤解，實無多扣款。

二、eTag測到國道最速車時速1000公里狂飆，遠通說，國五北上43.8K及宜蘭匝道北上R14.3K 實際2個門架相距不到2公里，因門架公里數標示不清，民眾恐誤解公里數的差距為29.5公里，致有行車時速1000公里狂飆。

三、民眾聲稱兩車一起上下國道扣款竟差2元，遠通說，經查明用路人其中一台車確實有行經霧峰-中投門架，扣款自然會差2元。<---這就是前面民視報導,當證實是民眾搞烏龍後,電視媒體假裝時間寶貴就不糾正報導了!

四、eTag亂扣款？與門架里程數兜不攏，遠通說，電子收費門架標示之里程數為門架所在里程而非用路人行駛距離，高公局已澄清以交流道間距計費。

五、民眾反映少扣國三北84.6K門架 (竹林-關西服務區)，遠通指出，實際通行費金額，將以交易檢核及日歸戶扣帳後金額為準，已在遠通查詢網頁備註說明。

六、民眾表示去程沒走國道，回程才走國一 (大華系統-東湖 )，遠通說，經查明用路人早上確實有行經五堵-大華系統。

七、民眾指稱車輛行駛在宜191甲竟被國五門架感應，遠通說，經查明用路人當日確實有行經宜蘭-頭城。

八、民眾指稱遠通超收帳款(聲稱僅行駛燕巢-竹崎)，遠通說，經查明用路人上午確實有行經岡山-鼎金系統。

九、車輛位於澎湖竟遭扣款，遠通指出，因為實際行駛國道車輛之車牌磨損導致將車牌B判定為6，已將車列入管理名單，並提送高公局處理。

十、車輛行駛於南投，但卻在國道汐止段遭扣款，遠通指出，因為實際行駛於國道車輛之車牌塗汙導致將將車牌F判為E，已將車列入管理名單，並提送高公局處理。

smhu

想說「傳真機的未來」可以蓋到幾十樓也是挺厲害的咩！我家一台傳真機用了將近20年，還好還的是Panasonic的，至少這家公司還在(早就不賣傳真機了)，我弟畢業後的第一家公司-台灣通訊現在都不曉得變成怎麼樣子了(當年市佔率是全世界1/4)。但是電子產品就是這麼一回事，雖然那台傳真機還一直在線上，除了搞不清狀況的會打電話進來外，它還是很認真的standby。

家中有台傳真機很好用，利用這線打出去的電話都不用怕被回撥，反正自動會接聽，所以要打給討厭的電話時嘟嘟好...

pineman

FlyNews 發表於 2017-1-18 21:31
同樣是你那篇新聞的內容,同樣是121筆...
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遠通電收統計，國道從2日開始以計程費率收通行費以來，已 ...

不想用etag是個人自由,也無所謂,但也不要刻意混淆視聽。

    你把我混淆視聽的話找出來，看看我哪句講的話沒憑沒據，講的內容不對？

    如果找不出來，你才是混淆視聽。

FlyNews

pineman 發表於 2017-1-18 23:45
你把我混淆視聽的話找出來，看看我哪句講的話沒憑沒據，講的內容不對？
如果找不出來，你才是混淆視聽。 ...

刻意斷章取義=混淆視聽

至於沒刻意斷章取義的部份,我之前那篇已清楚算出121筆和8千萬筆的數據+文字媒體給你看了!
(但有政治立場的電視媒體可能刻意不平衡報導,有些人容易被媒體洗腦)

反正要我講清楚.....我就再講清楚且誇張點,以避免混淆視聽,看底下"有夠誇張"的部份有哪點講得不對?

目前遠通電收的etag已算是地表最強的ETC收費系統了! <--這句這夠誇張了吧?
台灣遠通電收的etag, 比起日本、德國、歐盟、大陸、美國、加拿大...的ETC收費系統都還厲害!<--這夠誇張了吧?
有本事你就找出其他國家,比遠通電收etag還要更好用且方便且使用率那麼高的ETC收費系統! <--這夠誇張了吧?
相較之下, 日本、德國、歐盟、大陸、美國、加拿大...ETC收費系統就像XX一樣! <--我把這些國家講成這樣,還不夠誇張嗎?

雖然遠通電收在用紅外線OBU時期(綠色執政)有官商勾結,算是台灣之恥!  <--夠誇張了吧?
但官商勾結的那個官(宋乃午)被關,遠通電收被藍色執政的交通部逼到改用etag之後,則又變成台灣之光。 <--也夠誇張了吧?
宋乃午的長官是前交通部長林陵三,是林佳龍的台中市副市長.... <--還是夠誇張了吧?麻煩你仔細查,看對不對?

注意!
紅外線OBU和etag是兩種完全不同系統! etag也不是美國要裝電池的微波系統。
紅外線OBU又肥又貴又醜還放前檔,就算貼錢送我也不裝! <--我是抵制遠通紅外線OBU,但不抵制遠通eTag
像美國過去的微波系統同樣要裝電池(主動式RFID),電池成本就比eTag標籤貴.裝機率不高。
而etag(被動式RFID)不用裝電池,成本不高,遠通電收才能免費送! 才能快速增加使用率。


每個人都喜歡聽謊話,但沒人喜歡知道自己被騙! 想繼續聽謊話?還是想知道是否被騙?

pineman

FlyNews 發表於 2017-1-19 02:06
刻意斷章取義=混淆視聽

至於沒刻意斷章取義的部份,我之前那篇已清楚算出121筆和8千萬筆的數據+文字媒 ...

    我在#21樓引用報導有121例時，就講比例很低（去看一下，我那篇也沒修文，一開始引用新聞就這樣講），但對當事人就是很煩。我不想有任何機會成為當事人，所以不裝。我前面從來沒說因為誤扣款比例很高，所以才不裝，如果有你把它找出來，我跟你和遠通道歉。如果沒有，你跟我道歉，要不要？

    你不針對我前面發文哪裏有問題，一直引一些無關我所說的重點，我就完全不回應了。

    以下和我本身發言內容無關，單純指出你的問題點。

    我前面說一開始時網路上有不少誤扣款的情況，遠通自己也說7天有121筆是他認為誤扣要退款的。這是個客觀報導事實，你用機率去說極少就像說用全人類幾十億去說SARS極少人死亡類似，單純用機率去否定報導的數量，說別人混淆視聽（大家看報導，知道SARS死了不少人，還有幾位是醫護，你卻說SARS 幾百/六十億死亡機率極低，那些說SARS不少人死亡的人是混淆視聽這樣，另外也用誤報來說幾乎都是人搞烏龍），這才是用統計機率否定事實案例數量的謬誤。

    另外我說的是有不少誤扣款報導，並沒說一定沒有誤報，是你說「幾乎都是"人"在搞烏龍」。結果遠通公布7天有121筆要退款（這是以遠通的標準，實際有多少有誤扣沒被認可或懶得通報就不知道），遠通自己也舉出媒體報導錯誤十例，就算媒體有訪到錯誤的案例，10/121也無法說「幾乎都是"人"在搞烏龍」。就算媒體全部採訪到錯誤的人，遠通承認的真的誤扣款事件7天內還是存在121筆。

    最後8000萬筆是遠通的統計魔術，那是指通過etag感應架的車次數。每一個入口匝道附近大概就會有至少一個感應架，這樣才能抓出使用者上高速公路的起點終點，一輛車從南開到北，至少要通過幾十個入口匝道對應的感應架，而且要完全正確，才不會產生誤扣款，所以8000萬並不是實際的上高速公路的車次數，實際車次數更少。用最高的春節流量來算,每天330萬車次，發生誤扣款機率是 遠通承認的每天20次/每天330萬車次=1/16.5萬。而且那7天並不是春節，依春節高峰是平常日的兩倍來看,誤扣款機率變成 1/8.25萬，你要覺得很低是你的事，別人不想成為1/8.25萬的中獎者是別人的事。

    如果你舉不出我前面有什麼混淆視聽的證據，誠心建議你不要再亂講我混淆視聽。另外建議你謹言慎行，雖然現在要告網路譭謗成功率比以前低，但是並不是全無機會，照你這種用錯誤邏輯隨便說別人混淆視聽的搞法，早晚惹禍上身。