高科技的問題浮現, 維修電池索價 15 萬 Tesla 車主怒炸 Model S

hkmcdull

美國 Tesla 作為最大電動車品牌，出產的電車數量不少，當中必然會遇上有瑕疵或需要維修的貨品。其中，電池損耗維修的成本原來一點都不少！日前，位於芬蘭的一名 Tesla Model S 車主需要維修原廠電池，豈料被官方索價近 15 萬元港幣，該名車主一怒之下決定把這輛車怒炸，沒錯，的而且確用上「C4」炸藥將 Model S 炸毁！

據恖，車主 Tumoas Katainen 早在 2013 年購入 Model S，但當 8 年的保修期完滿後，Model S 的電池便即時故障，而最令車主震怒的是 Tesla 原廠的維修報價為 2.2 萬美元，相當於港幣 15 萬元，就與這車的殘餘價值相同。事件令車主 Tumoas Katainen大為憤怒，與其浪費金錢及時間，Katainen 決定乾脆炸了它，在這部 Model S 車上綁上了 30Kg 炸藥，將 Model S 了結。

高科技的問題浮現, 電動車的零件自己很難做, 坊間也很少可以配, 變成一定要回原廠維修, 這樣維修費太貴就導致車主放棄造成浪費.



https://youtu.be/7_9aVzf5fC4

Zefram

是有看過這新聞

不過很多民間維修廠 是可以單純換壞掉那一節電池的...

特斯拉 Model S 換電池要價 2.2 萬美元，副廠：5 千美元搞定
https://technews.tw/2021/09/14/t ... ck-replacement-fee/
他想起看過某特斯拉改裝 YouTuber 處理過電池問題，隨即聯絡這間車廠，討論後決定將車運到 Rich Rebuilds′ Electrified Garage 處理。

儘管特斯拉有開放一些資訊給第三方維修廠，但對動力相關部分依然限制重重。這家維修廠必須駭進系統，才能診斷電池，這次維修廠發現電池 2 個模組電壓異常，卸下整組電池，開啟保護蓋，更換兩個有問題模組後，車輛就恢復正常運作了。

albert01

汽油車你再怎麼亂搞，頂多開在半路拋錨了，不會爆炸！
鋰電池這東西，你敢在外廠隨便搞？再怎麼厲害，要是炸了外廠能負啥責任？
要我，只會回原廠處理電池問題，
嫌貴？那打從一開始就不應該買它！

tsou4

買電動車 電池應該當做非買斷式的耗材
大修電池 應該列為支本支出 把修電池的費用加進原車價
反正其他部件都正常 為了環保嘛 花點錢是應該的
這樣就可以和人誇稱這台車價賣3…4…5百萬喔!

Zefram

albert01 發表於 2021-12-27 12:33
汽油車你再怎麼亂搞，頂多開在半路拋錨了，不會爆炸！
鋰電池這東西，你敢在外廠隨便搞？再怎麼厲害，要是 ...

原廠就是整節全換掉而已 造成不必要的浪費

特斯拉 只是性能好 組裝品質不優

台灣也有專門改裝特斯拉的店家

而且馬斯克也說 現在正在衝刺生產量 不建議這段時間買他們的車

現在大多也都是油電車一樣有電池 爆炸? 想太多了..


而且今年度的特斯拉新車 早就已經更換電池了...比較安全

2021年10月21日 — 特斯拉(TSLA-US) 日前宣布將標準版車款的鎳鈷氧化鋁（NCA）電池將轉換為磷酸鐵鋰（LFP）電池

使用安全性高：當電池內部或外部破裂，仍然不燃燒、不爆炸，也不會因為過度充電或放電及短路等操作不當而引起燃燒或爆炸

albert01

所以就是每個人的信仰不同囉，
我相信特斯拉的電池很安全，但只在原廠操作下才有可信度，
非原廠的任何動作，就算是掀開蓋子而已，
我個人都認為會降低我對電池安全性的信賴感！

hkmcdull

電動車是一個趨勢, 但是怎樣解決充電時間和續行能力是一個大問題, 你有信心在台北開一趟車到到高雄嗎? 就算中途有充電站, 你有耐心等30分鐘到3個小時嗎? 在美國, 動輒穿洲過省的跑上千公里, 怎樣充電?

我有想到如果全世界的電動車定一個統一的電池規格30KW, 60KW, 90KW這樣, 是可以擰螺絲拆卸的, 客人買車不包括電池, 電池是電池供應商的, 到了一個油站, 把電池拆下來換一個充好電的繼續上路, 電池供應商把它重新充電給下一個客戶用, 電池損耗到一個程度就由電池供應商翻新處理, 充電站按你已經使用的電量收費, 就算用了一半也可以換充滿的重新上路, 更可以多備一個電池開長途, 路上自己換, 完美解決現在面臨的問題.

也有一點要考慮的, 現在電池製造技術是電動車廠的秘密武器, 未必肯互相交換來定一個統一規格就是了.

albert01

我也認同電動車是未來趨勢，
所以我的2 home規劃要申請380v的電，留給未來電動車充電使用啊！
但是對於電池的耐用性、續航力以及更換成本還不到我接受的程度！
所以目前仍以汽油車為主，至少10年內不會換車，
呵呵....

Zefram

albert01 發表於 2021-12-27 15:24
我也認同電動車是未來趨勢，
所以我的2 home規劃要申請380v的電，留給未來電動車充電使用啊！
但是對於電 ...

歐系汽油車越做越爛...

每年都會壞一堆東西

而且組裝品質也不好...副駕駛座會晃 感覺椅子非常輕 中空

關門時的聲音也很空洞

根本無法跟老車比...反而是老車很耐開 新車只能放著

所以我會想挑選電動車


獨棟的話 充電樁都不是問題啦


電池問題 就慢慢等 可能10年後 還一樣都在用那鋰電池

og2h

現在電動汽車 還是 靠著 引擎車再發展的
還很不成熟

替代式 電池的電動車 才是比較符合使用安全跟效益
像 gogoro 電動摩托車 那樣
沒電了 直接把電池 去電池置換點 換成有電的

特斯拉 沒有自己的汽車製造廠
沒有自己的電池站加盟

現在電動車 完全都是把 以前汽油車的生產線 改成電動車零件而已

所以她沒有 也不太有拆裝電池的概念跟設計
因為特斯拉獲利 現在還是在虧錢跟鑽錢之間而已

替換下的電池組在電池站 可以邊充電邊檢查安全性
而不是一直裝在汽車上 到出事才知道電池有問題

替換式電池 只要在城市裏面
可以提供 50km 100km 200km各種輕量小電池 的 小電動車來使用
不用像特斯拉 這種大車 種跑遠程的 400 800km 那麼遠的 超重量電池組