慢工...粗活...(老灰仔愛雜唸)

Zefram

xm3 發表於 2022-4-12 16:46
宅配店到店有保證嗎？同樣的運費店到店限制還比較多

如果最近有用店到店超慢的服務就不會抱怨IBOX

我是蝦皮買的 花80元運費 郵局宅配給我用ibox

店到店我們這個縣沒有 我也不想用...根本塞單

蝦皮趕時間就花運費了 不急會等免運日

主要是如果一開始就說明是寄ibox 還不會這麼肚爛

追蹤碼追蹤 當然有給 不然我怎麼會知道 東西躺在ibox裡面躺很久

郵差才去打開來 開始配送包裹


因為就如東大說的 還要人為去打開來處理

如果郵局一直郵務很忙 根本就不會去開來處理...

eastern

Zefram 發表於 2022-4-12 18:04
我是蝦皮買的 花80元運費 郵局宅配給我用ibox

店到店我們這個縣沒有 我也不想用...根本塞單

之前都是習慣性至郵局臨櫃寄包裹,自從郵局外頭有設i郵箱,少了掃實聯制就在外頭搞定

剛開始操作不熟,請裡面人員出來幫忙解決,看她邊排除問題邊示範操作,也邊唸公司搞這個幹嘛!

其實以前使用的便利袋,箱...就很方便了!含郵資先買回去裝好寫好,直接丟這機器不是更便利?

去郵局排隊寄件最怕:大宗寄件者及僅拿著要托寄物品,問東問西...一副從來未來過郵局也不上網做功課的人

i郵箱也曾延誤個兩天左右,但要省幾快錢郵資,還得自製符合櫃子格式尺寸的箱子,蠻累人的...

Zefram

eastern 發表於 2022-4-13 08:10
之前都是習慣性至郵局臨櫃寄包裹,自從郵局外頭有設i郵箱,少了掃實聯制就在外頭搞定

剛開始操作不熟,請 ...

郵局也能印托運單

其實也是很方便

只是那ibox有點不倫不類...每個郵局都要依靠人力開箱 肯定會有延遲的時候

既然已經限制包裹大小

那只要做一個寄件專用IBOX  郵局內部會有一台履帶

利用紅外線偵測到物品 並確認外門已上鎖 就直接取出

而非依靠人力...

smhu

沒想到寄一個I郵箱的感想竟然引起這麼熱烈的討論

說明一下後續的情況，再來下結論...

星期一早上大約九點多，台南郵務處理中心有人打留存的聯絡方式給我，說那件包裹出汁了，他還沒有再說什麼，我就跟他說那就丟了吧（已經算意料之中）！對方有點詫異，我就霹靂啪啦的告訴對方，那件是星期五晚上就抵達台南郵務處理中心，只是我沒有想到你們星期六日真的去放假啦，所以出汁是正常的，就丟了吧...然後星期二早上又有人再打電話來，我跟他說昨天不就跟你們講過說要丟棄嗎？他還說他是郵務處理中心不是遞送，他們還是得再確認一下，後面就場面話幾句，然後掛電話。

整個過程都很嚴謹，星期五下午我在截止收件時間前將物品送進i郵箱，他們也在牌告收件時間之後半小時來將郵件取走，然後經內埔->屏東->高雄->台南，在當天晚上就送進了台南的郵務處理中心。然後後面兩天是例假日，所以大伙放假過自己的生活。星期一早上上班後開始處理分派送件區域，發現有問題的包裹打電話確認，其實也做得很好，本來以為這樣子就結束了，沒想到隔天又再打了一次電話再確認意願。

這就是公務體系的SOP，所以沒有什麼疏忽或是失職的地方，要怪只能怪自己將公務體系的運作與民間的店到店混在一起想像了。其實各有優缺點，店到店也不是一交寄就會馬上來收走，只是因為他們車子在外頭轉，所以有可能不是一天只收一次件，而店到店有四公斤的限制，I郵箱只要塞得進去，20公斤內都可以。以送件來說，i郵箱以店到宅是比民間什麼通的便宜很多，速度一樣，只要不跨例假日，我的經驗是跟什麼通的一樣快甚至還會更快（但這是特例，因為我們這裡的郵務士包裹習慣會在八點前送到宅）。

本來郵局的包裹投遞上頭就有寫是三個工作日，超過三個工作日是可以去叫一叫，但依我的經驗應該算是比較特殊的案例...像這次的清明連假，星期五在收件時間過後投遞，隔週的星期五收到也不算違約，畢竟過了收件時間只好等下一輪的收件時間，那就跟星期三拿去投遞沒啥差別了...

重點來了，如果是星期五想要交寄的話，店到店會好一些些，畢竟民間企業例休是可以用摳摳（加班）或是排休的方式讓星期六還是可以運作下去，也就是說官營的工作日五天，民營的六天，碰上星期天，全國一起休假吧...（好一個安息日 ）

smhu

一天打漁N天曬網的做了好久，終於完成了...就只是加裝了一個小小的裝置...



那天又再停電時，可以起動發電機後代替市電供電，市電恢復時會自動切換回去市電模式。



我的AVR也是流膠了，還好的是目前還有輸出。不過有在eBay找到預備替換的代用品，神奇的是說中國貨幹嘛要跑到米國的eBay賣啊，不知道運費很貴嗎？

Zefram

smhu 發表於 2022-4-15 17:52
一天打漁N天曬網的做了好久，終於完成了...就只是加裝了一個小小的裝置...

有手動測試過嗎?

smhu

Zefram 發表於 2022-4-15 18:14
有手動測試過嗎?

沒，今天下午才接完配線，都快五點了，傍晚蚊子多，等那天很閒再來測試，畢竟汽油發電機起動容易，但停機後還得洩化油器油杯的殘油有一點麻煩。

今天先將原有的市電迴路變更配進ATS去，目前測試功能正常（跟原來的一樣），下一步驟應該是測試起動發電機，等上線後關閉市電，看能不能穩定的供電，接著再打開市電開關，看會不會切回市電。

最後才會是模擬停電後起動發電機供電，市電回復後關汽油發電機的供油開關等待停機，最後將化油器油杯的殘油去除。

上述兩個測試會需要比較長的時間，才能一氣呵成，所以等一切都準備妥當之後再來試。

eastern

smhu 發表於 2022-4-15 20:10
沒，今天下午才接完配線，都快五點了，傍晚蚊子多，等那天很閒再來測試，畢竟汽油發電機起動容易，但停機 ...

看YT有停機前將油箱下出由閥門關掉,直到引擎自行熄火即可!免洩化油器底油...

還有跟我的一樣流膠小黑盒,米糕大說非AVR...難道它另有藏身之處嗎?

smhu

eastern 發表於 2022-4-16 08:01
看YT有停機前將油箱下出由閥門關掉,直到引擎自行熄火即可!免洩化油器底油...

還有跟我的一樣流膠小 ...

您我都知道關油門到引擎熄火，其實化油器油杯底下還有一點汽油的，長時間沒有打算使用，連那點油都得洩掉，不然就是在下一次起動前先把那些殘油洩掉再起動，畢竟它放在那裡那麼久了，變質也是很正常的事。

那個黑盒子確定是AVR啦，但是在引擎中還有個激磁線圈以及初級的感應迴路哦，這原理有一點點像一般的引擎，裡頭一定要有那些迴路才能夠點火一樣，只是這個是感應產生低壓的交流電，再經過AVR變成110V或220V的來供輸出。

看到沒有電流輸出是最終的結果，可能是初級壞了或是AVR壞了，就一步步查囉...用電錶量一下接AVR地方有沒有電過來！

smhu

smhu 發表於 2022-4-15 17:52
一天打漁N天曬網的做了好久，終於完成了...就只是加裝了一個小小的裝置...

趁著今天是星期六，萬一有個萬一時，還比較有機會找人喊救命，所以就動手測試了...

第一階段是先測試整體的功能（迴路上有兩台泠涷櫃）...

起動汽油發電機...

原來起動後，PILOT的燈就亮起了，這時AC Switch還在Off的狀態，等運轉了一陣子引擎聲比較穩定了，再將AC Switch切到On，然後ATS的緊急供電燈亮起來了...

接著關掉市電的無熔開關

負載繼續有輸出，再來就是將無熔開關切回閉路，關閉汽油發電機的AC輸出，

完成第一階段測試。

但這情境不是真正的停電時所碰上的狀況，所以進入第二階段...
將市電斷路，起動發電機，輸出交流電，接上市電，關閉發電機的油開關直到熄火，關掉AC SW。

DONE