精華精選版

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非洲狐


安格拉兔

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窺天集：看到卻看不見

■蘇偉碩

聽說，哥倫布第一次抵達美洲時，當地原住民朝哥倫布巨大的船隊望去，「只見到」空蕩蕩的娑婆大洋，毫無異狀。據信，後來有些人終於「看見」海上盤據了一群怪獸，並且口述了怪獸的模樣和數量，說也奇怪，聽到之後，眾原住民從此可以用自己的眼睛「親眼看見」哥倫布的船隊了。

現代實驗心理學曾經不斷重複一種視覺忽視現象的實驗，證明我們心裡「看見」的遠少於眼睛「看到」的。其中一個實驗是奈瑟做的，他先請受試者看一段一分鐘的球賽錄影，並請他們在球員互相傳球時就按下電腦的計數按鍵，以測試他們的觀察力和反應速度。在檢測結束後，奈瑟問這些受試者在剛才的一分鐘內，是否看見球場上有任何異常？大多數的受試者都回答沒有。此時，奈瑟請他們再看一次同樣的錄影，這次所有人都「看見」了，在四個年輕男球員在棒球場上打球時，有個撐白色洋傘穿洋裝的迷人年輕女子走過球場，在畫面中足足出現了四秒鐘！

心理學家解釋說，我們要看見自己眼睛看到的東西並不是那麼單純的光學神經生理現象，必須透過先天和經驗學習形成的「模組」，解釋這些影像，我們才會「知道」自己要去看見什麼以及自己看到的是什麼！而各個模組會架構出稱為脈絡的解釋系統，我們對自然界和社會界的「看見」，都是在脈絡中的看見。印度古哲學家早就「看見」了人的知見必須運用脈絡，也受限於脈絡，用漢譯佛學術語來傳達，就是「萬法唯識」！萬法唯識並不是唯心論，是實事求是地說明和提醒人們，不要太過相信自己的眼界所見與不見。眼見未必全見，不見未必不存。...............

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動物哺育人類幼童的傳奇故事想必我們都耳熟能詳，但是在動物陪伴下長大的人類如何再度融入社會，想必了解的人少之又少。西班牙男子馬科斯‧羅德里格斯‧潘托哈童年時被遺棄在深山老林，在狼、蛇等動物的陪伴守護下長大成人。他再度融入人類社會的歷程並非一帆風順，以至於一度想要重返山林，好在如今他已經在一個小村莊裡找到了安寧和歸屬。

據鳳凰網引述英國廣播公司報導，大約六七歲時，馬科斯被父親賣給了一個農夫，幾經輾轉被送到了塞拉莫雷納山去幫助一個上了年紀的牧羊人。不久牧羊人過世，留下孤苦無依的馬科斯。他沒有嘗試離開，相比於忍受繼母的毆打虐待，幼小的馬科斯寧願孤獨地守著深山老林。靠著老牧羊人過世前的言傳身教，馬科斯已經學會了覓食。『動物們引導著我，牠們吃什麼，我就吃什麼，』他說，『野豬們吃埋在土裡的塊莖……，牠們刨到塊莖時，我就扔石塊嚇跑牠們，然後我就將塊莖據為己有。』

『有一天我走進一個洞穴跟裡面的狼崽玩耍，玩著玩著我就睡著了。後來母狼給幼崽帶回了食物，我也醒了，母狼凶狠地看著我。狼崽們開始分食生肉，我也飢腸轆轆，一隻狼崽靠近了我，我想偷牠的食物。母狼用爪子抓我，我就放棄了。』馬科斯回憶：『餵完狼崽後，母狼給我扔了一塊肉。我不敢去接，但是牠用鼻子把肉推給我。我拿起肉吞了下去，有些忐忑，以為牠會咬我，但牠只是伸出舌頭舔舔我。此後，我就成了這個家族的一員了。』

以蛇為伴：『牠就到處跟著我、保護我』

馬科斯還有一個不離不棄的蛇伙伴。『牠跟我一起住在一個廢棄的礦井裡。我給牠做了個巢，餵牠一些山羊奶。牠就到處跟著我、保護我。』在聽不到動物的聲音時，他會很落寞，他就模仿動物們的聲音，『如果牠們回答了，那我就可以安然入睡了』。直到現在，馬科斯還會模仿鹿、狐狸、靴雕等動物的聲音。

回歸社會：千百次閃現過重歸山林念頭

19歲時，馬科斯被西班牙民防軍發現了，並被強行帶到山腳下的小村莊。馬科斯說，被迫再度融入社會的過程是他一生中最大的夢魘。他見到了自己的父親，至親骨肉分別多年卻沒有上演抱頭痛哭的感人場景。『我看到他沒有特別的感覺。他只問了我一件事：「你的外套呢？」』

回歸人類社會後第一次被帶到理髮店時，馬科斯以為理髮師會用剪刀割斷他的喉嚨。看著面前的熱湯時，他不知道該做些什麼，傻乎乎地把手伸進碗裡，滾燙的湯水燙得他直跳。及至今天，他都不習慣睡在床上。最令馬科斯不安的是人類社會的噪音和擁擠。『我無法適應這麼多的噪音，比如汽車的聲音，我也無法理解人類像螞蟻一樣走動，螞蟻好歹是向同一方向走，人類卻是四面八方到處走。我很害怕過馬路。』馬科斯抱怨道。

馬德里的修女給了馬科斯一些幫助，教他吃飯、直立行走。但是，馬科斯還是經歷很多挫折，工作換了一份又一份，甚至在軍隊裡服務過。在最艱難的時候，他千百次地閃現過重歸山林的念頭。馬科斯至今想不明白，為什麼國家在逼迫他『出山』後卻不幫他適應塵世生活。

單身晚年：女人是我留下來的理由

馬科斯後來在西班牙西北部的一個小村莊『安營扎寨』，過起了寧靜的小日子。馬科斯在小村莊裡生活了15年，村裡的每個人都認識他、尊重他。他曾交過幾個女朋友，現在回歸了單身，不過身邊仍有很多幫助他、愛護他的朋友。馬科斯現在住的房屋很小，天花板很矮，有點像洞穴，裡面擺滿了紀念品，角落裡放著一架鋼琴和一把吉他。小天井裡長滿了鮮花和植物，很是溫馨。

他不再工作，靠著在建築工地落下傷病後獲得的退休金過活。不過他也沒有閒著，經常去當地酒吧裡搭把手。『馬科斯是個很好的人，有點幼稚，但不妨礙他的好，他一直在這裡。』酒吧主人邁特中肯地評價道。馬科斯斷了回歸山林的念頭。『我習慣了這裡的生活，這裡有很多是我在山上無法擁有的東西，比如音樂、比如女人。女人是我留下來的理由……，我會繼續待在這裡。』

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美國醫學界最新研究指出，帕金森氏症患者學習中國傳統武術太極拳之後，能夠改善平衡的能力，降低跌倒的風險，成效比起做伸展運動、肌力訓練都來得好。
   　這項研究係由「奧立岡研究所」李福忠（Fuzhong Li）博士主持，邀請一百九十五位中度到輕度帕金森氏症患者參加。受測者自由參加太極拳、伸展運動及肌力訓練三組，一周兩次，每次六十分鐘。
    　李福忠本人精研太極拳，並開班傳授其他教練，他表示本研究中的太極拳，是特別為帕金森氏患者量身設計，專注在「晃動及搖擺」動作，以及重心的轉移。
   　實驗六個月之後，太極拳組經測驗在平衡、控制、走路等方面，明顯要比伸展運動組來得好。相形肌力訓練組，太極拳組在平衡、控制及大步走時做得更好，其他方面則約略相同。
   　學者們另指出，就減少跌倒而言，太極拳組要比伸展運動組來得好，與肌力訓練組則旗鼓相當；太極拳組的改善效應在實驗結束三個月後續追蹤期當中都保持不退。研究的成果發表在九日出刊的《新英格蘭醫學期刊》（ＮＥＪＭ）。
   　這項研究係由美國「國立神經病症及中風研究院」資注，研究的強項之一在學者們可以直接測量結果，不必仰賴病人的自我報告。李福忠指出，研究顯示太極拳很安全，容易學習，而且不需要特殊設備。醫生們經常建議帕金森氏症患者做運動，太極拳可以成為另種選擇。

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Ａ．今年清大資管系大學推甄口試的時候，也把這一題當成加分題給學生想，
結果是沒有人拿到那分數..........
移動（不是交換哦 ）一個數字使下式成立 :

101-102=1

Note:
1.運算符號不能動 ，很簡單不要偷看答案.
2.解答在下面(先不要看哦!)


Ｂ．有一個英文老師出了一道這樣的難題，題目是這樣子的：

____ is better(更好) than the God(上帝).

____ is worse(更糟) than the evil(惡魔).

If you eat ____,you will die.

(以上三個空格必須是同一個字)

但，沒有人答的出來！動動腦筋想一想 .




<解答>

題一:
把102中2移到10的頭上，變成10^2，等于100
101-100=1

題二:
設上帝之善是＋∞
惡魔之惡是－∞
令所求為x
則x＞＋∞
x＜－∞
∴x屬於空集合
∴x=nothing

answer :
nothing is better than the god.(沒有什麼比上帝更好。)
nothing is worse than the evil. (也沒有什麼比惡魔更壞。)
if you eat nothing, you will die(如果你什麼也沒有吃，那麼你就會死！)

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我要從徐家匯趕去機場，於是匆匆結束了一個會議，在美羅大廈前搜索計程車。
一輛大眾發現了我，非常專業的、徑直的停在我的面前。這一停，於是有了後面的這個讓我深感震撼的故事，象上了一堂生動的MBA案例課。
為了忠實於這名計程車司機的原意，我憑記憶儘量重復他原來的話。

“去哪……好的，機場。我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。這裡我只做兩個地方。美羅大廈，均瑤大廈。
你知道嗎？接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，終於被我看到你了！從寫字樓裏出來的，肯定去的不近~~~”

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做計程車司機，也要用科學的方法。”他說。我一愣，頓時很有些興趣“什麼科學的方法？”

“要懂得統計。我做過精確的計算。我說給你聽啊。我每天開17個小時的車，每小時成本34.5元……”

“怎麼算出來的？”我追問。

“你 算啊，我每天要交380元，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定成本22元，交給公司，平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5 元？”，我有些驚訝。我打了10年的車，第一次聽到有計程車司機這麼計算成本。以前的司機都和我說，每公里成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。

“成 本是不能按公里算的，只能按時間算。你看，計價器有一個“檢查”功能。你可以看到一天的詳細記錄。我做過數據分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。 如果上來一個起步價，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢啊！如果說做浦東、杭州、青浦的客人 是吃飯，做10元的客人連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

強！這位師傅聽上去真不象計程車司機，到像是一位成本核算師。
“那你怎麼辦呢？”我更感興趣了，繼續問。看來去機場的路上還能學到新東西。

“千 萬不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點，時間，和客戶，主動地決定你要去的地方。”我非常驚訝，這聽上去很有意思。

“有人說做計程車司機是靠運 氣吃飯的職業。我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”這句話聽上去很專業，有點象很多商業管理培訓老師說的“put yourself into others shoes.”

“給你舉個例子，醫院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個。”我想了想，說不知道。

“你 要帶那個拿臉盆的。”一般人病小痛的到醫院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的醫院。
拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二樓的誰死了，明天 三樓又死了一個。
從醫院出來的人通常會有一種重獲新生的感覺，重新認識生命的意義，健康才最重要。
那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車 到人民廣場，再去做青浦線嗎？絕對不會！

我不由得開始佩服。

“再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個 年輕女子，拿著小包，剛買完東西。還有一對青年男女，一看就是逛街的。第三個是個裏面穿絨襯衫的，外面羽絨服的男子，拿著筆記本包。”
我看一個人只要3秒 鐘。我毫不猶豫地停在這個男子面前。
這個男的上車後說：延安高架、南北高架~~~
還沒說後面就忍不住問:為什麼你毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個人， 他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。
我回答說，中午的時候，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的，估計公司很近；
那對男女是遊客， 沒拿什麼東西，不會去很遠；
你是出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務；而且這個時候出去，估計應該不會近。
那個男的就說，你說對了，去寶山。

“那些在超市門口，地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠嗎？可能去機場嗎？機場也不會讓她進啊。”

有道理！我越聽越有意思。

“很 多司機都抱怨，生意不好做啊，油價又漲了啊，都從別人身上找原因。我說，你永遠從別人身上找原因，你永遠不能提高。從自己身上找找看，問題出在哪。”
這話 聽起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己” ，或者Steven Corvey的“影響圈和關注圈”的翻版“。

有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。後來又有一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎麼你們從 南丹路出來的人，很多都是去田林呢？
人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車從浦東到這裡，然後搭車去田林的。我恍然大悟。比如你看我們 開過的這條路，沒有寫字樓，沒有酒店，什麼都沒有，只有公共汽車站，站在這裡攔車的多半都是剛下公共汽車的，再選擇一條最短路經打車。在這裡攔車的客戶通 常不會高於15元。”

“所以我說，態度決定一切！”我聽十幾個總裁講過這句話，第一次聽計程車司機這麼說。

“要用科學的 方法，統計學來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎麼能賺到錢？每個月就賺500塊錢怎麼養活老婆孩子？這就是在謀殺啊！慢性謀殺你的全家。要用知識武裝自 己。學習知識可以把一個人變成聰明的人，一個聰明的人學習知識可以變成很聰明的人。一個很聰明的人學習知識，可以變成天才。”

“有一次一 個人打車去火車站，問怎麼走。他說這麼這麼走。我說慢，上高架，再這麼這麼走。他說，這就繞遠了。我說，沒關係，你經常走你有經驗，你那麼走50塊，你按 我的走法，等里程錶50塊了，我就翻表。你只給50快就好了，多的算我的。按你說的那麼走要50分鐘，我帶你這麼走只要25分鐘。最後，按我的路走，多走 了4公里，快了25分鐘，我只收了50塊。乘客很高興，省了10元錢左右。這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢。我相當於用1元多錢買了25分鐘。我剛才 說了，我一小時的成本34.5塊，我多合算啊！”

“在大眾公司，一般一個司機3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。頂級的司機大概每月能有7000。全大眾2萬個司機，大概只有2-3個司機，萬里挑一，每月能拿到8000以上。我就是這2-3個人中間的一個。而且很穩定，基本不會大的波動。”

太強了！到此為止，我越來越佩服這個計程車司機。

“我常常說我是一個快樂的車夫。有人說，你是因為賺的錢多，所以當然快樂。我對他們說，你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態，所以賺的錢多。”

說的多好啊！

“要 懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機抱怨，又堵車了！真是倒楣。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經 過，非常現代的高樓大廈，雖然買不起，但是卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機場，看著兩邊的綠色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程錶，100多了，就 更美了！每一樣工作都有她美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。”

“我10年前是強生公司的總教練。8年前在公司作過三個不同部門的部門經理。後來我不幹了，一個月就3、5千塊，沒意思。就主動來做司機。我願意做一個快樂的車夫。哈哈哈哈。”

到了機場，我給他留了一張名片，說：“你有沒有興趣這個星期五，到我辦公室，給微軟的員工講一講你怎麼開計程車的？你就當打著表，60公里一小時，你講多久，我就付你多少錢。給我電話。”

我迫不及待的在飛機上記錄下他這堂生動的MBA課。

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[注一] 關於真實性。事情絕對是真實的，並且我盡最大努力忠實於這名司機的原意，包括數字、選詞、語氣、構句等。除了我記憶力所限不能100%精確外，基本重現了當時的場景。我沒有“潤色”，因為我以為他的感染力比我要大。

[注二] 關於星期五。我發出了誠摯的私人邀請，希望他能來給我們做一場演講。但這要尊重司機本人的意願，如果他並不願意、或者不感覺合適而未能成行，只能表示遺憾了。希望文章能夠彌補希望參加的人的一些遺憾，也不枉我寫了這麼長。

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還有後續報導

“劉潤先生在他的博客上所寫的內容全部屬實。”昨天，微軟高管在《計程車司機給我上的MBA課》中提到的大眾的哥臧勤終於現 身。
今年42歲、已開了17年計程車的他雖然只有高職的學歷，但是喜愛學習、善於言談，使得他的言語中無處不透露出一種快樂的心態和享受生活的理念。
據了 解，早在17日下午3時，臧勤就已接受劉潤以個人名義發出的邀請，前往微軟公司為劉潤所在部門的員工們上了一堂生動的“MBA”課。
“這是我唯一接受的一 次上課邀請，主要因為和劉潤談得很投機，並被他的誠意所感動。”臧勤表示，他也很欣賞劉潤，“我們現在已經成為朋友。”

　　尋找：低調的哥再三否認

　 事實上，對臧勤來說，被邀請講課並不是第一次，之前也有電腦公司、集裝箱公司等邀請過他，還有人叫他跳槽，但是都被他拒絕了，“我只願意做一個快樂的車 夫，快樂最重要。”想起在大眾出租這3年的時光，臧勤流下了眼淚。
“剛找到他的時候，根本就不承認。”臧勤所在的大眾新亞出租汽車公司運營分公司經理孟國 毅告訴記者，最後他和臧師傅交談了兩個小時，臧師傅才承認這個人就是他。

　　據孟國毅介紹，他在20日下午接到總公司的指示，要求調查此 事，“由於最開始我是根據在強生公司做過8年總教練的經歷來進行排查，根本沒有找到。”21日上午，一位業務主管突然想到，前兩天接到一位劉先生的電話， 位於徐家匯，希望公司能夠提供某車牌號駕駛員的姓名和聯繫方式，並稱有點私事想和這位師傅聯繫。

　“我當時就覺得說不定這個劉先生要找的人就是他。”於是，他立即去查臧勤的營收額，平均每月1.6萬元左右，扣除各項支出，月收入差不多8000元。隨即，孟國毅致電臧勤求證，沒想到臧師傅無論如何也不肯承認。

　之後，他又將臧師傅叫回公司，“我們進行了兩個多小時的交談，他講得很好，他在心態、理念等方面的見解，我自己也很佩服。”

　　演講：8次被掌聲打斷

　 　17日下午3時，美羅城23樓微軟公司的一間圓桌會議室，原定20個人的小型“經驗交流會”居然來了50多名微軟員工，連樓層的保安也站在門邊認真地 聽。如何在工作中保持快樂的心態、如何儘快恢復好心情、如何享受生活中的樂趣、如何挖掘美好的事物、如何使用正確的科學方法去工作……臧勤一口氣講了45 分鐘，8次被微軟員工的掌聲打斷。

　　“他們都是IT精英，雖然和我的工作有很大的不同，但保持快樂心態的道理是一樣的。”據臧勤回憶，在提問環節，有一位女員工問他，工作不順利心情不好時，如何才能讓自己快樂起來？

　　“我當時就告訴她，你可以倒一杯咖啡，站到你23樓辦公室的窗口，然後俯瞰徐家匯，欣賞下面的美景。然後你要想，你之所以能夠欣賞到如此美景，是因為微軟給了你這樣的工作環境，才能站得更高看得更遠，能欣賞到更美的景色。”

　　大眾出租司機臧勤師傅正在公司接受記者採訪。早報記者 張棟 圖


　　對話

　　想做全上海最有文化、最快樂的車夫 早報記者 欒曉娜
　　

　　如果早知道不會讓他寫的

　　東方早報：劉潤寫的這篇博客已在網上流傳了好多天，但是您一直都沒有站出來，不想出名嗎？

　　臧勤：我只想過平淡的生活，不想出名，我只想做一個平凡的司機。我現在的生活很快樂，今後的生活中，我希望做全上海最有文化、最有理念、最快樂的車夫。人一旦出名了，或者做管理了，煩惱、壓力也都會加倍襲來。

　　東方早報：很多媒體都找過劉潤，想從他那裏獲知更多關於您的資訊，比如姓名、聯繫方式，但是都被他拒絕了。

　　臧勤：對，這也是為什麼我現在能和他成為朋友的原因之一，我覺得他很有人格魅力。他之前也問過我，說你想不想出名，我說不想。所以，後來我在微軟給他們講工作心得時，劉潤不允許參與這次交流的任何人拍照、透露我的姓名、車號等資訊。

　　東方早報：您接受劉潤邀請去給微軟員工上課的時候，網上已經傳得沸沸颺颺，也有人懷疑劉潤是不是在杜撰，事實上公司都已在尋找您。這些天來，您就沒想到過要讓公司知道這件事情嗎？

　　臧勤：我是以個人名義接受劉潤的個人邀請去微軟的，並不想讓公司知道，身邊的同事也都不知道。前天經理找到我，本來不想承認，但後來就只能承認。今天公司又把我叫過來接受採訪，不得不露面了。如果早知道劉潤會在網上寫這篇文章，我無論怎樣也不會答應的。

　　珍惜與乘客之間20分鐘的緣分

　　東方早報：你一直都說自己是一個“快樂的車夫”，這和很多駕駛員遇到紅燈、堵車就很煩躁的心態很不一樣。您怎樣保持這種快樂的心態？

　 　臧勤：要學會享受工作帶來的美和快樂。遇到紅燈的時候，把心態放鬆，放一粒瓜子或者五香豆到嘴中，看看外面的美景，有時候感覺就像自己開著私家車在馬路 上兜風。
有些駕駛員喜歡抱怨交通擁堵、油價上漲或者工作方式不好，你要想到外在環境是不能改變的，最好的辦法就是改變你自己。
比如以前我半夜會做到淩晨兩 三點鐘才回家，自從娛樂場所2點鐘以後不再營業，就有駕駛員抱怨沒生意。
既然這個規定不能改變，那麼我就在2點鐘以前回家，早點休息。

　　東方早報：開了這麼多年計程車，有沒有遇到過讓您不開心的乘客？

　　臧勤：當然有，但是一般不太會鬧矛盾。去年有一個客人坐我的車，共20元錢，他說以前同樣的距離打車只要18元，那好，我就只收了18元。

　　你要想到，你和乘客之間是“合作夥伴”的關係，乘客想回家，你想賺錢，要在這個過程中始終保持快樂的心態。你要覺得，你和乘客之間，一輩子可能也只有20分鐘的緣分，因此要特別珍惜。

　　雖會“挑客”但從不拒載

　　早報記者：不少乘客對您提出的“挑客”理論提出了質疑，怕短途乘客會遭遇打車難。您怎麼看這個問題？

　 　臧勤：20~50元的生意我做得比較多，但並不是10元起步費的生意都不做。
比如，相鄰的大賣場和商務樓前同時有人在揚招，或者一位衣著整潔的白領和穿 著拖鞋的人同時要車，他們都有同樣的打車需求，但你只能滿足其中一人。
此時如果你作為司機會怎麼做？一般都會利用自己的工作經驗做出合理的選擇吧。

　　自從進入大眾新亞公司至今，我從未有拒載行為，也沒有發生過一起乘客投訴事件，近兩年來也從未收到過交警罰單。

　　讀小說時會研究韋小寶怎樣解決難題

　　早報記者：劉潤的文章在網上傳開後，不少網友討論說您做司機太委屈了。

　　臧勤：我不這樣認為。我要做很快樂、有思想、有素質的司機，所以平時會多學很多文化知識。我始終認為，一個人的文化修養、素質、職業水準、理念所能達到的程度和收入是成正比的，運氣只能“錦上添花”，而不能“雪中送炭”。

　 　我平時喜歡看很多閒書，還有《財富人生》這種電視節目。當然不只是單純的看，還要去思考。比如，我看金庸的《鹿鼎記》，別人可能就當小說一樣看，我不 是。
我會去研究，韋小寶是怎樣去解決他所遇到的問題，他用什麼樣的思維、心態、理念去對待，用什麼樣的思路、方法去面對各種人、各種困難。

　　平時我會學習很多東西，汽車修理工也是我的師傅。我去汽修廠時，從來不去駕駛員休息室看電視、或者喝茶，而是會站在旁邊一直看著他們修車，問很多問題。
東方早報：工作的快樂是不是也能感染到您的家人？

　　臧勤：是的。我喜歡工作，也喜歡享受生活。我很喜歡買菜燒飯，也要讓我太太保持年輕漂亮。在外面開車的時候，我會觀察路上女孩子的服裝，然後想像我太太穿成什麼樣才符合她高貴、文靜的氣質，並給她建議，帶她買衣服。 　　
早報專稿/ 欒曉娜

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最近，上海一名叫臧勤的計程車司機，宣稱一個月能賺8000元人民幣，並且樂在工作。一位微軟的工程師在網路上揭露了這個消息，10多萬名上海的司機都不相信他真的做得到，甚至認為他根本是個騙子，大家吵成一團。
上海計程車司機要很認真一個月才能賺3000塊錢人民幣，能賺到5000塊的人已經很少了。要賺到8000塊人民幣，大約相當於在台北一個月跑15萬元一樣，對於大多數司機而言，根本就是天方夜譚。



台北地區6萬部計程車，大多數司機一天要很辛苦的工作，才能跑超過2000元。參與衛星派遣的司機們多數可以維持在3000元的水平，偶而也會跑超過5000元，多是因為剛好有長途旅次、或是天氣不好。要跑到15萬元，相當於一個月30天都不能休假，而且每天都要達到5000元，好像是「不可能的任務，Mission Impossible」！
臧勤所以能造成一陣旋風，因為他還詳細說明了他是如何做到的！他詳細分析應該如何選擇路邊攔車的乘客，以增加長途車次的機會。如何向乘客建議行車路線，以縮短行車時間，又不增加車資，讓乘客更高興、自己也提高獲利。臧勤從每天累積的營業經驗，精算成本與收益，不斷提高他每小時的營業收益。從他描述的方法，微軟的工程師相信他應該不是吹牛的。我們雖然無法證實「上海的臧勤」是不是個虛構的故事，但卻可以確信，這種境界絕不是天方夜譚。
大台北地區的六萬名駕駛，臥虎藏龍，其實也有不少人本領不輸「上海的臧勤」，姚育鴻就是一個活生生的例子。更可貴的是姚大哥不只獨善其身，還願意將他一身本領，分享給更多駕駛。花500塊錢上過他課的隊員，每個都佩服他的好功夫，並且感到茅塞頓開、受益良多。
「管理大師」彼得杜拉克指出，20世紀的100年之間，人類用「知識」與「科學方法」不斷改善「工作」的效率，使「生產力」提高了50倍。「台北的姚育鴻」與「上海的臧勤」用他們幾年的營業經驗，加上科學方法，讓原來「土法煉鋼」的計程車，生產力提高了2.7倍，應該算不上是「不可能的任務」。
有隊員寫信告訴我們，表達他反對舉辦「接call高手訓練班」，他認為不應該鼓勵像姚育鴻這樣的隊員，搶走大多數人的case。我們了解他的想法，也相信有不少隊員也有相同的感受與疑慮。我們願意在三個月內進一步評估這項做法，但是我們也希望持有這種看法的隊員，能夠都去上過這個課，親身了解更多事實以後，再給我們更精確的建議。如果我們有能力把每個隊員都訓練成「台北的姚育鴻」與「上海的臧勤」，何必叫大家都回去「土法煉鋼」？

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在上海虹橋賓館門口的馬路兩邊，站了兩個正準備打車的人。一個是拎著蛇皮袋的老伯伯，馬路對面是穿西裝、打領帶、拖著拉桿箱的年輕帥小伙。如果換成你是出租車司機，會選擇哪個客人？

　　「我不選那個年輕帥小伙。」臧勤的選擇似乎與眾不同。他的理由並不複雜，順著那位老伯的方向，左右手轉彎都是上高架，路程較遠。而那位帥小伙一看就像是去比較近的虹橋機場或者虹橋火車站。

　　結果不出他所料，老伯是遠路探親的。在出租車駛過的一瞬間做出準確的判斷，顯然是考驗思考和判斷能力。

　　同樣「一分鐘」，不同性價比

　　2006年3月，微軟(中國)部門經理劉潤的一篇《一個出租車司機給我上的一堂MBA課》在網上廣泛流傳，將這位具有「傳奇色彩」的出租車司機臧勤推到公眾視線之內，一時間成為家喻戶曉的「草根英雄」。當年月入超8000元、開車透著企業管理思維的臧勤，一套套理論令人耳目一新。臧勤毫不避諱地說：「學會當自己開的出租車的CEO，當然前提還是要保持快樂的心態。」

　　「控制空車率、速度產生效益、距離產生效益，這三者的合理組合，是對出租車司機最大的考驗。」在工作中透出管理思維。

　　「同樣的一分鐘，對出租車司機而言，價值截然不同。」他脫口而出一串數字：如果以40碼速度，每分鐘能賺1.7元；如果以60碼速度，每分鐘能賺2.8元；如果以80碼速度，每分鐘能賺3.9元。

　　學會「跟乘客談戀愛」

　　臧勤和老朋友劉潤的故事還在繼續。前不久，從北方出差回到虹橋機場的劉潤，需要馬上到浦東機場趕航班前往泰國。在通知臧勤去機場接他之前，劉潤讓臧勤先去他家找保姆拿了資料、換洗衣服，然後再將他從虹橋送到了浦東機場，而臧勤途中還順便幫劉潤買了一份麥當勞，最後還將劉潤換下的衣物送回家中。當然，從臧勤去劉潤家拿東西到送東西回去，全程打表，這一趟300多元。

　　學會「跟乘客談戀愛」，這是臧勤的最新心得。成功的案例很多，如某家法國公司讓臧勤接一位香港客人，臧勤從南京路到豫園的路上，一路講解上海的歷史典故和風土人情，細到如何挑選小吃。香港客人十分感動，接下來的幾天，主動要求臧勤接送兼做接待導遊，費用是100元/小時。

　　臧勤告訴記者，目前已經有5家外資企業接送客人的業務第一選擇是他，看中的就是他能帶來的「增值服務」。

　　月收入過萬，班組裡卻排不進前三

　　在油價「破8」的背景下，當記者問臧勤現在每個月收入還能否保持在8000元以上時，他笑呵呵地豎起了5根手指：「現在每個月收入至少五位數。」

　　不過，他還是謙虛地說：「在我們班組裡，已經排不進前三了。」他嘴裡的班組，是大眾出租車公司以他名字命名的「臧勤班組」。

　　臧勤成名之後，2006年8月大眾公司以臧勤的名字成立了「臧勤班組」，最早有24位成員，當初剛剛成立時班組成員平均收入為4000元左右。公司的目的就是想看看，臧勤這套成功的法則，能否複製。

　　5年多時間過去了，「臧勤班組」在老大哥臧勤的傳授之下，平均月收入從4000多元上升到了目前的8000多元。「戀愛理論」、「增值服務」、成本核算、時間管理等等臧勤總結出的規律，被20多位成員不斷創新，他們成為了大眾公司內效益最好的班組之一。

　　如今的臧勤，依舊快樂地當著他自家出租車的CEO，他也每個月都受邀前往一家企業，利用自己開車得來的靈感，講講怎樣在工作中尋找快樂；他甚至還可以休息幾天，到湖南衛視「快樂女聲」9進8做現場評委。