騎機車到花蓮!

axl1953

下個月要陪某一慈善團體的二十幾個小朋友(國高中)騎自行車車環島，有一部三菱的spacegare保母車隨行，我則騎SYM100cc機車美其名當前導車，規劃從台中出發，逆時鐘往南走濱海線到墾丁、台東、花蓮、宜蘭、台北、桃竹苗、回台中‧‧主辦單位說為了安全起見，此次行程車隊不走蘇花公路，在花蓮改搭火車到蘇澳，聽說自行車可以跟隨人員上火車但是機車則不行，想請問站上達人在花蓮有沒有貨運行或快遞公司可以託運機車到蘇澳的？

pari

在花蓮改搭火車到蘇澳，聽說自行車可以跟隨人員上火車但是機車則不行，想請問站上達人在花蓮有沒有貨運行或快遞公司可以託運機車到蘇澳的？
axl1953 發表於 2013-6-27 15:59

您誤會了吧?
150cc以下機踏車託運
小汽車上火車(花蓮、宜蘭)

axl1953

174# pari
謝謝！

會請主辦單位去了解，自行車跟150cc以下的機車可以隨車隊人員上下火車，原來說機車不能上火車的訊息也是主辦人說的。

taiuanlang

腳踏車可以和主人一起搭區間車，只要多買一張半票。
機車可以託運，但不是同車。前一天騎到特定的車站交車託運，晚上有特定的班次運到特定的車站，隔天就可以在目的地取車。機車和人不能同車，而且只有幾個固定車站才有辦理託運機車的業務，非指定車站不能交寄，也不能取車。

2home

自從改分離把和三爪框,還有後齒盤改少,機車好像變省油了,雖然趴著騎,風速降低,但也差太多了,原本是7公升跑約280公里左右,油耗40,現在不到5公升就跑300公里了,油耗60,這也太省了吧! 下次跑山上試看看,以前來回是78公里左右,若超過,那就有可能是轉速錶有問題!

copy

sorry,不對
後齒盤(終傳)改少,應該要變重拖才是,除非車輪變小可以相等.
又時速會比真實的少容易超速,如此會覺得每公升可行駛的公里數變少,耗油才是.
哈,自已有點亂了.

山林雅境

後齒盤改小連速的確會變快，說不定恰巧就是平地引擎效率更好的點，而站大的車速也恰巧在好效率範圍內。
我想車輛設計是各種條件的擇中

折中。把後齒盤改小，有可能讓上坡效能減低。

taiuanlang

自從改分離把和三爪框,還有後齒盤改少,機車好像變省油了,雖然趴著騎,風速降低,但也差太多了,原本是7公升跑約280公里左右,油耗40,現在不到5公升就跑300公里了,油耗60,這也太省了吧! 下次跑山上試看看,以前來回是78公里 ...
2home 發表於 2013-6-27 18:11

我的金旺100每公升油可以跑超過60公里，長途的話還超過70公里，所以有可能的。

Way

自從改分離把和三爪框,還有後齒盤改少,機車好像變省油了,雖然趴著騎,風速降低,但也差太多了,原本是7公升跑約280公里左右,油耗40,現在不到5公升就跑300公里了,油耗60,這也太省了吧! 下次跑山上試看看,以前來回是78公里 ...
2home 發表於 2013-6-27 18:11

框有變小嗎?
如果變小就是正常的了

2home

框沒變小還是17吋,只是之前後胎原廠框1.85 上 120/80/17 ,結果香腸胎嚴重,輪胎直徑變大,現在2.75框上 110/80/17 ,結果感覺後輪直徑變小變寬了,前輪則一直沒變,都是90/80/17 ,而轉速表是接前輪,後輪直徑變小也會影響嗎?

框有變小嗎?
如果變小就是正常的了
Way 發表於 2013-6-27 20:09