北京－台北海底高速公路 就等台灣點頭

austin7798

這條高速公路蓋起來，也用不了多久就還給大海了!
應該是政治算計大於使用效益吧?

FlyNews

陳青 發表於 2016-3-8 21:19
其實，如果中華民國因為是先成立的國家，理應當哥哥，人民共和國後成立當弟弟。
兄弟同屬中國，互相承認， ...

蒙古國、中華人民共和國,都是從中華民國分裂出去的國家。
中華民國1911+未解體前的蘇聯是老爸老媽, 蒙古國1945是哥哥,中華人民共和國1949是弟弟。

現在的問題在於....
中華民國還死鴨子嘴硬不肯承認蒙古國、中華人民共和國是已獨立的國家...
蒙古國、中華人民共和國的領土範圍,都還是中華民國的固有疆域...

每次談到一個中國.....只記1949年出生的中華人民共和國弟弟,卻忘了還有1945年出生的哥哥蒙古國?

eastern

就套一句廣告詞吧!...

"又期待! 又怕受傷害!"

笨羊

FlyNews 發表於 2016-3-10 02:05
蒙古國、中華人民共和國,都是從中華民國分裂出去的國家。
中華民國1911+未解體前的蘇聯是老爸老媽, 蒙 ...

這是看過，對「外蒙古獨立責任」最公允的評論：

外蒙古急切回歸中國真相震驚國人
http://books.sina.com/bg/sinablog/city/20140217/182548980.html

] 六、1945年2月關於結束二戰的雅爾達會議，是外國人操縱外蒙古命運的一次重要會議。
]        蔣介石正式承認“蒙古人民共和國”。

] 在雅爾達會議上，美、英的重要議題就是爭取蘇聯參加對日作戰，從而減少自己的損失。
] 然而他們為達到這個目的，不惜出賣中國利益，答應了蘇聯的無理要求，
] 接受外蒙古的現狀，即承認並要求中國政府承認“蒙古人民共和國”。

] 這筆交易實際上是在羅斯福和史達林之間進行的。

] 蔣介石得不到羅斯福的支持，面對史達林的重壓，與蘇聯簽訂了《中蘇友好同盟條約》，
] 在條約中正式承認了“蒙古人民共和國”。
] 這種巨大代價，終於換取蘇聯出兵中國東北。

] 七、蔣介石退到台灣后，訴諸聯合國，以蘇聯違約為由，
]        宣佈《中蘇友好同盟條約》失效，從而不承認外蒙古的獨立。

] 蔣介石在退到台灣后，對史達林沒有遵守《中蘇友好同盟條約》的條款感到憤慨，
] 並以蘇聯違約為由，在聯合國狀告蘇聯
]（當時雖然大陸已經易手，但在聯合國，中華民國仍然擁有中國的代表權，並且是安理會的常任理事國），
] 宣佈《中蘇友好同盟條約》失效，從而不承認外蒙古的獨立。

] 聯合國對此予以承認。這就是至今在台灣的中華民國版圖上還包括外蒙古的法律依據。
] 因此，蔣介石，及其中華民國政府，最終否定了外蒙古的獨立。

] 八、毛澤東最終在與蘇聯簽訂《中蘇友好互助同盟條約》時，承認了“蒙古人民共和國”。

] 中國共産黨奪取政權后，由於當時與蘇聯同屬於社會主義陣營，意識形態開始束縛中國領導人的手腳。
] 史達林蠻橫強硬的立場，使新中國的領導人在國家統一與社會主義大家庭之間左右為難。
] 而新中國百廢待興，又需要蘇聯的大量援助。

] 毛澤東第一次出訪蘇聯，本打算與史達林討論黑龍江以北的土地、巴爾喀什湖以東的土地和外蒙古問題，
] 卻受盡了史達林的冷落。
] 最終在與蘇聯簽訂《中蘇友好互助同盟條約》時，也被迫承認了“蒙古人民共和國”。

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但共產黨奪權之後的發展呢？這篇有一段話，最是重要！

蒙古決定回歸震驚美俄 中國高興睡不著？
http://big5.backchina.com/news/2014/07/21/308850.html

] 蒙古 43次提出回歸中國，但「國內」卻沒有任何積極評價與回應，這十分令人不解和困惑，
] 我們到底在擔心什麼? 害怕什麼？目前無人知曉


（蒙古議會議員大吼：我們想回歸中國）

mum

笨羊 發表於 2016-3-10 08:13
這是看過，對「外蒙古獨立責任」最公允的評論：

外蒙古急切回歸中國真相震驚國人

原來有歷史根據，謝謝笨羊大。
分分合合本無須阿嬤這等小百姓操心
阿嬤年輕時也為釣魚台嚷嚷過，
也為劉自然事件擠進北門小公園用力向美國大使館丟了一塊石頭

現在想想菜那麼貴，還是去拔草吧 !

笨羊

笨羊 發表於 2016-3-10 08:13
這是看過，對「外蒙古獨立責任」最公允的評論：

外蒙古急切回歸中國真相震驚國人

共產黨為什麼緊抓「台灣問題」，卻對「外蒙古問題」不聞不問？
當然是「黨的利益」為大啊！

「台灣問題」不解決，就算共產黨千方百計捏造近代歷史，
但共產黨總會滅亡，那時候的歷史學家，能把中華民國視而不見嗎？
所以它是一定得「消滅」中華民國的。

至於「外蒙古問題」，留著一個「蒙古國」，
中國、俄國直接接壤的邊界，立刻少掉一半，就國防來說，太省錢省事了！

原因如此簡單！並不複雜。

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共產黨不只捏造中華民國史，也捏造自己的黨史。
大陸的「中共黨史」學者，流傳一個笑話：

要研究中共的真正黨史，要到台灣和外國。如此就不言可喻了！

飛蝴蝶

不討論政治！純工程觀點探討真的有辦法蓋嗎？

山林雅境

在媒體上看到的是＿台海高速鐵路。經過不斷網路轉轉轉後，變成＿台海高速公路。
這其間還討論到外蒙古…。
昨天中國還正式發個新聞稿＿台灣是中國的一省…。
如果各位再仔細想想就知道這一切都是啃瓜子聊八卦。尤其是對岸這個一省話題
有誠意就來談判千把次，其實大家都不敢面對現實，還沒結婚充滿著幻想，真的結婚了感覺走入墳墓，離了:婚有想起對方的好。
如果各位仔細想就知道＿維持現狀＿就是最美的一刻。結了離了都更差。看看香港及蒙古就知道。
假如現在給中國蓋這個通道，他們肯定出所有的費用…。這跟中國承包所有世界高速鐵路一樣，或是一帶一路甚麼的。說穿了就是彰顯中國的強大。中土之國萬民景仰，不服我者萬惡不赦！
蓋這條鐵路對中國經濟上效益不大，政治上是滿分，倒是害苦了中國老百姓的通膨印鈔。

笨羊

飛蝴蝶 發表於 2016-3-10 10:35
不討論政治！純工程觀點探討真的有辦法辣隉H

看他們怎麼說，就知道還是「紙上談兵」。

「十三五」規劃的規劃之年 將開建台灣海峽隧道
http://www.ptdw.cn/article/article_11361.html

] 建隧道至少需要4000億。在那次研討會上，談及如何促使這個夢想早日成真時，專家提出了一些建議：

] 專家表示，目前因普遍缺乏基礎資料，故一直只能紙上談兵。
] 政府應該投入一定的資金，扶持基礎性的科研工作。

] 現在的問題是，現有的技術力量能支撐海峽隧道的建設方案嗎?
] 別的姑且不論，在地震帶上挖一條120公里的海底隧道果真行得通嗎?
] 在汪洋大海裡開鑿隧道，地質勘測能否準確無誤?
] 水壓那麼大、海水會不會倒灌? 能不能抵抗颱風、地震? 發生災害事故如何疏散逃離?
] 海水長期浸泡腐蝕，隧道會不會加速折舊?
] 一旦有地震等地質變動，能否抵禦?

] 同濟大學隧道與地下工程研究所資深榮譽教授、中國科學院院士孫鈞士承認，
] “臺灣也是一個地震多發帶，要修海峽隧道，在技術上都有很多考驗。”

] 以北線方案而言，長度是英法海峽隧道的 2~3倍，
] 需要解決包括海底工程地質勘察、運營方式的選擇、施工技術難點、
] 隧道通風與防災、通道結構耐久性問題、風險評估與管理等問題，難度可想而知。

] 但英吉利海峽的成孕狳洃H樂觀，隨著技術不斷進步，很多專家相信，中國的技術能夠擔此大綱。
] 吳之明教授雖然承認 “臺灣海峽是英吉利海峽長度的3倍，
] 工程上的難度也要更多，這需要一個個去克服。當然，也不是輕而易舉的。”
] 但他堅持認為 “不存在不可克服的 (技術) 難題，隨著我國科學技術的發展都可以解決。”

最後那段，說明共產黨誇口講的，不過是「精神勝利」的口號而已！

2home

飛蝴蝶 發表於 2016-3-10 10:35
不討論政治！純工程觀點探討真的有辦法蓋嗎？

目前現有世界最長的海底隧道是英吉利海峽的英法海底隧道，不過是以鐵路為主，時速高達160公里，可運載車輛，全長五十幾公里，最低海面下75公尺，海底的部分有37.9公里，所以技術上應該可行，只是改為較寬的高速公路距離150公里的台灣海峽是否海面下的條件比英吉利海峽差，就不得而知了，

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw ... 5%E9%9A%A7%E9%81%93