廢輪胎怎樣利用

lusong7

廢輪胎怎樣利用才能保護地球
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最近都在搞生態溝池渠...放養魚容易被鳥吃光
所以想作人工魚礁....有人說用水管..輪胎...空心磚....
1:剛好家裡有廢輪胎*3...就丟入池中....(會浮起來)
2:過了好久...買了電鑽要鑽孔..(鑽頭太小..不會透氣)
3:昨天翻書...看到非洲有人拿來當家牆壁...住久會釋放毒素
...
老婆說:魚住久了..生病了..我再吃生病的魚...(挨所以要往外搬了)
...
廢輪胎怎樣利用才能保護地球....是否只能專業處理還是只能種花當步道或著壓屋頂

joyce500

可以做成花盆花器喔。

我看過有人把輪胎從中間剖開，
一面翻上，一面翻下，看起來像個黑色大酒杯，
種上各色植物後，很別緻大器。

青蛙皇后

輪胎可數個一疊中間置土種垂蔓植物。
也可採直立式一半置入土中，做小圍籬也好。〈小湖繞一圈也可坐其上歇腳賞魚、防小孩掉池等‧‧‧‧‧〉
當然做盪鞦韆更棒啦！

lusong7

看大家玩輪胎....真的手癢了
...
第一個作品:輪胎階梯
....
動手作才知道....沒有想像中的簡單
重點:要如何塞泥土到全滿....否則軟軟的(目前就是這樣...有空再補塞泥土一下)

jonce

想看發哥的專業文～
會不會是石頭....

robert780

最好不要用
之前有和車場老板聊天
他說輪胎有毒
回收的輪胎大多都拿去海邊"固土"

ausfarmer

廢輪胎可破碎 分離 切細 去硫 就可重新製造出各種橡膠製品 如南崗工業區就有廠家用此法生產潛水衣等產品
可去硫後油化 並可回收鋼材及碳黑及燃料 並將回收的硫製成肥料
分離回收的橡膠可作為填充料製成地墊 屋瓦片等各式各樣的產品
除非燃燒 否則不易產生有害氣體 燃燒後會產生硫化物 戴奧辛 多環芳烃之致癌物質

weland

人工產物，在怎麼利用，總是與自然環境不搭。
專業回收還是最好，個人認知。

kuowelin

4# lusong7
我也是階梯檔土, 上面再種個花

陳青

台灣廢輪胎現有之各式再利用方法：
(一) 山坡地水土保持的利用
在山坡地或山林中，常有因不當砍伐林地，或者種植不易抓住土壤中水量的
植物，而導致大雨來臨時，隨之而來的土石流造成山坡地的裸露，之後會很容易
因雨水的沖刷而導致土壤的流失。但若在未大量種植草及樹木的山坡地上，堆放
排列好的廢輪胎，不但可替代植草磚之用途，也可避免土壤的流失，落實水土保
持的工作。
(二) 在海岸保護方面的利用
利用廢輪胎加上高爐水泥固定後可做為擋土牆、攔沙壩、潛堤、消波堤…等
具有保護海岸，防止侵蝕之工程。若以大型的廢輪胎及混凝土混合，則可製成堆
置在海岸邊的消波塊，減少波浪的能量對海防的衝擊，進而提供靜穩的海域養殖
環境或作為海域工程的保護設施；而且廢輪胎的材質具有彈性，對於碼頭上漁船
的停靠具有保護作用，能讓力量分散，不致於撞上邊岸，而且在大風浪時，也能
夠防範漁船間互相的撞擊而損毀。
(三) 在海洋資源方面的利用
在海洋生態系中，仔稚魚是海洋生態食物鏈中重要之一環，若無適當之棲息
場所很容易使仔稚魚散失，所以在水深10m 的淺海域內投放稚魚保護礁是有其必
要性。但若使用水泥製成的人工魚礁投放，會因為重量較大，在投放後的五年內
便會有被沙埋沒之堪慮，頗不經濟；而且稚魚保護礁之投放又必須考量其漲退潮
時所帶來之安全性，如使船舶擱淺等，所以廢輪胎製成之人工魚礁，正可以彌補
這項缺失，而且還可用來做緩和海浪對海岸的衝擊。至於廢輪胎架構而成之人工
魚礁放置於海中﹙沈建全，1998 年﹚，是否會造成二次污染問題，根據俞克儉與
蔡復進(1998 年)報告指出，廢輪胎並不會對海洋中的生物造成不良影響，而且不
但具有彈性，也較安全，又有聚魚效果，不用擔心有二次污染的問題。
(四) 再製輪胎
為最簡單且通用的廢輪胎回收再利用方法；將廢輪胎已磨損的胎面刮除後，
重新再貼上新的胎面，製成再生胎；不過近幾年再生胎的需求已經不大了，一方
面是新輪胎在價格上低廉，且在車輛行進中也比較安全、舒適；反之，再生胎安
全性較差，如果超載或超速，新的膠層會因為輪胎磨擦過熱使得輪胎溫度升高、
減低強度而導致脫落，進而發生爆破或其他故障，並且可能有翻車或與對面來車
相撞等事故發生。
(五) 直接原型再利用
將未嚴重破損、分裂的廢輪胎，以原來的形狀再加以利用，例如當做盪鞦韆、
跳圈圈…等遊樂設施，以減少孩童骨折或其它意外的發生。或者作為公路護欄、
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資源與環境學術研討會，2000，花蓮
擋車墩，因為其具有彈性，可以減少衝擊的力量，增加遊樂及行車安全；此種再
利用方法簡單，不須高等的回收再利用技術，但在廢輪胎的使用量上數量有限。
(六) 粉碎後再利用
經由切片機切碎或研磨機磨碎後所得之橡膠粒，及經液態氮冷凍，再以超低
溫粉碎機粉碎後取得的橡膠粉，則可以加入樹脂等化學添加劑中，製成各種橡膠
再製品，不但富彈性、耐久性強、隔音效果佳，且不易龜裂或老化，並可止滑提
高安全性。例如得過全國發明金牌獎的吳同發先生就利用此技術發明了橡膠安全
地墊、地磚、植草磚、擋車墩、公路護欄、遊樂設施用具、水土保持護坡墊…等
約二十項之產品。橡膠粉也可直接加入瀝青中，和瀝青混和後成為鋪路用的橡膠
瀝青；因為橡膠粉可增加瀝青的彈性，降低行車的噪音，增加行車舒適度與安全，
甚至有實驗證實橡膠瀝青路面可以減少輪胎的磨耗程度，並且路面壽命比一般的
路面估計可以多至2 倍，但價格高且僅止於研究試驗階段，尚未大量使用於道路
系統上。
(七) 農業上的應用
根據美國的研究報告中指出，可以將廢輪胎切碎後混在泥土中，並用其種樹，
對植物生長情況較好，因為切碎的廢輪胎塊性質穩定，能夠與泥土充份的混合，
使土壤疏鬆，增加通氣性，以改善排水不良的土壤；而且廢輪胎中的棉絮可作為
有機肥及培養土，讓植物在良好的環境下成長。
(八) 浮油吸附劑
根據王智龍與林啟燦等人﹙1999年﹚首先提出之構想，利用廢輪胎將其磨成
粉來做為吸附浮油回收之材料，主要是因為輪胎粉的表面是由高分子的橡膠材質
所構成，具有親油特性，所以吸油能力佳。初步測試結果顯示，每公克的輪胎粉
若重複使用，可以回收二百公克以上的浮油，且不易受海況影響、操作容易，因
此也替輪胎粉拓展出另一條展新的再利用市場，也因此減少廢輪胎的囤放量。
若是能配合採用以上的八種再利用方法，並確保市場通路順暢，可能足以消
化台灣目前的廢輪胎。但目前台灣的廢輪胎回收再利用廠商多分佈在南部，所以
有時會造成搶胎的困擾；而北台灣因為廢輪胎回收再利用廠商較少，所以過剩之
廢輪胎，則需要北胎南送，如此一來更增加收集、貯存、清運之社會成本。再者，
因為製造出的產品附加價值不高，且通路不順暢，在市面上容易造成產品滯銷或
市場競爭力不足之困擾。因此政府若能供應廠商在技術上的支援，協助解決產品
通路問題，適當的補助和弊端的預防，以及環境衛生嚴加管理，必能在短時間達
到政府所推動的廢棄物減量、回收、再利用及資源化4R的政策，而這也將是解決
廢輪胎問題的根本方法。