花蓮縣地方訊息

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壽豐老人照護社區第二期護理之家，預計將在二○一三年六月啟用。包含重度床位一百床，輕、中重度床位一百床，合計實際床數二百床，每年預計為一百九十個家庭，減輕其照顧者的負擔。主要提供的服務型態則包含長期照護、短期臨托及喘息服務。

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壽豐鄉農會訊息
   壽豐鄉農會長期投入有機生產行列，這幾年更以友善大地的耕作模式，響應「小地主、大佃農」政策栽種有機水稻，活化休耕農地的成果斐然，復耕農地面積達三百多公頃。 　
另外，壽豐鄉農會也響應政府政策，承租鄉內十四公頃休耕農地，採行有機耕作的方式栽植水稻，選擇對穗稻熱病具抗性，及具有優良穩定食味值的台梗十六號良質米為種植品種，並由台灣寶島有機發展協會輔導與驗證。
　 農會一期有機福田認購活動，獲得包括壽豐鄉農會本身與大昌證券公司、美福國際股份有限公司、板橋市農會、雙和醫院、致理技術學院等民間企業與學術界響應，共同將認購金額提撥百分之五，捐贈給花蓮縣脊椎損傷福利協進會，

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環保局決定停止開發壽豐垃掩場案 不建了
更生日報記者田德財／報導 [摘錄]
花蓮縣環保局昨宣布，三年前計劃在壽豐鄉志平段設置一座佔地十二公頃大型北區五鄉鎮垃圾掩埋場案，決定停止興建。
目前花蓮縣全縣十三鄉鎮市廢棄物處理政策，環保局皆有妥善規劃處理方式，如北區五鄉市（秀林鄉、新城鄉、花蓮市、吉安鄉及壽豐鄉）已於九十五年起執行垃圾轉運宜蘭縣焚化處理，目前進展順利；而南區八鄉鎮市（鳳林鎮、萬榮鄉、豐濱鄉、光復鄉、瑞穗鄉、卓溪鄉、玉里鎮及富里鄉）各現有掩埋場掩埋餘裕量尚稱足夠，配合九十八年啟用之本縣鳳林鎮中區區域性掩埋場整體調控機制，中長期垃圾處理並無問題。
時空變遷 地點已不合適
        環保局表示，該場址位於壽豐鄉緊鄰台十一丙線東側，且鄰近東華大學都市開發區域，如依原計畫設置廢棄物處理設施，恐造成當地環境重大衝擊及民眾抗爭情事；另整體開發經費龐大，籌措不易，國家整體廢棄物處理已朝落實垃圾全分類零廢棄，延長掩埋場使用年限方式規劃。
此外北區五鄉市垃圾轉運執行順利，廢棄物處理正常，執行中之「花蓮縣北區五鄉市一般家戶垃圾轉運宜蘭縣利澤焚化廠區域合作處理計畫」第二期計畫順利執行中，計畫分四期，每期五年，預定執行至民國一一四年，共計廿年。
配合八不政策 中止建案
環保局於評估該案期間，殫精竭慮的分析全方位的問題及可能遭遇的困難，徵詢相關單位及鄉鎮村里民眾建議，廣納建言，求取民眾之最大公約數，配合傅縣長所揭示「八不政策」宣言，考量最大公共利益、最少環境影響及最佳施政方針，經縣長深思熟慮及多方考量下，裁示停止此過時且錯誤之政策，避免造成更大的公共利益損失。
賴鴻銘表示，自傅萁上任後，展現地方首長勇於任事魄力，積極推動堅守「山坡地開發申請不准、公共財私人開發申請不准、煙囪事業申請不准、砂石場申請不准、土資場申請不准、新礦區申請不准、舊礦區延期申請不准及電動遊樂業申請不准」等「八不政策」，始終兢兢業業，排除萬難，為守護花蓮好山好水，為萬代子孫留下一塊淨土而努力不懈，全力打造花蓮新風貌，建構清淨家園好願景。

wandervoge

環保局決定停止開發壽豐垃掩場案 不建了
更生日報記者田德財／報導 [摘錄]
賴鴻銘表示，自傅萁上任後，展現地方首長勇於任事魄力，積極推動堅守「山坡地開發申請不准、公共財私人開發申請不准、煙囪事業申請不准、砂石場申請不准、土資場申請不准、新礦區申請不准、舊礦區延期申請不准及電動遊樂業申請不准」等「八不政策」，始終兢兢業業，排除萬難，為守護花蓮好山好水，為萬代子孫留下一塊淨土而努力不懈，全力打造花蓮新風貌，建構清淨家園好願景。
心身活莊園 發表於 2011-12-9 06:19

只淮州官放火，不許百姓點燈…

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台灣好行花東縱谷線甚受好評
      自由時報記者林欣漢／花蓮報導〕花東縱谷國家風景區管理處，舉辦「台灣好行—花東縱谷線」活動，半年來吸引超過一萬六千名遊客前來旅遊，縱管處昨抽出第一波中獎者，由新北市民劉翠雲獲得價值二萬六千元的iPad2大獎，其他得獎名單公布在台灣好行花東縱谷線官網。

   縱管處自六月一日起舉辦「台灣好行花東縱谷線」，以花蓮火車站為起點，行經三級古蹟慶修院、鯉魚潭、兆豐休閒農場、林田山林業文化園區、光復糖廠、富源森林遊樂區、瑞穗牧場及大農大富平地森林園區等必遊景點，沿途停靠壽豐、鳳林、光復、瑞穗火車站，全長九十一．四公里。

縱管處表示，這條路線串連花蓮八個重要觀光景點、連結五個火車站，民眾可透過接駁巴士、鐵路，深入探訪花蓮的豐富人文和自然風貌，符合低碳旅遊精神，也吸引喜歡自助旅行，享受慢活的遊客。

  為了鼓勵遊客搭乘，購買套票除了可享有商家提供的多項優惠外，把手冊中的旅遊護照蓋滿至少七個停靠站，還可參加抽獎。

昨天共有一百廿二名遊客幸運抽中iPad2、飯店一泊禮券、筆記型電腦、數位相機等獎項，得主中有外籍遊客，也不乏花蓮在地人。

花蓮縣政府說，未來還會與業者合作，續推更多優惠及套裝行程，希望吸引更多遊客造訪花蓮。[摘錄]

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台灣能三小時生活圈?
摘錄花蓮更生日報記者田德財／報導
毛治國說，未來從「台北出發無論從西部或往東部，都三小時就可以到台東」。地方昨天批評在吹牛皮，根本辦不到,
    台北到高雄三百六十公里，高鐵最快的列車僅台中停靠，即需一小時卅六分，花東鐵路南迴鐵路再怎麼雙軌電氣化，都不可能到達，何況都沒有。
    因台北到台東七百公里，高雄到台東約一百八十公里，除非北迴、花東、南迴都是高鐵，但可能興建高鐵嗎？


毛勾勒「三小時生活圈」
交通部前天舉行公路公共運輸發展研討會，交通部長毛治國勾勒出「軌道運輸為骨幹，再以公路運輸、市區公車延伸成『面』」的便捷公共運輸系統；並預告，未來台灣的「三小時生活圈」將成形。
花蓮地方人士指出，毛治國就是吹牛皮，「台灣三小時生活圈」是理想，但實務上根本不可能，連一條蘇花高都建不起，蘇花改還是在有條件的環評中通過的省道，東部連一條快速道路都沒有。也有地方人士認為，毛治國僅「預告」，別當真。

當年國工局總工程師邱琳濱指出，國道高速公路花東段全長約一百四十七公里，北與蘇花高速公路銜接，從花蓮壽豐鄉利嘉，往南沿花東縱谷之花蓮溪，經鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、卑南至台東。規劃為雙向四車道的高速公路，設置交流道十二處，橋樑設計約九十五座、總長約達五十二公里，隧道約有四座、總長約七公里，最長隧道僅約三公里，工程條件比規畫中的蘇花高速公路或施工困難重重的北宜高速公路單純。
花東快速道路 空話廿多年
中央在八十一年底開始進行國道東部公路（自蘇澳經花蓮至台東）踏勘與調查作業，八十三年起接續辦理國道東部公路可行性研究，八十六年完成可行性研究報告，八十七年三月奉行政院核定同意所報路網架構，同年八月該計畫列入行政院核定之「擴大國內需求方案」項目之一，並於十二月展開工程規劃作業。
東部公路雙向四車道成死胎
何禮臺表示，當時計畫國道東部公路自蘇澳花蓮段終點花蓮縣吉安鄉起，往南由中央山脈與海岸山脈之間的花東縱谷平原，經鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、卑南、台東等鄉鎮市至台東縣太麻里鄉止，全長約一百七十三公里，全線均為雙向四車道。該計畫於九十年十二月完成工程規劃，環境影響評估亦於九十一年經環保署審議通過。後來中央決議一句「未來將依地方發展需求及政府財政狀況再推動辦理後續作業」而成死胎；就是轉了一圈，回到原點「有錢再說」的廢話。

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自強號可停駐兆豐 新光將擴大投資 花蓮更生日報記者田德財／報導
交通部長毛治國日前向花蓮縣長傅萁說，新光集團出資三億一千餘萬元並提供兩千萬元營運基金的花蓮林榮復站計畫，交通部同意。花蓮縣長傅萁代表縣民向毛部長表達感謝，期望中央、地方雙贏，共創榮利遠景。
　 針對台鐵林榮復站計畫，毛治國二度會晤傅縣長，告知林榮復站完成評估報告，交通部已同意並回報政院，林榮復站一事終告底定。傅縣長興奮指出，過去鐵路局及兆豐協商破裂，縣府從中積極斡旋使林榮復站的爭議落幕，相信未來交通部及新光集團達成協議後，便能按民心之所歸設立林榮站，振興地方經濟繁榮。
新光兆豐農場總經理吳邦聲本月七日表示，台鐵若設林榮站，自強號列車就可停駐兆豐農場；有關林榮站設站事宜，兆豐農場也將擴大投資，預計三年引資五十億元。
吳邦聲表示，交通部已經將關於花蓮設置林榮站事宜送行政院，期望年底之前可以定案；若林榮站確定可設站，花蓮及兆豐農場的觀光客可望倍增，兆豐農場預計擴大投資，設定短中長期投資計畫，短期計畫預計三年可引資五十億元，並且創造一萬五千個就業機會；至於引資對象，吳邦聲表示，不排除找尋新光關係企業，或者是日資投資。

阿俊

3# 心身活莊園


宜蘭的焚化爐都不夠燒  應該天天弄個專車拿來宜蘭燒  付錢都划的來吧

cn3298

3# 心身活莊園


宜蘭的焚化爐都不夠燒  應該天天弄個專車拿來宜蘭燒  付錢都划的來吧
阿俊 發表於 2011-12-24 10:56

如果學學台北市新北市丟垃圾要錢,垃圾會更少!!!回收的資源會更多!!
大部分的人都這樣,強迫自己做垃圾分類資源回收是因為垃圾袋要錢.

Way

如果學學台北市新北市丟垃圾要錢,垃圾會更少!!!回收的資源會更多!!
大部分的人都這樣,強迫自己做垃圾分類資源回收是因為垃圾袋要錢.
cn3298 發表於 2011-12-24 14:06

可是在非都會區會很難執行
有些人怕麻煩就直接丟到河裡山中
反正看不到聞不到 不在自家範圍內就沒事了
非常考驗人性啊!!