房地產榮枯

山林雅境

http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2438093
高房地自有率，高空屋率，人口老化衰退――――三現象讓宜蘭房市熄火？

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宜蘭的台北信義區 這裡房價勇冠全縣

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2321848

阿俊

高房地自有率，高空屋率，人口老化衰退

放在宜蘭用不太合...
宜蘭人一個人有2-3間房子的滿多的....大部份不喜歡出租(我老婆就是)
人口老化不是今天才發生的  在宜蘭  2X年前就是了
因為年輕人都往台北去工作了
但是....
最近几年  宜蘭年輕人住在宜蘭工作在台北的很多很多
而台北人  住台北工作在宜蘭的人也不少(主管階級)
台北人  買房子在宜蘭工作在台北的更多

而空屋率高.....大部份是外縣巿人來買就丟在那裡不管了居多
因為宜蘭的租金也是很高..又很搶手  加上很多人又不太愛出租


我覺得宜蘭房地產走壞的最大原因不外是
1)宜蘭政客仇視外地人(林主委是最大代表)
2)宜蘭沒什麼經濟  只有農地(舍)經濟   但是因為執政者喜歡自己解讀法令 造成法令的不確定因素增加 使人縮手
農地沒交易  外客又不來  只好..........等換人吧

山林雅境

https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20180527/1361832/
士林夜市過了這路段，店面慘兮兮

山林雅境

阿俊 發表於 2018-5-26 21:02
高房地自有率，高空屋率，人口老化衰退

放在宜蘭用不太合...

許多因素混在一起自然很容易將原因推給最習慣的語法
土地政策往往在民間及學界，本來就有點不輕的我執。自然在政策上（兩黨都有）會受前兩者影響。尤其是只會抄襲沒有腦袋的媒體。
個人倒是對假日國道五的擁塞，應該也是宜蘭無法持續成長的原因之一

阿俊

山林雅境 發表於 2018-5-27 11:41
許多因素混在一起自然很容易將原因推給最習慣的語法
土地政策往往在民間及學界，本來就有點不輕的我執。 ...

講到國土的塞車問題...實在有點慚愧..
愧住宜蘭2X年  也自稱半個宜蘭人


其實是有某個團體故意的...大約在2-3年前就有一群宜蘭人在FB號招要在雪山裡慢慢開  最後成立秘密社團
我太慢加進去看了.

他們的計劃是
故意拉車距
故意放慢車速(在不被罰的狀況下)..

理由是  

宜蘭不須要國五

FlyNews

知道當初的行政院院長游錫(前宜蘭縣長)為何要找一堆藉口把已環評過的蘇花高緩建了吧?
蘇花高是中央管的國道,要花國道基金1千億左右,蓋或不蓋? 決定權就是行政院院長(交通部),
地方縣市甚至慈濟的意見也只是看看而已...
若中央不想蓋,只要把反對的意見刻意放大就好了!

國外觀光客大多沒台灣的駕照沒法開車,到宜蘭要搭大客車+搭火車,但到花蓮就只能搭火車。
蘇花高通車後,花蓮就變成北台灣的後花園,所以前宜蘭縣長要蘇花高緩建把觀光客堵在宜蘭的票倉...
然後換馬政府的劉兆玄要蓋蘇花高/蘇花替,又被綠營酸酸酸唸唸唸...
酸到把名稱變成蘇花改,由立法院另列預算才能蓋,不是用國道基金蓋.
蘇花改通車後,開車到花蓮較輕鬆,有些觀光客只路過宜蘭....宜蘭的房價當然會降下來些。

但因宜蘭/花蓮都要經過雪隧,所以雪隧照樣塞車,照樣可繼續創歷史新高紀錄。

阿俊

FlyNews 發表於 2018-5-28 08:13
知道當初的行政院院長游錫(前宜蘭縣長)為何要找一堆藉口把已環評過的蘇花高緩建了吧?
蘇花高是中央管的國 ...

其實  每次開車我都會想到
難道設計的人都不會開車嗎?
又或者是背後有其他因素..

山林雅境

FlyNews 發表於 2018-5-28 08:13
知道當初的行政院院長游錫(前宜蘭縣長)為何要找一堆藉口把已環評過的蘇花高緩建了吧?
蘇花高是中央管的國 ...

雪隧開通，蘇花替還沒通，雪隧就塞成這樣子了。
我目前到花東從來不敢假日去。
以度假置產者，除非是定居下來。要往返台北肯定很難是脫離假日。
叫我浪費時間在車陣之中，還每周重複下來。
在苗栗大湖就沒這種事
等蘇花替通了，雪隧塞車肯定更是災難。
再開一條雪隧吧！ 或是鐵路開條更有效率的

4w

山林雅境 發表於 2018-5-28 15:55
雪隧開通，蘇花替還沒通，雪隧就塞成這樣子了。
我目前到花東從來不敢假日去。
以度假置產者，除非 ...

其實中部山區還是有不少地方空氣不錯， 水質尚優的農牧地可以隱居，用不著翻半個台灣去渡假， 光是想到來回車程就累