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aotsen2004

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蔡先生

不分種族現有居民要住可以 但是就要維持盡量接近原始的生活方式 連流籠 電桿 電塔都不應該架設 不使用柏油路 像目前許多高山的山莊模式 不是很好麼 可以做背伕 嚮導 定點內的服務員 自給自足 少量貿易 自由打獵 到時候一趟登山 少說也要三五天 期間產生的就業機會 應該足以形成一種生態  讓三分之二的台灣維持自然 僅能以隧道貫通東西部 即將現有北中南三條橫貫公路隧道或高架化 每條橫貫路中間僅留一交流道出口 現有道路遇缺不補 幾年後景色動物自然又原始 否則現今的登山活動 到底有什麼野趣

鳥迷

不分種族現有居民要住可以 但是就要維持盡量接近原始的生活方式 連流籠 電桿 電塔都不應該架設 不使用柏油路 像目前許多高山的山莊模式 不是很好麼 可以做背伕 嚮導 定點內的服務員 自給自足 少量貿易 自由打獵 到時 ...
蔡先生 發表於 2009-9-4 13:00

過猶不及！ 不是這樣滴~~~
橫貫公路是最最要不得的破壞臺灣山林禍首！更是所謂【人定勝天】的負面教材。不是嗎？
四面環海的島嶼→我們的海運呢？？

Eyesman

四面環海的島嶼→我們的海運呢？？

被怕老共的老"國民擋"給禁掉啦…
到現在還在 同港出、同港進…(ex:淡水出港、只能淡水上岸)

fums420505

不分種族現有居民要住可以 但是就要維持盡量接近原始的生活方式 連流籠 電桿 電塔都不應該架設 不使用柏油路 像目前許多高山的山莊模式 不是很好麼 可以做背伕 嚮導 定點內的服務員 自給自足 少量貿易 自由打獵 到時 ...
蔡先生 發表於 2009-9-4 13:00

有聽說國道6號，過了埔里之後，就要用隧道穿越幾個大山脈到花蓮，以減少橫貫公路的負擔，增進東西兩岸的溝通
不過，中橫好像是它沿路的產業，是大宗呢！
『長遠的建設計畫』在選票掛帥的現今台灣，可能行不通
反觀，當年的國x黨，雖說一黨獨大，但是不虞顧慮『選舉』，才有大刀闊斧的『中橫公路』或『十大建設』吧？（不談政治，只在事件上提出看法）

Eyesman

大建設
才有大就業
人民有事做(堪足溫飽)
才不會出亂子
…哪怕是虛耗……蓋了又毀、毀了又蓋

台灣……人口太多了
& ……吃得太飽了

tengteng

各位平地的都市人會認為是政黨選票考量, 但是山區的住民呢?尤其是原住民, 因為生活的競爭力弱, 只好居住於山上. 到了平地沒有飯吃, 被平地人排擠. 誰都想要住在自己熟悉的地方. 每次災害發生後, 談到遷村, 這個問題總是難有解答. 你, 我可解否?
像這次的災害, 部份災民有嫌菜不好吃倒掉, 還有說不要臨時組合屋, 要永久屋. 這是價值錯亂的時代?

Eyesman

政府(公共事業)做的太爛
人民心中普遍不滿
因此思想上形成"是你們(政府&社會)欠我的"的心態
是可以理解的

只是理解喔、不代表認同這樣是對的