99年nissan勁旺和95年三菱堅達那台規格比較好?

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最近看了兩台貨車,都是3000cc 以下, 99年的勁旺是2650cc ,95年三菱堅達是2900cc , 但看二手價 堅達價格好像比較好,不知何原因?

另外比較有趣的是,為什麼白色比較好看,但很多老闆還是選天空色,原來是白色代表白作工,做貨運很忌諱,但要改露營車白色比較好看!

樂活族

多少?我也想買

smhu

堅達的名氣比較大，台灣人喜歡超載，由於日產的前輪是使用轎車式的三角台而不是鋼板，人家說那樣子沒有辦法載很多...不管是買日產或是中華兩者是共用底盤，老板同樣是嚴家...

日產銀白色系是最後一批三噸半，日產有出一批3500CC的好像也是灰白色系的。而日產的車子除了最後一批外全部都沒有辦法抬頭，堅達好像從90年以後的就改可以抬頭了，如果要維修時確實能不能抬頭是有影響的。先前有一次要加裝暗鎖，人家一看到是日產頭就大了，因為得拆座椅...堅達沒有這個問題...

只是可以抬頭的堅達晚上不要停在人煙稀少的地方，因為車頭一掀就起來了，然後分銷泵浦可以快速的拆除，沒有了那個就沒戲唱囉，因此內行的都只拆那個去賣...可是偏偏買一個新的要很多很多的錢...

阿炮

站大~
雖然同是3噸半貨車,理論上應該"合法"載貨是一樣重的!
但是在業界裡堅達3.5硬是可以載的比勁勇3.5更多貨物~
因為堅達它的底盤及懸吊都很扎實硬底子!引擎也很有力!
所以很多車主很愛這台賺錢車!
但是勁勇就差多了~
而且同年份的新車,堅達比勁勇貴上許多呢!

因為我家就有一台勁勇3.5貨車!

站大如果想玩3噸半貨車改露營車,
真的建議選擇勁勇就對了,因為它的行車路感偏軟!
而且又便宜!

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樂活族 發表於 2015-1-21 17:29
多少?我也想買

兩台都是10萬以下!

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阿炮 發表於 2015-1-21 17:44
站大~
雖然同是3噸半貨車,理論上應該"合法"載貨是一樣重的!
但是在業界裡堅達3.5硬是可以載的比勁勇3.5更 ...

我也是這樣的想法,95年的堅達好像沒有動力方向盤,99年勁旺有!

聽說3.5噸勁旺有出 4wd 的,有增高,輪胎大,還可舉貨斗,就像小型砂石車,看起來很悍!不過坐起來就不舒服了,不過若改露營車,行進間車廂應該不會坐人.

smhu

勁勇在日本的時候規格是兩噸半的卡車，但是到了台灣之後就突然變成三噸半了...可能是跟車身的鋼結構技術有關係...不然勁勇空車就有兩噸了，一台卡車載半噸重太浪費囉...所以它的油耗在低速行駛時可以到達10公里，好笑的是開上高速公路之後有七就偷笑囉...現在它變成我好龐大的代步車，因為在我們家它每公里油錢算起來最省...
在鄉下還好，反正路大人車少，路邊停不進去，停在慢車道加佔一些快車道也沒有人會說啥的...我們這裡的文化是看到有車子卡住道路時就開到對向車道繞過去，沒有人有力氣無聊按喇叭的...通常按喇叭表示很不爽，準備要決鬥了...

阿炮

smhu 發表於 2015-1-21 17:59
勁勇在日本的時候規格是兩噸半的卡車，但是到了台灣之後就突然變成三噸半了...可能是跟車身的鋼結構技術有關 ...

胡老大~
你知道我們業界有個笑話嗎~
3噸半貨車就是載3噸半!
栽嗯栽啊~呵呵呵~

話說我公司這台3噸半勁勇還真的載過"3噸"貨物呢!!
司機跟我說車頭翹起來會浮浮的啊!
方向盤都快握不住了...

想起來就很危險啊!

包種茶

用歐霸改露營車....聽說開起來感覺像轎車一樣...





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苗栗阿富那台3.5有4傳感覺不錯,就是貴了些.
他那有時會有些特別車.