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網路上流傳:NCC要求中華電開放最後一哩的說明。
寫得言簡意賅,條理分明。
NCC要求中華電開放最後一哩的懶人真相包
Chesnut Wang 寫於 2012年7月30日 17:52 •
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1. 什麼是最後一哩?
在固網中,從光纖骨幹連到每個人家門口的這段線路的鋪設,就稱為[最後一哩]。
固網的鋪設中,最大的挑戰並不是光纖骨幹,而是從骨幹連到每個人家門口的這段線路的鋪設。
這也是固網業者所面臨到最大的資金消耗,但卻是回收時間最長的投資,尤其以偏遠地區而言,成本高使用率低,非常難以回本。
2. 中華電目前的[最後一哩]線路,是誰出錢建設?
最初電信總局鋪線路時,是用國民納稅來的錢鋪設的,但在中華電信民營化上市後,已經與政府完成最後一哩對價,貢獻國庫超過3000億元。
3. 上週NCC提出電信法修法草案,要求中華電開放[最後一哩],具體內容為何?
(1) 固網市場主導者應以成本計價,向其他業者提供管道等管線共用。
(2) 若無達成上述規定,則要求中華電將最後一哩功能業務分離,也就是中華電信切割最後一哩業務,獨立成立子公司。
4. NCC為何要求中華電信開放最後一哩?
NCC以促進市場競爭,建立公平開放的環境為由,要求中華電信,以成本價開放最後一哩給其他家電信業者。
5. 外界質疑中華電壟斷[最後一哩]線路,阻礙國家發展,事實真相是?
88年交通部宣布開放固網特許執照的申請,幾家業者打著"光纖"的美好前景,在市場上發行股條募集資金。
三家後來取得執照的業者-東森寬頻、台灣固網、新世紀資通,分別募集了近500億至900餘億的資金。
也就是說,當時這四家業者,都有權利、義務以及資金投入寬頻基礎建設,理應是大家一同出錢出力建設,共創美好未來的良性競爭美夢。
但當時[最後一哩]線路被視為沒前途又燒錢的投資,其他業者沒人想投入,中華電被迫接手。
而其他業者當初募集來,本該用在寬頻基礎建設的那些錢,早就不知道挪用到哪裡去了。
現在卻反過來開始向政府施壓抱怨,宣稱因為中華電信壟斷[最後一哩],導致其他業者無法公平競爭,要求中華電信必須將線路以成本價出租(最好是無償提供)。
6. 如果中華電真的開放[最後一哩],對國家固網環境真的有正面影響嗎?
答案很可能是不會。
過去10幾年,除中華電持續投入大量資金(3年2000億),繼續基礎網路建設及維護之外,
其他家電信業者,投入建置的成本少之又少(看看其他業者的線路自有比以及財報就知道),只願意做相較簡單許多的光纖骨幹鋪設,並且大部分僅止於都會區域,更別提偏遠城鄉的建設。
當他們今天可以無故坐享其成,用成本價承租中華電線路,又不需維護,然後開始賺進大把鈔票,還會願意去做花大錢鋪線與等待不知道什麼時候才會回本的事嗎?
很不幸的是,以營利商人的考量,當然不會。(這些事留給無力反抗的中華電做就好了)
所以願意建設的仍然只有中華電,而其他業者則很可能以低於中華電月租的一點點的價格,開始大搶市占率,並且掐著NCC的脖子說,不准中華電降價,宣稱中華電降價會打壓其他業者生存。
中華電是家民營公司,當營收變少了,又總是做吃力不討好的事,而其他業者&政府,又沒人願意一同投入資金進行網路發展,中華電能繼續投入基礎建設的資金當然越來越少。
那我們何年才能趕上先進國家的網路速度? 我想真的只能作夢了。
總結,
這個草案看起來就是不合理圖利其他財團,打壓中華電,間接促成惡性競爭,
而不是約束/鼓勵大家一起為國家網路環境建設。
可以想像的遠景是,當中華電沒有錢也不願意再投入時,網路的發展只會越來越緩慢,看不到所謂公平的環境、良性的競爭,更別奢望幾年後要追上日本以及其他國家了。 |
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以粗茶淡飯養養胃,用清新空氣洗洗肺,讓燦爛陽光曬曬背,迎徐徐清風不知累!
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