- 註冊時間
- 2006-6-26
- 最後登錄
- 2024-11-27
- 在線時間
- 3425 小時
- 閱讀權限
- 90
- 積分
- 55818
- 帖子
- 4271
- 精華
- 0
- UID
- 495
|
本帖最後由 FlyNews 於 2017-4-19 02:03 編輯
Long-Man 發表於 2017-4-18 09:38
既然 燃料費=公路養護費 , 那所有使用 公路 的 車子, 都應該要繳 "公路養護費" 包含電動 車 / 腳踏車 ...
依你貼出燃料費(公路養護費)的表來看,何止柴油/汽油不同?
大眾運輸的大客車/TAXI燃料費還一片空白,0元咧!
燃料費(公路養護費)從便宜到貴
1. 大眾運輸的車輛最便宜,只要0元! (含大客車/遊覽車/TAXI/校車...)
2. 自用柴油小客車/貨車(年繳)
3. 自用汽油小客車/貨車(年繳) 實質最貴
4. 營業用柴油小客車/貨車(季繳)
5. 營業用汽油小客車/貨車(季繳) 看起來最貴
因營業用車的汽油/柴油/稅費支出可列為營運成本,收入-支出之後且有賺到的才要課稅,
營業用車拿來賺錢就多付點錢....也算OK!
雖然營業用車每季x4=每年課的燃料費總金額比自用車要多,實質上負擔卻算較輕。
而柴油偏向工業/農業生產用的車輛,會涵豪儢s造成本...政策上會讓製造業降低成本,才有國際競爭力。
柴油貨車,本來就是政策上要降低製造業的成本,
而沒從事製造業只拿來開爽的自用柴油小客車,在燃料費是真的有點賺到啦!
至於大眾運輸的客車、遊覽車、TAXI燃料費=0元...
為何同一車型,TAXI路上跑的哩程他X的多,工作時間車子幾乎沒停,卻不收公路養護費?
因為興建公路的目地本來就是要A到B點互通有無,
供公眾坐的車一直在路上跑,就可減少其他車開在路上或停在路邊塞車或阻礙行人/汽車/機車的機率 ,
從A到B點的人次相同,愈多人使用大眾運輸,相同的道路面積可輸運愈多人次=遠U少公路=省大錢....
才會對使用率最高的大眾運輸不收公路養護費,和燃料費隨油徵收,跑愈多繳愈多的訴求完全相反!
相較於汽/機車而言,腳踏車、行人想把路面/人行道搞到壞掉是有難度啦!
且腳踏車繳燃料費,就必須先登記牌照,若沒有牌照誰知哪台腳踏車是誰的,要怎麼繳?
雖然目前的公路養護費沒法100%公平,自用柴油小客車比較算有賺到...
至少比燃料費隨油徵收,讓650萬元的特斯拉Model X純電動車燃料費=0元 還公平100倍吧!?
https://www.tesla.com/zh_TW/modelx
Model X 的乘坐空間寬敞,可容納 7 名成人及其隨身行李。此外,本車款行駛的速度極快,時速0-100加速僅需3.1秒。Model X 是全方位的完美運動休旅車。 |
|
|
|
|
|