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本帖最後由 pax 於 2017-11-25 16:29 編輯
再提供一些數據是昨天量的。
汽車主電瓶因為沒有續電能力最近要換新。每次停久一點幾天以後發動車子就必須要用救車線把汽車主電瓶跟車上的第二電瓶併聯才能發動車子。
趁著這次要換新的汽車主電瓶時順便測試了一下幾種狀況的電流。
1.舊汽車主電瓶5.6V，第二電瓶12.9V，救車線接上兩者併聯後，勾表量出一開始瞬間接通電流近40A，然後慢慢下降，同時舊汽車主電瓶電壓上升到10V，第二電瓶下降到12V。
2.拆掉舊汽車主電瓶後，用救車線一邊夾上第二電瓶12.4V，一邊夾上引擎室裡的電瓶樁頭夾，相當於把第二電瓶裝到車上使用的情況。發動汽車後量到汽車發電機對於第二電瓶充電的電流，瞬間電流大概20A之後慢慢下降。
3.汽車裝上新購的汽車主電瓶，發動汽車後，此時新的汽車主電瓶14.3V，用救車線連到第二電瓶12.8V以後，量到電流大約12A慢慢下降中，等到第二電瓶電壓上升到13.2以後，基本上電流大概就是6A左右。
結論：電流的大小跟另一方電瓶的電壓高低有關係！如果第二電瓶的電壓偏低快用完的時候低於11V，這時用發動汽車以後的發電機來充第二電瓶，一開始瞬間電流估計有40A左右，姑且不論大電流充第二電瓶會不會有礙電瓶壽命，充電的電線也要找像救車線一樣粗的才頂的住大電流的高熱。電線和保險絲都要能耐大電流！否則會有火燒車風險！目前是用20A保險絲當作控制方法。
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發表於 2017-11-21 14:03:29
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還有請問您使用的咖啡機是哪台呢？
發表於 2017-11-21 14:12:11
