二行程側背式割草機，一怠速就熄火

weber12000

一般割草機，一發動會進入怠速。我的要催油門才會發動，發動後會一直跑，油門調低後，會怠速然後就慢慢熄火，有洗過化油器跟調整怠速螺絲了，請問這是什麼問題

快樂農夫

我的中耕機最近不順，因此對化油器有用了些時間。
你的情形有兩種可能
1.是怠速供油螺絲Idle Jet(中間那個沒有彈簧的螺絲)這個螺絲裡面有一個很細的小孔有汽油膠阻塞了，阻塞造成怠速時沒有燃油供應，所以熄火。
化油器重新拆開加強清洗。
2.怠速燃油空氣混合螺絲圈數跑掉了，油氣太稀所以發動時要催油，(有彈簧靠近引擎那顆螺絲))，油氣太稀。把混合螺絲逆時針方向轉1/8圈到1/4圈，讓油氣濃一點試看看。

smhu

在冷車的情況下本來就得先提高供油量後，拉起動拉繩才容易起動。

沒有說明油箱是在引擎上方或是下方，因為兩者使用的化油器並不一樣。

調整的順序通常是啟動後熱機一陣子，急拉油門，是否能夠順利快速拉高轉速？鬆掉油門後，調整怠速鏍絲到引擎不熄火的情況下，割草頭不會旋轉。這個程序需要反復多次，因為很可能就是會熄火...

同學

啟動後阻風門有沒回位
油線有沒卡住
化油器零件有裝對喔!!

smhu

同學 發表於 2025-4-9 19:06
啟動後阻風門有沒回位
油線有沒卡住
化油器零件有裝對喔!!

一位自詡清過化油器及調整過怠速鏍絲的人，應該不會犯這些低級錯誤吧...

或許是新手上路，情況說明的並不是很清楚，畢竟浮筒式與薄膜式化油器有如南北之差異，短短幾句敘述，很像古時候的絲線問診...

薄膜式化油器的最大敗筆在那塊薄膜，通常農機行省工的修理方式，是先換薄膜再用化清器噴各個油孔，如果這樣還不行，就建議換個新的，畢竟現在工資貴啊...

浮筒式化油器沒有什麼耗材，噴油嘴通過還是不給力的話，拆掉空氣濾清器後發動，如果還是沒有改善，換個新引擎倒也是挺省心的。

其實第一句話『一般割草機，一發動會進入怠速。』就怪怪的，我們家的割草機，泠車啟動，要關阻風門，加大油門後拉幾下才會起動，動了之後，隨著引擎溫度的提昇，排氣聲會變得怪怪的，這時要鬆阻風門，轉速會提高非常多，所以就得減少供油量，讓引擎恢復正常。在這個時候就回到怠速油門狀態，大多數會熄火（因為引擎還不夠熱，我也不想製造那麼多的廢氣），所以在小油門的狀態下就上陣啦...所以說好想問看看，各位看倌，你們家的割草機，在冷車發動後就會進入怠速的狀態嗎？（熱車的情況下，我知道怠速油門就可以啟動引擎）

weber12000

謝謝各位回覆，是薄膜式化油器，如果真的不行就只能換化油器了，畢竟第一次遇到怠速會熄火的，調整都沒用，之前都是不發動或是提高轉速熄火，化油器清一下就好
剛發現拉油門的情形下，關風門反而好發動，打開風門後反而會慢慢熄火

smhu

weber12000 發表於 2025-4-11 10:18
謝謝各位回覆，是薄膜式化油器，如果真的不行就只能換化油器了，畢竟第一次遇到怠速會熄火的，調整都沒用， ...

簡單說，薄膜失去了應有吸油的功能。一開始會動，是因為吸油球所吸上來的油，提供了起動時的需要。本來起動後透過薄膜的振動，會穩定的將油箱的油吸起，但因為失效了，所以等吸油球的油用光後就自然熄火了。

換一片薄膜沒有多少錢（假設化油器是walbro的），至於先前的清化油器算是清心酸的，除非說油品質很不好，通常薄膜式化油器不容易塞油孔。真正的清化油器是在全分解後，本體浸在化油器清潔液中，放進去超音波洗槽內加熱震個15~30分鐘再拿出來組合。

薄膜式化油器就兩個毛病，一個是薄膜，另外一個是吸油球，都是耗材，換了之後就又是一尾活龍。它有一個大禁忌，就是它可以調整油氣比，但一般人只要沒先做記號，轉動了就玩完了，畢竟那間隙是要用原廠的尺規做比對調整的。所以它也只有怠速鏍絲可以轉而已。