全球第一部3D列印自動駕駛電動巴士

緊張大師

利用3D列印技術，歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）研發出全球首架3D列印無人飛機「索爾」；近日「索爾」在德國柏林航空展中亮相，體型雖小卻相當受到矚目。


螺旋槳無人飛機「索爾」是全球首架利用3D列印技術「造」出的飛機；沒有窗戶，重量只有21公斤，機身長度不到4公尺，整架飛機只有電子元件不是「印」出來的。「索爾」（Thor）的命名由來是「現實中高科技目標測試」（Test of High-tech Objectivesin Reality）的縮寫。

「索爾」其實是空中巴士用來測試3D列印技術潛能的研發計畫，2015年11月並已經在德國北部城市漢堡（Hamburg）附近完成首航測試，工程師哈瑟（Gunnar Haase）表示，索爾飛行時非常穩定且出色。空中巴士表示，當未來當3D列印技術發展更成熟時，製造飛機的時間和成本將能更加節省。

以此類推.汽車.機車.遊艇....等等都能以這方法製造囉.

緊張大師

全球第一部3D列印自動駕駛電動巴士「歐力」（Olli）正式亮相。可搭載12人的歐力，也是全球第一部整合IBM超級電腦「華生」（Watson）的自動駕駛電動車，藉由華生的雲端認知運算能力，乘客可與歐力自然互動，增添個人化乘車經驗與乘車樂趣。此外，歐力僅需數小時就可完成列印與組裝，其生產遠較傳統汽車省時省力。




研發歐力的新創公司「在地汽車」（Local Motors）在馬里蘭國家港灣區舉行發表會，創辦人暨執行長羅傑斯、歐力設計人薩米恩托共同搭乘歐力進入會場。即日起，歐力將於華府試駛，年底可望擴展至拉斯維加斯與邁阿密。該公司也與柏林、哥本哈根與坎培拉等數十個城市洽商道路測試。

雖然搜尋引擎巨擘Google與數個汽車大廠致力開發自動駕駛車，羅傑斯說，歐力的技術已臻成熟，只要法規允部A就可投入使用。他說：「我們希望10小時就能列印零件，另外1小時完成組裝。」他展望未來全球有數百個「微型工廠」生產歐力；他強調，歐力的設計可依據顧客要求，輕易修改。

歐力的運作如同網路叫車服務「優步」，乘客可透過手機應用程式召喚歐力。歐力車體裝置30多個感應器，其行車是由「在地汽車」與數家軟體及科技公司合作開發的系統控制，IBM的華生物聯網（IoT）並不從事駕駛，而是提供用戶介面，使乘客可以與歐力對話。

IBM的葛林斯坦說，華生帶給歐力理解力，讓歐力與乘客可「無縫互動」。在行車中，乘客可問歐力將開往何處、為何減慢速度或煞車，而歐力也可對乘客的發問予以回應，比如︰「歐力，你可以載我到市中心嗎？」「我們怎麼還沒到？」乘客甚至可要求歐力依據自己的喜好，推薦曙U與景點。

他說，「你進入一部懂人類語言的車，脫口說，『我要去上班』，這讓你放鬆並享受乘車時光。」他說，華生的先進認知運算，為乘客創造了空前的、客製化的乘車經驗，而這一切皆拜所有連上物聯網的裝置所產生的大量資訊流之賜。