多用途車選擇 得利卡廂型8座 VS 卡旺雙廂K2500

hkmcdull

計畫買一輛車做多用途 (全功能)
1) 日常代步, 除了機車就只用這輛車出入了
2) 貨車, 農場用車, 載樹苗/肥料/農產品/農具.....
3) 旅行露營車, 打算一個月去1-2次露營旅行, 或者走長途時中途可以睡一晚

綜合以上用途, 在考慮這2款(歡迎提議其他價格差不多的車款)

得利卡廂型8座 VS 卡旺雙廂K2500



比較過2款車的資料, 自己感覺如下
1) 車價卡旺貴些, 買雙廂加一個固定貨車廂多了20萬, 單廂只能坐3人全家出動不夠位.
2) 卡旺比較省油錢（計算開100公里, 用廠方漂亮數字配合今天的油價, 得利卡要318元, 卡旺要211元)
3) 卡旺車身比較高大一些, 主要是高度, 底盤高了, 整車不超過2米的話貨斗內部很矮, 人走進去搬貨不舒服, 整車高度超過2米的話, 到城市的停車場有部分進不去, 只能停路邊.
4) 卡旺載貨1560公斤, 多很多.
5) 卡旺只有一個安全氣囊, 得利卡有2個
6) 得利卡可坐8人, 卡旺6人

內裝坐椅全部拆除之後, 2款車都應該夠空間做置物箱放雜物上面放床墊做露營車.

問題如下:
1) 貨車登記, 燃料稅4626+牌照稅3600, 全年8226元, 小客車登記, 燃料稅6180+牌照稅11230, 全年17410元, 此2款車應該用何種方式登記?
2) 得利卡露營睡覺時, 通風和隱私是否比較不好平衡, 卡旺訂做車斗時可以在車頂開排氣扇窗口.

有經驗/知道的朋友請說明一下, 謝謝

hkmcdull

卡旺的後車斗有點像這樣, 日常代步的話得利卡會比較好開

hkmcdull

停車場的高度限制對貨車不友善, 很多180 / 190cm, 部分還是155cm.

2home

我原本也是考慮卡旺雙廂當多用途車,家裡養一台車就好..,但老婆不肯,因為她不會開,所以還是要養二台,我自己找一台稅金省的手排貨車當fun car露營車兼貨車,另外再找一台老婆喜歡也會開的自排代歩車.

目前考慮 suzuki carry , 如果只是載貨當露營fun car , 雖只有 1500cc ,但稅金省(牌+燃7500元),當2home 載貨應該也夠用..,載貨車床比delica 寬,但長度只有250公分短30公分,若是做承載做斜尾突出30公分,那就和得利卡的載貨車床280公分一樣大了.

己經找好久了,現在二手車還未出現在市面上, 偶爾有一台,二台,但價格很硬...還要四十幾萬.

另外還有不少人再等 TOYOTA  的發財車  Town Ace ,但載貨空間小了一點..

https://youtu.be/cJ5YfTUaF4k

2home

卡旺 2500 六人座的稅金應該是 2401~3000的柴油貨車牌等級,也就是 4500牌+5940燃=10440
得利卡8人座小客車 是1801-2400等級  11230牌+6180燃=17410

任何露營車停在不平的地方,車內應該都是會隨著地型改變,所以為了好睡,後輪都會外掛加上支撐腳,讓車內平穩,翻身也不會晃來晃去的,這樣比較好睡...

至於車廂開洞,裝百葉窗或通風扇,除了驗車除要想辦法恢復之外,最好還是要低調,找一些配套措施讓外表看不太出來.

hkmcdull

2home 發表於 2021-5-31 20:49
卡旺 2500 六人座的稅金應該是 2401~3000的柴油貨車牌等級,也就是 4500牌+5940燃=10440
得利卡8人座小客車 ...

喔, 卡旺過了2400CC, 只是多了幾十, 稅金算下一個等級了, 不爽.

車子動力不用太大, 我們這個年紀不賽車也不跑長途, 1500CC已經是不錯的選擇, 只是這樣的車廂體太小不夠放4尺雙人床. 大人不能"躺平".

得利卡是不會考慮開洞的了, 不好處理漏水和驗車的問題, 卡旺在訂做後車斗就裝好窗戶去驗車, 應該沒有問題.

2home

hkmcdull 發表於 2021-5-31 23:32
喔, 卡旺過了2400CC, 只是多了幾十, 稅金算下一個等級了, 不爽.

車子動力不用太大, 我們這個年紀不賽車 ...

其實您的問題我有想過..

行照登記為廂式貨車,貨車廂訂做時,就己經裝上外推式的透明窗戶,再去監理站驗車,這樣以後到民間驗車就以廂式為主,車廂也不用像承載式,車廂要上上下下...,

不過這樣不管到那裡,就要全天候揹著車廂了,至於窗戶可以做到什麼程度才不會被認為是客貨車,這部份可能要問一下車體廠,

若偶爾真的有時要 pick up ,後面要露天載大樹,載資材,再下車廂就好...所以最好是車底板不要拆掉,車廂還是要做成可上下,只是行駛在路上時是 pick up ,行照登記為廂式, 警方會如何認定問題.

若未來完全不考慮會 pick up 使用,就直接底板也拆了,做成固定廂式就好了.重量也會比較輕..

suzuki new  carry  1500cc 的那台貨車,有一個問題是,只能載到915公斤,所以配重比要留意,車廂不能做的太重,但對於我用鋁框+室內簡化 ,應該影響不大..

其實suzuki new carry 車寬夠,室內做到170~175應該沒問題,不是特別高個,橫躺也沒問題,請車體廠車廂往後延30公分做成斜45度角,讓車長變成280公分,那就和delica 那台一樣長了.





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hkmcdull

2home 發表於 2021-6-1 10:21
其實您的問題我有想過..

行照登記為廂式貨車,貨車廂訂做時,就己經裝上外推式的透明窗戶,再去監理站驗車 ...

按你這樣說就是要養2台車就是了, 這樣彈性會大些, 費用多些.

養2台車的話就不會考慮雙廂了, 單廂便宜的車比較多選擇, 自排/手排又是一個考慮點了.

我可以接受全天候揹著車廂, 這樣東西放車斗不怕淋雨不怕偷, 如果不考慮進停車場, 還可以加高到裡面站人. 車頂防曬散熱是必須考慮的問題, 不然夏天車廂裡面50-60度跑不掉.

2home

hkmcdull 發表於 2021-6-1 12:22
按你這樣說就是要養2台車就是了, 這樣彈性會大些, 費用多些.

養2台車的話就不會考慮雙廂了, 單廂便宜的 ...

未來車子使用上,經常性會載幾人,是選擇買幾人座的一個評估點...

想太多太理想化,會一次想要載好載滿,室內露營車全配備,來購車...

實際上是 70% 單人出遊, 28% 2人出遊,  2% 三人以上出遊...,室內當和室簡化來使用最寬敞最舒服.. 其餘使用率不高的投資都是浪費.

若依28法則,其實這樣省稅金的 2人座應該就可以了.. 這樣養2台稅金負擔才不會太重...

一台輕貨車總稅金7500(4800+2700),另一台類休旅車5人座1800cc以下 總稅金11920 (480+7120=11920),這樣兩台加起來和養一台1801~2400cc 左右的休旅車差不多,只不過會多了一台需保養及照顧和強制險的費用,還有要多找一個空間來放第二台車..如果有農地再塔個臨時遮陽遮雨的車庫就比較沒差,但對都市人來說養二台車,要找停車位就會比較辛苦..

最近在看二手車,發現  低稅金的貨車最保值... 高稅金的休旅車最不保值... 像ford escape 4wd 頂極天窗版,2007年2.3 跑不到10萬的一手車庫車,居然二手價不到7萬..


另外若選擇柴油貨車,要留意要取得自主驗車標章才能到空品淨區行駛的問題,新車落地後三年後都會碰到自主驗車問題....另外未來汽燃車和電動車的比例政策走向也要留意...未來環保問題,政策應該是對汽燃車越來越不友善的..

不過想太多,就不用玩了,我想汽燃車應該再撐個10年才慢慢淘汰,應該還沒問題才對..

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6271272

2home

hkmcdull 發表於 2021-6-1 12:22
按你這樣說就是要養2台車就是了, 這樣彈性會大些, 費用多些.

養2台車的話就不會考慮雙廂了, 單廂便宜的 ...

suzuki new carry 我有去車行,看過實車,好處是頭很方正,和方正的後車廂寬度落差不大,是有方正man車的感覺 ,缺點是車頭很大,載貨車床又不夠長,為了載貨方便,底盤離地高度太底,輪胎又太小顆,所以整體比例看起來就不對...

但如果底盤抬高,輸胎加大.載貨車廂加長,這樣比例就很對味了...






https://youtu.be/C9S9ge4IzTs